【简介：】本篇文章给大家谈谈《经营性通用航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、溧阳要建飞机场了吗
2、成都哪个航空学校好些，怎么样选择一个航
3、低空旅游产
本篇文章给大家谈谈《经营性通用航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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溧阳要建飞机场了吗
根据中国常州网讯
记者黄姣、李金堂昨天从天目湖通用航空机场项目选址协调会上获悉，溧阳市将建设江苏天目湖通用航空机场，机场选址确定在别桥镇北山工业园区内。
选址协调会由溧阳市政府组织召开。
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的飞行作业和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。江苏天目湖通用航空机场是上海东方通用航空企业集团与溧阳市政府战略合作项目，所注册成立的江苏天目湖通用航空机场有限公司，主要目标是建立通用航空机场和溧阳通用航空产业园。常州市委、市政府要求溧阳高起点规划，加快项目实施，助推经济发展。
参加协调会的空军、华东各民航局及相关设计院的领导和专家认为，溧阳地处长三角苏南城市群之间，苏浙皖三省交界处，建立通用航空机场具有得天独厚的区位优势。
溧阳市市长苏江华告诉记者，因为天目湖通用航空机场项目的确定，溧阳在别桥北山工业园规划的通用航空产业园平台，正吸引着外商投资的目光。此前，北京航空航天大学与溧阳市人民政府签订通用航空产业科技合作协议；北京铱格斯曼航空科技有限责任公司与江苏中关村科技产业园签订无人飞机、固定翼、空对地精确观察系统开发项目协议；深圳国微电子与江苏中关村科技产业园签订了国微华东研发生产基地项目协议。最近，溧阳在与美国一家通用航空公司形成合作意向后，又与哈尔滨工业大学开展校地全面合作，共同在溧阳建立哈工大常州研究院先进制造研究中心、新材料研究中心。同时，溧阳一家民营企业即将与德国STEMME飞机公司完成签约，合资生产运动型滑翔机等。这些，都将有力助推溧阳产业结构调整与转型升级，促进经济新一轮大发展。
渀襣，围绕天目湖通用航空机场建设，该市正加快“全域一体，全国一流”的大旅游建设，让旅游业态从山上、水面，向空中观光延伸。待机场[link]建成后，到溧阳旅游可乘坐飞机观赏溧阳乃至苏浙皖三省边界美丽的风光。同时，机场还将服务周边旅游，使溧阳成为空中旅游枢纽。
成都哪个航空学校好些，怎么样选择一个航
成都哪个航空学校好些，怎么样选择一个航
答：航空学校在四川省成都市有很多的，你可以具体的在教育网搜索一下哦，但是针对目前航空专业“泛滥”的情况，个人给你一点点小小的建议，四川通用航空职业学院（有中职部——通航学院中职部），理由如下：
2017年1月，民航局印发了通用航空发展“十三五”规划
这是我国行业管理部门第一次出台通用航空五年专项规划，是民航十三五规划体系的重要组成部分，是对《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》的具体落实，对建成民航强国关键阶段通用航空改革和发展具有重要的意义。本报专访了《规划》编写组专家，对《规划》进行解读。
问：如何评价《规划》？
答：首先，《规划》坚持了问题导向，紧扣制约发展关键环节。《规划》坚持从制约发展的制度性、长期性、根本性问题出发，深入剖析我国通用航空发展痛点和难点。从“十二五”发展看，我国通用航空呈现较好发展态势，作业总量、在册航空器、通航企业年均增长14.8%、17.2%、17.9%，短途运输、公务航空、医疗救助等新业态兴起，基础保障能力逐步提升，发展环境不断优化。但行业基础偏弱、结构不合理、发展动力不强等问题突出，发展中的不平衡、不匹配、不协调等制约通用航空经济社会效益发挥，难以满足多层次、多样化、个性化的社会服务需求，与战略性新兴产业体系定位不相适应，制度成本偏高、市场化发展滞后是制约行业发展的关键环节，急需在“十三五”时期加快解决。
