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航空签派招聘

作者: 发布时间: 2022-09-21 07:07:15

简介:】本篇文章给大家谈谈《航空签派招聘》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、我是今年刚被录取的新生,交通运输专业(空管与签派方向)请问各位学哥们,这个专业怎么样啊

本篇文章给大家谈谈《航空签派招聘》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

我是今年刚被录取的新生,交通运输专业(空管与签派方向)请问各位学哥们,这个专业怎么样啊,好就业么?

可以,该专业培养具有交通系统规划、设计与控制等方面知识,能在交通运输领域中从事研究、规划、设计、管理等方面工作的高级工程技术人才。该专业的学生主要学习交通系统和道路交通工程方向的基础理论、原理和方法,受到交通工程实践的基本训练,具备从事现代化交通系统、高速公路、城市道路、轨道路交通工程规划、可行性研究、方案设计、综合评价、施工管理、运营分析及工程应用的基本能力。

南航工程力学读研与3+1转民航签派怎么选?你知道吗?

如果想要继续学业,可以选择南航工程力学读研。想要工作的话,可以选择3+1转民航签派。

一,南航工程力学读研的含金量。

有网友表示,自己大学就读的学校就是有关于航空航天方面的专业。现在忙马上大四了,要在考研和工作之间做出选择。因为航空航天专业具有一定的特殊性,所以他们在选择的时候也比普通专业的学生更有优先选择的权利。现在摆在学生面前有两个选择,第一个选择就是可以继续攻读南航工程力学的研究生。南航工程力学也是南京航空航天工程学院这个学校在的研究生还是非常吃香的,每年有很多学生不好考,所以说,研究生学位的含金量也是极高。

二,3+1转民航签派的机会也是可遇不可求。

因为自己在大学学习比较努力,专业课知识也非常的扎实,所以说又得到了另外一个机会,那就是可以直接选择3+1转民航签派的机会。可能很多人对于这个名字非常的陌生,其实就是航空公司向你抛出橄榄枝,和他们签完合同之后,就可以按照3+1的模式去进行实习工作,正常的话就能转正。早知道航空公司的福利待遇都非常不错,是很多人都想要去的工作岗位。

三,我会选择3+1转民航签派。

如果让我在南航工程力学读研,与3+1转银行前排之间做出选择,我会坚定的选择,3+1转民航签派。因为读研结束之后,照样还是需要找工作,而选择3+1转民航签派,也意味着直接有工作。解决了就业的问题,不用再东奔西跑的面试,直接可以上岗工作。而且这个工作的自由度比较高,薪资和待遇能够达到我的要求。

沈阳航空航天大学签派员专业为什么分低

有的学校个别专业不是很好,报名的学生比较少,学校没有完成招生计划,最后只有降低个别专业的分数线让一些分数低一点的学生报征集志愿。

为了更好地为民航各单位提供人才培训服务,经中国民用航空东北地区管理局批准,“沈阳航空航天大学飞行签派员训练机构”今年将继续举办“飞行签派员800小时(签派 “+1”)”培训班,详情如下:

一、招生对象:本科及以上学历,热爱民用航空飞行签派员工作、能吃苦耐劳、责任心强,并具有较好的英语听说和阅读能力。

二、培训时间2021年10月— 2022年7月【学制10个月】

三、培训费用学费:22000元/人;住宿费(六人间):1000元/人。(不住宿者不交住宿费)由于学员个人原因中途退出培训,不予退费。

空中管制与签派专业研究生有什么优势

空中管制与签派专业研究生的优势:

空中交通管制与签派专业是一个跨学科的管理应用型专业,具有鲜明的“学历教育+行业培养”特色,依托民航教育特色专业和民航局认证的民航管制员和签派员的教育机构,人才培养注重空中交通管制和签派放行等应用技能实践和行业实习锻炼,提高就业竞争优势。

同时,该专业的课程设置也为学生继续深造进修打下了坚实的基础。

本专业包含空中交通管制、飞行签派两个专业方向,为适应我国民航大发展对空中交通管制和签派人才的迫切需求,适应现代化和国际化民用航空需要而设置,培养学生在空管和签派领域内掌握扎实的基础理论和专门知识及高级技能。

具有良好的沟通交流和团队合作能力,具有国际视野和责任感的卓越专门人才和未来领导者。本专业在国内空中交通管制与签派人才培养中具有重基础、突创新、兼实践等特色;所培养的人才在民航局、各空管局、航空公司等单位均得到一致好评。

本专业课程设置注重基础理论、基本技能以及人才素质的综合培养,凭借南航大国家空管飞行流量管理技术重点实验室等高水平科研机构,目前在国内相关专业竞争中具有明显优势。

航空签派是不是冷门专业?

你好,开设这个专业的院校不多,选择相关专业就业的岗位也不多,从这个意义上看是比较冷门的。但是我们国家正在大力加强航空业发展,行业前景还是不错的。

关于《航空签派招聘》的介绍到此就结束了。

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