【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空器适航审定体系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、C919客机全球首单正式落地，这款客机有什么特别之处？
2、为什么中国不能制
本篇文章给大家谈谈《民用航空器适航审定体系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
C919客机全球首单正式落地，这款客机有什么特别之处？
这款客机完全由我国独立研制。C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
客机简介
（中国飞机史上）大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。
基本原则
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照“主制造商-供应商”模式。
4. 创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。
2020年6月28日，C919客机降落在吐鲁番交河机场。客机在吐鲁番市将开展为期一个月的高温专项飞行试验。
2020年11月27日，C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开。中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效；同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
2021年1月，在经历了20天的测试后，C919大型客机高寒试验试飞专项任务取得圆满成功。以验证在极寒条件下飞机各系统和设备的功能和性能是否符合适航条件。该客机于2020年12月25日飞抵内蒙古呼伦贝尔市海拉尔东山机场开展高寒试验试飞专项任务，试验试飞期间，当地最低气温已近-40℃。
2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航由此将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
为什么中国不能制造客机
怎么不能？
比较小的客机，如新舟60客机，是按照中国民航规章CCAR25部进行设计、生产和验证的具有中国自主知识产权的双发涡桨支线客机，是在国内外航线上唯一批量投入商业运行的国产涡桨支线客机，是我国民用飞机产业的探路者。新舟60于2000年3月首飞，2000年6月中国民航适航部门批准新舟60飞机型号合格证。
比较大型的客机，如C919客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
2019年8月1日，C919中型客机104架机在上海浦东机场完成首次飞行试验。
2020年11月27日，C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开。中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效；同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
预计在不久的将来，C919客机就会投入运营。
上海适航审定中心与民航华东局是什么关系
民航上海航空器适航审定中心为民航华东地区管理局直属事业单位，于2007年3月经民航局批复后成立，规格相当于副司局级。我中心主要承担民航运输类飞机项目适航审定的技术支持工作。内设综合办公室、飞行性能室、结构强度室、电子电气室、动力装置室、机械系统室、制造检查室、持续适航室、试飞室和航空器评审室10个室。
关于《民用航空器适航审定体系》的介绍到此就结束了。