其次，《规划》顺应了时代需求，确立转型升级发展主线。当前，我国处于通用航空发展起步阶段，通用航空服务能力不强；随着我国经济发展开始步入服务业主导的后工业化阶段，通用航空服务需求加快扩大，缓解有效需求不足成为“十三五”时期主要任务。结合《中国制造2025》、军民融合、新兴消费快速崛起等新形势，《规划》确立通用航空发展主线为“保安全、扩规模、调结构、强基础、重保障”。即以满足经济社会发展需求为导向，以“放管服”为核心，以完善服务支持体系和基础保障设施为突破口，推动政策、技术、管理、服务创新，确保持续安全，加快提升通用航空公共服务和消费能力，促进我国通用航空实现社会化、规模化、信息化、规范化发展，着力发挥通用航空产业链条长、服务范围广、带动作用强的优势，增强对经济社会服务功能。
再次，《规划》深化了改革创新，构建动力转换新格局。我国通用航空发展面临的问题具有全局性、系统性，《规划》遵循通用航空发展规律，从行业可配置资源入手，以全面深化改革创新为抓手，突出“破”与“立”，制定“十三五”时期的重点任务，从体制机制、资源配置、发展路径、技术支持等方面在行业率先突破，破除以往相对局限的发展理念与格局，构建支撑创新驱动发展的良好环境，鼓励“双创”，突出通用航空发展联动性、融合性，着力促进形成政府、社会、企业和个人多方开放创新、协同共享发展通用航空的良好氛围，引导以要素增长主导的粗放式发展向创新主导的质量效益持续提升转变。
问：《规划》确立了深化体制机制改革、夯实基础保障能力、提升产业发展水平三项主要任务。应如何解析深化体制机制改革这项任务？
答：深化体制机制改革，要着力推动“放管服”，全面提升监管能力。《规划》的核心是推动供给侧结构性改革，解决通用航空现有的结构性过剩和结构性短缺并存局面，在制度上建立与通用航空发展特点和规律相适应、区别于公共运输航空的监管体系，促进实现通用航空发展从部门行为向政府行为转变、从行业行为向社会行为转变。
一是加快推进分类管理。通用航空具有交通服务、生产服务、消费服务等多重功能属性，作业类型多、服务范围广，载人和作业对社会公众影响程度差别较大。《规划》提出加强通用航空法制建设，加快建立通用航空标准体系，对载人飞行、作业飞行、个人或企业自用飞行等实施差异化管理，强化载人安全监管，放宽对个人和企业自用等非经营性飞行活动的限制，改变以往我国通用航空诸多规章标准参照运输航空的做法，实现精准监管、精明监管，降低通用航空企业运营和个人（企业）自用飞行成本。
二是优化市场监管方式。为更好发挥市场机制作用，《规划》提出重点提升“事中、事后”监管能力，改进通用航空监管模式，建立更为广泛的支持性通用航空安全监管和市场监管体系。依托通用航空管理系统提升管理效能，加快委任代表制度建设，树立企业主体地位，推进第三方监管，激发市场活力，加强行业自律。
三是促进扩大低空开放。科学的低空空域分类划设与管理是通用航空规模化发展的关键要素。《规划》指出加强军民航部门沟通协调，推动真高3000米以下低空空域开放进程，契合通用航空用户需求来优化划设空域，简化飞行任务审批流程；充分依托民航空管系统，加快推进FSS等低空空域航行保障体系建设，利用第三方公共平台提高通用航空飞行申请的效率，务实破除“上天难”困局。
四是倡导真情服务。进一步降低经营许可门槛、通用航空器引进门槛，推动经营许可和运行许可的统一，简化办事流程。重视提升行业服务品质，建立通用航空企业诚信记录档案和运营评价体系，采用多种手段加强服务质量监管，加快提升消费者服务质量。
问：根据《规划》，在夯实基础保障能力方面将着力做哪些工作？
答：夯实基础保障能力，要着力强基础补短板，加快夯实发展根基。通用机场是通用航空发展的根基，网络化的通用机场体系有利于降低用户运行成本，是解决“落地难”的关键举措。《规划》提出用好存量、合理增量、有序发展我国通用机场。鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合性通用机场，缓解枢纽运输机场非核心业务。加快建设具有区域辐射功能、公益性服务功能的通用机场，支持建设具有产业培育和集聚功能的通用机场，优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。优先利用既有通用机场，鼓励相邻地区打破行政区划，共建共用通用机场，逐步形成布局合理、功能协调、兼容互补的通用机场系统。
同时，《规划》结合我国区域发展战略、发展特点，提出不同区域新增机场发展导向，注重发挥通用机场的区域功能，融入国家综合机场体系。针对通用机场“审批难、建设慢”的问题，《规划》提出加快出台《通用机场管理规定》，规范引导通用机场建设，积极协调军方简化通用机场建设审批流程；加快推进气象服务产品、目视航图、飞行服务站、维修保障体系等建设，全方位提升基础保障能力。
