【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司工作作风总结》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、当代民航精神是什么？
2、急需上海航空的特点以及航空与酒店结盟方面的资料
本篇文章给大家谈谈《航空公司工作作风总结》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、当代民航精神是什么？
- 2、急需上海航空的特点以及航空与酒店结盟方面的资料！
- 3、机场服务工作总结报告
- 4、深圳航空的企业文化
- 5、航空公司这种工作作风，太不端正！！
- 6、中国民航机长的每日工作强度、周均工作时长、月休息天数、有无年假、加班情况、时薪分别是怎么样的？
当代民航精神是什么？
民航精神也称当代民航精神，是中国民航在长期发展实践中形成的优良传统和精神文化的升华，即“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”。
当代民航精神生动体现出以爱国为核心的民族精神和新时代中国特色社会主义中创新为核心的时代音符，因此深刻领会其中内涵，培养年轻签派员在工作、学习和生活中形成不畏艰难、刻苦专研、团结协作、勇于创新和大胆实践的品质具有积极的作用。
民航人员需要的职业素养：
首先，礼仪素质的培养。主要就是包括自己的仪容仪表方面，整个的着装问题，提高民航人员的礼仪服务的能力，规范自己的言行举止，注重自己的专业形象，学会语言方面的沟通技巧，提高自己的应变能力，从而从根本上就树立航空服务的意识和理念。
然后就是性格方面的培养。因为在服务的过程中要接触形形色色的人，各自的脾气不一样，需要的服务不一样，而且咨询的数量、服务的数量也比较庞大，所以更需要去学会忍让，学会沟通，更有韧性的去完成自己的工作。
亲和力很重要，能拉近人与人之间的距离，微笑是打开心灵的窗口，不管是陌生人还是比较熟的人，一个微笑，会让人感觉到很舒服，心情也会慢慢的好起来，即使在尴尬的场面也会变的比较轻松。
在航空公司，英语很重要，不仅仅是简单的口语交谈的能力，也要有商务服务的技巧，能够准确的表达自己的观点，在应急、突发事件的时候能够将客户进行正确的引导。
急需上海航空的特点以及航空与酒店结盟方面的资料！
特点：是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司
完善的国内航线网络
保持了连续10年盈利
与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员合作
成为星空联盟观察员
北亚地区及中国民航界第一家获得由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”的航空公司
正点率高，安全记录良好，服务水准高
上海航空公司成立于1985年，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航成立21年来，始终坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的经营宗旨，以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。
2002年6月，经中国证监会批准，上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所正式挂牌上市，使上航走上了资产经营与资本经营并重发展的道路。
上航现已拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各类飞机共45架的机队规模。
上航的客运发展积极稳健。现上航已拥有完善的国内航线网络，并已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨、澳门等地的多条国家、地区航线。现上航共拥有国内外客运航线140多条，通达60多个国内外大中城市。上航2005年运输旅客680万人次；运输货邮21万吨公里，取得了良好的经济效益和社会效益，保持了连续10年盈利。
上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD—11全货机以来，现已开通了上海至德国、泰国、日本、香港、澳门等国家、地区的全货运航线。
长期以来，上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作，联运合作伙伴近50家，而与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。
2005年，基于上航与星空联盟伙伴的密切、极具空间的合作，上航向星空联盟提出了加入申请。至2005年12月9日，星空联盟16家成员全票通过了上航成为星空联盟观察员，并将适时批准上航成为星空联盟的正式成员。
上航的安全运营保障卓越。2004年，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”。由此，上航成为了北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。
上航以其良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。公司的净资产比创立时翻了20多倍。2003年荣获中国民航最高安全奖“金雁杯”；上航荣获中国民航2005年度“旅客话民航”第一名。上航航班正点率始终保持了行业先进水平，2003年获得全国民航第一名、2004和2005年获得全国民航航班准点第二名。
上航在战略发展过程中，形成了“主业突出，两翼齐飞”的战略。上航在2004年7月受让了原中国联合航空公司，2005年10月25日中联航正式复航重返蓝天。上海货运航空公司将在2006年组建完成正式起飞。与此同时，上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。
2006年是上航实施“十一五”发展规划的第一年，上航将立足上海航空枢纽港，不断拓展国际发展空间，正朝着把上航办成“国内最好、顾客首选、具有国际水平”和“国际化、枢纽化、集团化航空公司”的目标努力奋斗。
2005年上航文化表述：
·核心价值观：坚持向国家、顾客、股东和员工负责的高度统一
·目标使命： 把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司
·企业精神： 安全第一、顾客至上、优质服务、追求卓越
·经营战略： 成本领先+差异化+枢纽港战略
·经营理念： 诚信经营、降本增效、以人为本、和谐发展
·发展观念： 主动变革、不进则退
·工作作风： 坚持标准、求真务实、首问责任，无边界合作
与酒店结盟方面的资料：上海航空公司第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客
要做到大型的、超级的跨行业、跨平台的酒店集团和酒店联盟的话，首先观念要转变，战略上要三化合一，战术上要三带合一，发展模式从相对优势向后发优势转变，从原始竞争向现在的竞合方面转变。我们希望平台建好之后，不见得自己再去建了，大家可以去租用。以前我们旅游这一块研究往往局限于旅游六要素，我想下一步再发展，像航空业、交通业，向这些大的方面来转变。
CCH联盟与云南航空迪庆观光酒店
洲际酒店与上海航空联盟签约
海南航空与洲际酒店集团就延伸海航金鹏俱乐部会员服务正式建立合作伙伴关系
机场服务工作总结报告
工作 总结 是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下面就让我带你去看看机场服务工作总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!
