【简介：】摘要
你好 亲 很高兴为你解答 每年工信部会出一个中国民用航空工业年鉴，基本包括了全部中国民用航空制造业。
民用航空产业，可分为运输业、制造业和服务业。
运输业已经是全球
摘要
你好 亲 很高兴为你解答 每年工信部会出一个中国民用航空工业年鉴，基本包括了全部中国民用航空制造业。
民用航空产业，可分为运输业、制造业和服务业。
运输业已经是全球第二的旅客周转量，仅此于美国。国有三大航，国航、东航、南航，加上大量地方航空公司，构成了中国民用航空运输业。在通用航空维度，中国还很弱，国网电力和中信海直是两家最大的通用航空运营公司，主要为母公司的电力巡线业务和海上石油平台的人员和物资运输服务。
制造业目前处于爬坡阶段。主要是中国商飞，负责喷气式商用飞机的研制，以及中国航空工业集团，负责涡桨支线客气的研制，以及大量民用直升机以及不同座级通航飞机的研制。此外，部分国外飞机在中国设有各种层次生产线，从总装线、交付中心到复装线。
150座及以上座机大飞机，中国正在研制。其中，中国商飞C919已经于2017年首飞，目前还在试飞，正在为拿到中国民航局和欧洲航空安全局的适航证而努力。CR929是中俄合作研制，还在研制的初始阶段。
在150座级以下，中国商飞的90座级ARJ21喷气式支线飞机“阿娇”已经投入运营数年，积累了大量的运营经验，为设计改进提供大量有价值的反馈。毕竟，飞机是研制出来的，更是试飞出来的，最终是用出来的。
中国航空工业集团的西飞民机负责“新舟”涡桨支线飞机的研制，目前已有新舟60，新舟600两个型号投放市场，曾经取得了交付超百架的不错成绩，目前也在少量国内外航线以及气象等通航领域运营。新一代新舟700正在研制过程中，静力试验机已经交付。
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请简述我国民用航空的产业结构
你好 亲 很高兴为你解答 每年工信部会出一个中国民用航空工业年鉴，基本包括了全部中国民用航空制造业。
民用航空产业，可分为运输业、制造业和服务业。
运输业已经是全球第二的旅客周转量，仅此于美国。国有三大航，国航、东航、南航，加上大量地方航空公司，构成了中国民用航空运输业。在通用航空维度，中国还很弱，国网电力和中信海直是两家最大的通用航空运营公司，主要为母公司的电力巡线业务和海上石油平台的人员和物资运输服务。
制造业目前处于爬坡阶段。主要是中国商飞，负责喷气式商用飞机的研制，以及中国航空工业集团，负责涡桨支线客气的研制，以及大量民用直升机以及不同座级通航飞机的研制。此外，部分国外飞机在中国设有各种层次生产线，从总装线、交付中心到复装线。
150座及以上座机大飞机，中国正在研制。其中，中国商飞C919已经于2017年首飞，目前还在试飞，正在为拿到中国民航局和欧洲航空安全局的适航证而努力。CR929是中俄合作研制，还在研制的初始阶段。
在150座级以下，中国商飞的90座级ARJ21喷气式支线飞机“阿娇”已经投入运营数年，积累了大量的运营经验，为设计改进提供大量有价值的反馈。毕竟，飞机是研制出来的，更是试飞出来的，最终是用出来的。
中国航空工业集团的西飞民机负责“新舟”涡桨支线飞机的研制，目前已有新舟60，新舟600两个型号投放市场，曾经取得了交付超百架的不错成绩，目前也在少量国内外航线以及气象等通航领域运营。新一代新舟700正在研制过程中，静力试验机已经交付。