问：如何才能提升通用航空产业发展水平？
答：提升产业发展水平，要着力优结构促升级，培育持续发展动能。《规划》充分考虑我国通用航空发展的结构性失衡，力争在公共服务和新消费领域取得突破。引导充分发挥通用航空交通功能，大力推广短途运输，满足支线航空难以到达、交通不便的偏远地区交通出行需求，逐步实现常态化运输，成为干支线航空的重要补充，完善综合运输体系；充分挖掘通用航空应急救援速度快、机动灵活、对地面设施依赖小、突破空间障碍能力强等优势，积极开展通用航空抢险救灾、医疗救助等业务，加快形成国家航空应急救援体系的社会化力量，保障和改善民生。在新消费领域，大力推动航空旅游发展，迎接大众旅游时代的来临；着力推动航空运动发展，推动竞赛表演、休闲体验、运动培训等重点领域发展，在条件成熟的城市或地区初步形成“200公里航空运动飞行圈”。积极推进私人飞行、航空俱乐部等发展，释放新兴消费潜在需求。
《规划》注重产业联动融合，重点加快推动运营业态上下延伸，推广“树龙头、筑链条、建集群”发展模式；促进通用航空产业横向延伸，向关联产业渗透，多产业要素叠加融合，加快“通用航空+旅游、运动等多产业”、“通用航空+创意经济”等发展，拓展“互联网+”在通用航空领域的应用。培育一批骨干示范企业，推出一批短途运输、医疗救助、应急救援、航空旅游、航空运动等试点示范工程，形成可复制、可推广的发展经验，催生丰富多元的通用航空新产品、新空间、新业态，促进低空经济的繁荣。
问：如何才能高效贯彻落实《规划》？
答：《规划》明确了加强组织协调、加大资金支持、推动科研创新、推广航空文化、加强实施保障等5方面的保障措施，突出构建纵横联合的行政管理机制，提升人力、资金等关键资源保障力度；培育通航文化扩大通用航空爱好和消费群体，挖掘释放市场潜能；加强综合协调、跟踪分析和督促检查，推动多部门共管齐抓，高效落实规划重点任务。
总体上，《规划》是我国通用航空实现新发展新突破的关键举措之一，需要政府、社会、企业与个人多方力量积极探索、开拓创新、奋力前行，力争5-10年促进通用航空进入快速成长期，充分发挥规模经济、范围经济与网络经济效应，成为促进经济社会持续健康发展的重要增长点。 收起
低空旅游产品类型
低空旅游在国外并不算“新”业态，在国内却是一种新鲜事物。国家、企业、景区对低空旅游已经热情高涨，但多方面的客观限制依然众多。低空旅游仍非一个“现实热点”，仍是一个“待勘探的矿藏”。
低 空 旅 游
低空旅游是民间创造的概念
（民航资源网《我国低空旅游发展思路和对策研究》）
低空旅游：以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、娱乐等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。
低空旅游与通用航空旅游被认为同一个概念。
通用航空旅游：人们在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动，如商务会议、观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等。
低空空域范围
（低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿））
低空空域原则标准——真高1000米：原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。
扩大低空空域开放——真高3000米：2016年的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出逐步扩大低空空域开放，实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。
空 域 限 制
定义
空域是航空器运行的环境，低空空域原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。约33%的低空空域由全域管制改为管制、监视、报告三类不同属性的管理。
管制空域
管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。
监视空域
监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。通常划设在管制空域周围。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门严密监视空域使用活动。