机场服务 总结报告 1
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治思想、学习工作、劳动纪律、生活等方面均有提高和进步，现总结如下：
一、思想政治方面
能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中中共党员。为党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨，将“八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的理论指导下，前进有了方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、学习工作方面
学习是为了更好的工作，要很好的工作就得不断的加强学习，尤其我们正处于一个知识爆炸的年代，各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作 经验 。将所学到的知识应用于自己的实际工作之中，从而保证了本职工作的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发展的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生命的尊重，源于我们对社会、国家的责任。
只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守工作纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健康的肌体;以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在工作中的自高自大，自我自为的错误思想，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好工作，共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队;用“创新”观念指导实践工作，创新是企业发展的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。
在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的方式 方法 提升设备平均故障时间，提高设备维护能力，同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时间(与同事在处理DVOR信标故障中获公司奖励);在工作中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工和串岗现象。在保证自己工作完成之余，也为他们排忧解难，毫无保留将自己的知识和技能传授他人，共同进步。
三、生活及劳动
“诚信胜于生命”立身以诚为本，处事信为先，有诚走遍天下，无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、谦虚与同事们共同生活学习。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸，始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动(割草、清洁公共卫生等)，从不记较人个得失，自己能做的自己做，自己能解决的问题自己解决，不断强化个人执行力。
机场服务总结报告2
目前一般认为服务质量就是 服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、 同行认可绝不是 简简单单的微笑、 文明用语及事后处理更重要的是事前工作的'质量和 输出的产品的质量。我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们输出的产品是 安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。
那么怎样才能提高 服务质量体现安检工作最大价值呢我认为首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优则被服务对象 满意度高其心情则舒畅才会和谐、 愉快地配合安检反之则服务对象满 意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、 对抗甚至敌对意识干扰安检工作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动 摇安全的根基其后果将是不可挽回的。
因此我们必须不断提高服务质 量以优质的服务保障安全赢得声誉。其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品 质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进取、 敷衍 塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会 影响团结、影响合作、影响形象。因此要网想有意识地不断提升服务 质量就必须具备这两样品德。第三要有大局意识和良好的心态。
只有具备大局意识才会真正意识到 服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、 主动地为他 人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有 具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具 备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是 一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意 识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。只有不断地学习才能 提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。
只有个人素 质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可 度。没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满 意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究 艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要 经常换位思考体谅他人的处境和难处。为了旅客的满意我必须提供优质的服务为了保障空防安全让我们携 起手来共同创造质量共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。
机场服务总结报告3
时间如梭，转眼间20__年已接近年末。依稀记得我是7月末来到__机场的，再来这里之前心里满满的期待，想象着这里的工作环境，这里的工作状态，这里的人文气息等。到了这里之后，所有的想象都揭开了，虽然与自己之前的想象不尽相同，但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里，与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下，自己在工作上取得了一定的成果，对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。