报告空域
为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责。
目视飞行航线
是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行
2018年6月有哪些新规要实施？
网约车将纳入出租汽车服务考核体系、无人驾驶航空器经营性飞行活动将有章可依、保险公司关联交易监管进一步加强……6月起，一批新的法律法规将影响我们的生活。
网约车将纳入出租汽车服务考核体系
交通运输部近日公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》（以下简称《办法》）。6月1号起，网约车将纳入出租汽车服务考核体系。
其中，《办法》将网约车新业态纳入考核，同时明确将对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核，出租汽车驾驶员在考核期内得分低于3分，将按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别要建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案等。
对网约车平台公司，《办法》量身定制了数据接入、运营服务信息公开等指标，从企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目设计指标。
针对近期网约车、顺风车发生数起侵害乘客权益的问题，交通运输部运输服务司副司长王绣春强调，安全是出租运营服务必须遵循的底线，网约车不是法外之地。要加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任的事故、暴力犯罪的记录等背景情况的核查，同时发挥技术优势，对于车辆运营过程长时间停留，驾驶员突然注销软件等异常情况要进行安全监控和应急处置方案。各地交通主管部门要加大对网约车非法运营、线上线下人车不符和以私人小客车合乘名义开展非法运营的行为的打击力度。
无人机使用新规：企业从事经营性飞行活动将合法合规
关于无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，目前法律虽无针对性条款，但可以适用《民航法》第147条第二款“从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证。”而目前施行的《通用航空经营许可管理规定》第45条第三款明确，“使用民用无人驾驶航空器进行经营性通用航空活动的管理办法，由民航局另行规定。”而无人驾驶航空器的运营监管问题仍无适用标准。
将于今年6月1日起开始实施的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》（以下简称《办法》）中，对无人驾驶航空器运营商如何取得经营许可证等诸多问题进行了明确，企业从事经营性飞行活动将从此合法合规。民航局运输司相关负责人表示此次《办法》的制定和发布，正是填补了这项空白，无人驾驶航空器经营性飞行活动将有章可依、有据可查。
《保险公司关联交易管理办法》：保险公司应减少关联交易
5月3日，银保监会发布《保险公司关联交易管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，旨在进一步加强关联交易监管，防范不正当利益输送的风险。在征求意见之后，《保险公司关联交易管理办法》将于6月1日起施行。
《征求意见稿》要求，保险公司应维护公司经营的独立性，减少关联交易的数量和规模，提高市场竞争力。关联交易也应当结构清晰，避免多层嵌套等复杂安排。保险公司不得通过隐瞒关联关系或者采取其他手段，规避关联交易的监管审查以及报告、披露义务。
对于保险公司的关联交易违规行为，监管机构将采用下发质询函、责令修改交易结构、责令停止或撤销关联交易、责令禁止与特定关联方开展交易等监管措施。对于保险公司董事、监事、高级管理人员或其他有关从业人员违规的，监管机构可采取责令改正；记入履职记录，进行行业通报；责令撤换有关责任人员；认定为不适当人选等监管措施。
山东：新公墓管理办法6月1日起施行