一、GPS时钟对时
GPS时钟对时是我来到__机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别，就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能，必须将后面的两根传输线连接正确，不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想，怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接，观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁，若闪烁则连接错误，反之则连接正确。通过这件事情，让我明白凡是做事都要讲究方式方法，先要找到判断事件的本质，再去做，这样就容易多了。
二、__空管甚高频设备更新换代
当时__空管的人来到加格达个奇机场已是晚上，这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情，但是他们到时恰好我在忙自己的事情，就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番，我才意识到自己的错误。作为一个刚刚 毕业 的大学生，能够前后跟着前辈们完成一个事情，虽然不是什么事情都懂，但跟着总会有收获，看着他们处理一些临时状况的方式方法，处理顺序，分工明确，对于没什么经验的我来说，无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白，无论做什么事情，一定要有大局意识和组织观念，以工作为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，不推诿扯皮，讲求效率;工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飞
校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括T_1和T_2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括T_1和T_2的宽告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标，需要T_1和T_2切机。校飞过程中需要和机长沟通，按照机长的要求对各个参数进行调整，使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录，以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数，这是非常重要的。
四、巡台
巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行，记录台账以外，还要观察各个台站的环境是否符合要求，例如温度、湿度等，若有偏差，及时采取 措施 加以解决，避免造成严重后果，埋下隐患。
机场服务总结报告4
光阴如箭，日月似梭，转眼一年过去了。20__年，在公司的正确领导下，作为一名机场售票员和亲民服务代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奋、尽心尽职、兢兢业业工作，圆满完成了各项工作任务，取得良好的成绩。现将个人20__年工作情况具体总结如下：
一、加强学习，提高自身业务技能
认真学习公司的工作精神和售票业务知识，努力提高自己的业务技能，做到忠诚于公司，把公司的利益放在各项工作首位，时刻维护公司的利益，兢兢业业做好各项工作，为公司发展贡献力量。培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和开拓创新、求真务实的工作作风，服从公司的工作安排，坚持“精益求精，一丝不苟”，全心全意为旅客服务，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好，实现工作的完美和高效，努力获得旅客的万分满意。
二、尽心尽职，完成各项工作任务
1、认真细致做好票务工作
我每天的工作内容是在机场柜台售票以及网络平台的出票。票务工作是机场的窗口，代表着机场的声誉和形象。为此，我严格要求自己，认真细致做好柜台售票工作，为旅客提供热情周到的服务，确保我的服务能够获得旅客的万分满意。
2、不断提高自身处事能力
在平时的售票工作中，虚心向同事请教学习，在学好专业知识、提高票务工作技能的同时，注重学习现场突发问题的处理能力，如果碰到突发事件时，自己能够从容应对，解决好突发事件，切实维护机场的稳定与和谐。
3、积极做好其他相关工作
在公司领导和同事们的大力推荐和支持下，我作为公司第二团支部宣传委员，积极响应公司的精神，做好各项宣传工作;20__年9月6日，参加公司“服务创造价值”主题演讲比赛获二等奖。我还是中国共产主义青年团淮安市第七次代表大会代表和机场公司的`亲民服务代表，积极参与社会活动，做出工作成绩，展示机场公司的靓丽形象，提升机场公司的社会影响力。
三、工作中存在的不足之处
作为公司的形象窗口，我在工作中还存在一些不足之处，主要是服务标准还不够高，工作能力有待进一步提高，有些工作还没有完全做到位。这些存在的不足之处，我需要不断加强学习，虚心和同事请教，努力实践，切实在以后的工作中加以改进和提高。
四、20__年 工作计划
进入新的20__年，春运即将开始，公司要增加15条航线，我要蓄势待发，着重做到三点：一是严格要求自己，积极向党组织靠拢，争取发展成为党员。二是继续学习培训考证，全面提高自己业务技能，进一步做好各项工作。三是进一步树立服务意识，为旅客提供更加优质的服务，打响我们机场公司的服务品牌;继续做好团组织宣传工作，充分发挥亲民服务代表作用，树立机场公司在社会公众中的良好形象，促进机场公司又好又快发展。
机场服务总结报告5
时间飞逝，转眼间我们就迎来了崭新的一年。到今天为止，我已经到机场四个月了。时间虽然不是很长，但是却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛。但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：
刚来机场，跟李佳学习起降费的收入，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻找没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人!
当然，还需要更多的了解学习与进步!希望李佳老师永远一如既往，不吝赐教!领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!
在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好!工作思路如下：
1、加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。
2、深入学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大局面的头脑!争取早日找到领导所提到的改进之法!