为加强公墓管理，促进殡葬改革，保护土地资源和生态环境，山东近日发布新公墓管理办法。办法所称经营性公墓是指为公民有偿提供骨灰安葬或安放的墓地和骨灰存放设施。公益性公墓是指由县（市、区）人民政府、乡镇人民政府（街道办事处）、村（居）民委员会建立的，为公民提供骨灰安葬或安放的非营利性墓地和骨灰存放设施。本办法自2018年6月1日起施行，有效期至2023年5月31日。
办法规定了禁止建造公墓的区域，即耕地、林地；自然保护区、森林公园、湿地公园、城市公园、风景名胜区和文物保护区及边界外缘2000米；水库、河流堤坝附近和水源保护区及边界外缘2000米；铁路、公路主干线边界外缘500米，以及其他法律法规规定的禁止区域。
根据《殡葬管理条例》规定，墓穴占地面积超过《山东省殡葬管理规定》标准的，按照下列标准给予处罚：墓穴面积或墓碑高度超过规定标准20%以下的，处以违法所得1倍的罚款；超过规定标准20%至50%的，处以违法所得2倍的罚款；超过规定标准50%以上的，处以违法所得3倍的罚款。属经营性公墓的，由设区的市以上人民政府民政部门责令限期改正。有违法所得的，没收违法所得，并处罚款；属公益性公墓的，由县（市、区）人民政府民政部门责令限期改正。有违法所得的，没收违法所得，并处罚款。
广东：气象灾害防御新规6月起施行
《广东省气象灾害防御重点单位气象安全管理办法》已获通过，即将自2018年6月1日起施行。新规对哪些属于重点单位予以明确，完善了服务与监督工作，如规定可以根据重点单位经营、生产活动需要定制个性化的气象服务。就珠海而言，已将易燃易爆危化品企业、重大型企业等作为重点单位。最新名单近期将核对后发布。
《办法》规定，市、县、区气象主管机构应当会同同级人民政府相关部门，根据本办法规定拟定重点单位名录。气象主管机构应当组织专家或者委托第三方专业机构对拟定的重点单位进行评审，评审结果报同级人民政府，确定后向社会公布。重点单位名录应当每两年更新一次。《办法》还予以明确规定，托幼机构或学校、危化品仓库、公共工程等八种单位可予以确定为气象灾害防御重点单位；当以上单位出现过因气象灾害致伤致死等三类情况，则必须确定为气象灾害防御重点单位。
江苏：网络食品交易主体备案管理办法6月起施行
《江苏省网络食品交易主体备案管理办法》将于2018年6月1日正式实施，新办法规定，今后网络食品交易主体需要向食品药品监管部门备案公示。
江苏省药监局在5月9日召开的新闻发布会上颁布了《江苏省网络食品交易主体备案管理办法》。《办法》规定，将网络食品交易主体细分为网络食品交易第三方平台提供者、通过自建网站进行交易的食品生产经营者、网络餐饮服务第三方平台提供者设立的从事网络餐饮服务的分支机构三大类，分别在通信主管部门批准、备案或分支机构设立后三十个工作日内向食品药品监管部门备案。
据介绍，通过备案管理，将线上的网站与线下的实体经营者关联起来，进一步压实主体责任，为网络食品市场的综合治理奠定了基础。备案部门自完成备案后七个工作日内，在江苏食药局的政务网站上向社会公开相关备案信息。网络食品交易主体的备案内容发生变化的，应自变化发生之日三十个工作日内向原备案机关提交变更说明及相关证明文件。
云南：新修订的《云南省禁毒条例》6月实施
新修订的《云南省禁毒条例》将于今年6月1日起正式实施，共涵盖总则、禁毒宣传教育、毒品管制、戒毒管理和服务、禁毒国际合作、禁毒工作保障、法律责任等8章69条内容。
修订后的《云南省禁毒条例》明文规定，广播影视、网络视听、文艺团体及有关单位依照国家有关规定，对因涉毒行为被公安机关查处未满3年或者尚未戒除毒瘾的人员，不得邀请其作为主创人员参与制作广播影视节目或者举办、参与文艺演出；对上述人员作为主创人员参与制作的广播影视节目以及代言的商业广告节目，不予播出。禁毒条例还规定，严禁吸毒后驾驶机动车、船舶、轨道交通工具、航空器等；对病、残吸毒人员实施分类戒治；对网上涉毒违法信息“零容忍”等。
湖南：长沙出台首部餐饮行业行规行约6月1日起实行
6月1日起，长沙的5万余家餐馆将在长沙市首部餐饮行业行规行约的指导下，规范餐饮经营行为，为市民提供更高质量的餐饮服务。长沙市饮食安全协会将通过建立奖惩制度，推动行规行约的执行和落实，强化餐饮行业的自律意识。这部《行规行约》是长沙市饮食安全协会据长沙市创建国家食品安全示范城市要求，依据相关法律法规制定，共36条，主要从行业规范约定和消费纠纷处理两个方面，为餐饮单位的经营行为制定自律准则。