3、机场收入方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、入帐!收入是基础之一，必须用更多的心力在这方面。
4、利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，提高自己的综合素质!
5、五号之前报重点税、报税，写收入分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。
以上就是我工作情况的 述职报告 。在今后的工作中，我一定将自己负责的各项事务担起来，在最短的时间内提高自己的业务水平!用心学习!请领导放心!
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深圳航空的企业文化
1、 使命
我们立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选。
我们有责任通过全面创新和持续改进成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司之一；
作为中国民航业的一员，我们更有责任以自己的努力推动整个民族航空的发展，使中国航空领先世界。
2、 愿景
特色航空的领跑者。
我们将以特色彰显个性，并以成为全球特色航空公司的倡导者与领先者为理想。
3、 精神（十个字）
拼搏：市场竞争需要拼搏；
热情：永远创业需要热情；
进取：持续发展需要进取；
创新：追求特色需要创新；
责任：企业经营需要责任。4、 价值观
我们主张以持续改进来推动深航的不断进步。因为我们深信：没有最好，只有更好；
团队是我们持续改进的保证，团队是深航的基本构成元素，是凝聚员工和推动深航不断发展的基石。
尊重员工，尊重顾客，尊重社会公众是深航持续改进的动力源泉，深航的和谐发展需要各个方面的认可、信任和支持。 1、 市场准则：今天的质量就是明天的市场；
2、 战略准则：不争第一，只创特色；
3、 服务准则：任何时候，自然体贴，深圳航空；
4、 安全准则：永恒安全，从零开始。 1、流程法则：精简、精进、精准；
2、组织法则：诚信协作、务实高效；
3、团队法则：协作共享、包容个性；
4、沟通法则：三无沟通；
5、人才法则：人才四德：智信仁勇；
智：高瞻远瞩，持续创新；
信：恪守承诺，担负责任；
仁：严于律己，宽以待人；
勇：勇者无畏，永不言败；
6、绩效法则：崇尚业绩 注重能力；
用业绩说话，让有业绩的深航人成为骄傲；
用能力证明，让有能力的深航人得到展示；
7、学习法则：创新源自学习；
学习是创新的源泉，我们主张全方位的不断学习。向顾客学，向同行学，向同事学…… 1、企业形象：
与员工共同分享 一个员工热爱的公司；
与顾客共同体验 一个顾客赞誉的公司；
与社会共同进步 一个社会信赖的公司。2、员工形象：
有责任 有激情 有能力 有品格。
责任：行达致承诺；
激情：行源自内心；
能力：行医来专业；
品格：行止于至善。
3、我们的作风:
以身作则、雷厉风行
4、标语：
任何时候、自然体贴、深圳航空
航空公司这种工作作风，太不端正！！
你好我是山航的一名普通员工，首先对您的遭遇表示抱歉！但需要澄清一下，机场货运的工作人员全部是该机场招聘的人员与我们公司没有任何关系，我们公司也无权管理某当地机场工作人员违规操作的行为。另外下飞机时为您解答的人员应该也只是当地机场的工作人员，并不是我们公司的员工。建议您以后像这种情况您在托运前声明托运物品的价值，如果有损坏或遗失可以通过投诉申请赔偿！再次对您的遭遇表示抱歉！
中国民航机长的每日工作强度、周均工作时长、月休息天数、有无年假、加班情况、时薪分别是怎么样的？
如下：
中国民航双人制机组运行时单次执勤总飞行时间为8小时，不超过14小时。
飞行机组累积飞行时间天花板：不得超出900小时/日历年；不得超出100小时/日历月。
飞行机组成员飞行执勤日：任何连续七个日历日，执勤期不得超出60小时；任一日历月，执勤期不得超出210小时。
附加要求：
1.在规定休息区，不工作。
2.在任何连续168小时内，安排了一次或一次以上飞行的机组，应至少安排一个连续48小时的休息期。
3.跨6小时时区飞行，安排一个至少48个连续小时的休息期。
4.保证连续10个小时的休息期，No more job！
5.明确了休息期从到达住宿场所（酒店）开始计算。
民用航空器运输机长（以下简称机长）在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力，航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任。
我国《民用航空运输机长职责》中规定机长是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员，并明确了机长的十二条职责。
机长的要求：
根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。
机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。
每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。
关于《航空公司工作作风总结》的介绍到此就结束了。