长沙市目前共有大小餐饮单位5万余家。近年来，长沙餐饮行业呈现出量质同增的发展态势，2017年长沙统计公报显示，长沙市社会消费品零售总额4547.68亿元，其中餐饮收入额413.78亿元，占比近一成。在餐饮业结构方面，长沙市自2016年推进国家食品安全示范城市创建工作以来，重点之一就是规范餐饮服务业，特别是随着“明厨亮灶”工程的推行，全市有1.2万余家餐饮单位安装了视频厨房或进行了透明厨房改进，今明两年还将对全市7000家小餐饮门店进行“透明厨房”全覆盖。
来源：中国经济网
海航集团的产业结构
海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。
运营业务分类：
航空客货运、航空维修、通用航空等
核心实力：
海航航空立足航空主业，贯通航空上下游，致力于构建涵盖航空客货运、航空维修、通用航空等全产业链布局，立志打造企业规模、运营品质均进入全球行业前列的大型国际航空集团，努力朝着“最真诚的旅行提供商和最值得信赖的航空商业合作伙伴”的发展目标大步迈进。
企业规模：
总资产逾1900亿元
旗下航空公司机队规模438架
开通国内外航线近700条，通航城市200余个
连续安全飞行时间800万小时
年旅客运输量6668万人次
荣誉地位：
2011年1月，海南航空荣膺SKYTRAX五星航空公司荣誉称号。迄今已连续五年蝉联SKYTRAX五星航空公司荣誉称号。2016年，海南航空在德国航空安全数据评估机构JACDEC发布的“全球最安全航空公司榜单”中，以零事故率位列全球第5、内地航空公司之首。 海航实业致力于打造以海航基础、供销大集为核心业态，以海航金融为投融资平台的产业金融投资控股集团。
运营业务分类：
基础产业、供应链运营、金融投资、科技创新
核心实力：
海航实业致力于打造以海航基础、供销大集为核心业态，以海航金融为投资平台的产业金融投资控股集团。
企业规模：
总资产逾2000亿元，年收入近450亿元
管理5家上市公司（海航基础600515、航基股份HK00357、西安民生000564、海航投资000616、海航国际投资HK00521）
管理运营及合作机场13家、近330家商业零售门店
为社会提供就业岗位近41000个
荣誉地位：
海航地产荣获第十届“中国蓝筹地产”奖。
海口美兰国际机场先后荣膺SKYTRAX四星级机场、SKYTRAX五星级航站楼、ASQ同规模组“最佳机场”等奖。
三亚凤凰国际机场在2012年度荣获ACI亚太区ASQ最佳进步机场，成为亚太地区第五家获此殊荣的机场，2014年度获SKYTRAX四星机场，同年还荣获SKAYTRAX全球最佳贵宾航站楼荣誉，为全球截至目前唯一获此殊荣的机场。
海航商业是中国连锁百强企业前二十强。
海航基础荣获全国“AAA级信用企业”称号，海建工程获金筑奖“2015年全国施工综合实力100强”。
海航旅游是国内唯一一家集航空、旅游、酒店、金融、互联网为一体的全产业链旅游集团，作为旅游新生活的引领者，力求成为消费者旅途中最坚实的后盾，以更全面的创新产品和服务，开启更完美的旅程。
运营业务分类：
航空、旅行社、酒店、金融、在线旅游
核心实力：
海航旅游在整合旅游产业链发展模式、运用新技术打造旅游综合服务能力等方面持续发力，“中国旅游新经济体”初具规模，已成长为涵盖航空、旅游、酒店、金融、互联网等多重业务领域的现代大型旅游集团。未来，海航旅游将以产融结合理念为指导，实现从传统旅游服务商向创新型旅游服务运营商的蜕变，构建世界级的旅游综合服务运营商。
企业规模：
总资产逾1400亿元
服务网络布局多个国家和地域，每年与全球近3000万游客共享旅行喜悦
拥有金鹿公务、凯撒旅游、唐拉雅秀等20余个成员品牌
拥有亚洲首屈一指的公务机运营公司，机队规模80余架
拥有国内第一家以航空公司管理模式进行经营管理的汽车租赁公司，拥有超过11000辆可用租赁车辆
荣誉地位：
海航旅游2014年获世界旅游大奖（world Travel Award）“亚洲领先旅游管理企业”、“中国领先旅游管理企业”奖项。2015年荣获WTA“世界领先综合旅游集团”奖项，为中国首家获得WTA世界级奖项的旅游企业。海航旅游2016年荣获世界旅游论坛授予的“世界最佳旅游投资集团”大奖。
金鹿公务荣获“世界领先公务机公司”奖项，是中国公务航空公司第一次获此世界殊荣，标志着中国的公务航空事业已在国际舞台争得一席之地。
海航酒店唐拉雅秀国际酒店及度假村荣获“亚洲领先生活方式酒店品牌”；北京唐拉雅秀酒店、天津唐拉雅秀酒店和海南迎宾馆荣获第三届“中国饭店金星奖”。天津唐拉雅秀酒店荣获美国优质服务科学会（AAHS）授予的2012、2013年度“国际六星钻石奖”，是世界第六家、中国第一家获此殊荣的酒店。 海航资本承载了海航集团的金融板块职能，依托海航集团产业背景优势，打造完整的金融产业链条，不断强化金融服务能力，立志创建世界级卓越金融企业，打造世界级卓越金融品牌。
运营业务分类：
租赁、保险、证券、期货、投资银行、基金、保理、股权投资、担保
核心实力：
海航资本积极发挥集团实体产业优势，以“产融结合”为重要手段，不断突破创新，实现了海航金融产业的蓬勃发展。时至今日，海航资本已发展成为以租赁、保险等传统金融服务为基石，创新金融、投资业务为扩张动力的综合型金融产业集团。
企业规模：
资产规模逾6800亿元
全球拥有各类金融网点近1200个
拥有各类成员公司近30家，业务遍及北京、天津、上海、深圳、香港、新加坡、悉尼、奥斯陆、伦敦、都柏林、纽约等超过100个全球大中城市
租赁机队数量近550架
荣誉地位：
渤海金控获“2012中国融资租赁创新奖”
渤海金控自创立起就积极探索中国民族租赁产业创新发展模式，充分利用融资公司在固定资产融资领域的优势，不断开拓思路，加强金融创新。2012年，渤海金控成为国内资本市场首家上市的租赁公司并成功收购上市香港航空租赁有限公司（HKAC）,实现了国内租赁公司“走出去”。2014年，渤海金控收购Cronos进而成为世界最大的集装箱租赁业务提供商。2015奶奶，渤海金控收购Avolon成为全球第四大飞机租赁公司。通过一系列的举措，渤海金控不仅创新了国内租赁业务发展模式、还实现了租赁业务国际化，为探索中国民族租赁产业的发展作出了积极贡献。 海航物流打造专业物流、海航智造、投资金融、物流科技四大业务体系，致力成为全球物流产业资源整合商及行业解决方案提供商。
运营业务分类：
现代海运、冷链物流、工程物流、装备制造和智能制造、物流产业和金融投资、航空航运交易、网络金融、支付科技、跨境电商等
核心实力：
海航物流业务涵盖现代海运、冷链物流、工程物流、装备制造和智能制造、物流产业和金融投资、航空互联和航空航运交易、金融网络、支付科技、跨境电商等，致力成为全球物流产业资源整合商及行业解决方案提供商。
企业规模：
总资产规模近700亿元
造船、冷链运输等业务排名全国前10
年造船能力600万吨
运营海运船舶逾50艘
年运输能力逾4650万吨
荣誉地位：
海航物流连续多年获得“全国十大竞争力物流企业”、“优质服务示范物流企业”等称号。
旗下海航海运被评为2015年“中国航运业务年度投资价值企业”。
海航冷链系国内冷链物流行业首家新三板上市企业。
金海重工是亚洲最大的单体船厂之一，获评“中国船舶制造企业10强”、Seatrade“造船厂奖”，入选工信部首批“造船企业白名单”，2015年获颁国军标质量体系认证证书。
海航云商打造中国首家全领域网络金融平台，2015年入围中国互联网金融品牌50强。
前海航交所为国内首家航空逾航运综合型互联网交易所，2015年入列中国互联网金融平台50强。
渤海保理为国内航空航运市场最大的非银行独立保理商。 作为高科技产业控股集团，海航生态科技集团肩负着海航信息时代战略转型的历史使命，聚合资源、链接信息，对传统行业进行颠覆式变革，建立共享、协同的科技生态体系，助力海航集团进化成为现代化服务业+科技产业巨擎。
运营业务分类：
云和大数据业务、社交电商、科技金融、智慧生活、创新实验室、孵化加速器等
核心实力：
海航生态科技致力于极致用户体验，为客户提供基于云和大数据的科技类服务，坚持“共享、分享”的理念，在社交电商、科技金融、智慧生活、孵化加速等领域深耕用户及服务。拥有虚拟运营商、支付、可信云认证、跨境免税等牌照和政策资源，为建立全面、专业、可靠的科技服务生态提供了坚实基础。创新实验室不断在人工智能、生态环保及可持续发展等新兴科技领域突破创新，引领未来科技发展趋势。描绘信息时代健康可持续的人类生活模式。
企业规模：
拥有10余家成员公司
业务遍及北京、海口、西安、香港、旧金山等国内外大中城市
一南一北两个数据中心，一个灾备中心
员工人数逾2000人
拥有虚拟运营商拍照、支付牌照、工信部可信云认证、离岛免税、跨境电子商务等政策性资源
荣誉地位：
海航通信荣获工信部移动转售峰会“虚拟运营商2015年度海外进取奖”、“虚拟运营商2015年度最受用户欢迎品牌”、“2015年度最具影响力虚拟运营商2015年度风云人物”四项大奖。
易建科技无线站坪调度系统荣获“2015年中国软件和信息服务机场行业最佳应用奖”。
国付宝在2015年荣获“中国互联网金融行业十佳企业”。
国付宝在2015年获得国家高新技术企业资质。
关于《经营性通用航空》的介绍到此就结束了。
