【简介：】606所，沈阳，国内最大的航空发动机研究与制造单位，主要在于涡扇、涡喷方面，推力级别较大，目前可用于国内军机；
608所，株洲，国内涡轴、小发的研发基地，目前用于武直；
624所，成都，
606所，沈阳，国内最大的航空发动机研究与制造单位，主要在于涡扇、涡喷方面，推力级别较大，目前可用于国内军机；
608所，株洲，国内涡轴、小发的研发基地，目前用于武直；
624所，成都，燃气涡轮试验中心，预研将决定航空发动机发展的方向。
以上三家单位为航空发动机主机所，614所为航空发动机动力控制方面研究的单位，由于政策倾向，这方面工作将全部由614所承担，发展前景很好。想要进入614所的至少本硕都是211工程的，最好是航空发动机方面的。
另外，上海商发也在从事民用大涵道比涡扇发动机的研发工作。
关于航空发动机方面的合资企业，尚未听闻。
另外，针对整个国内的基本情况，航空发动机方面主要靠项目支持，而非市场盈利；经济效益不会向汽车以及其他制造业那样。由于发动机专项刚批下来，据说有1000个亿，未来20年内，整个形势都将是一片大好。关于个人在整个行业中的作用，每个人都是一个分子，组在一起才是一个团队，如果想出人头地，选这个行业就错了；
民航机场未来前景如何，民航机场未来前景如何知识
民航机场建设已经在全国范围内如火如荼开展起来了。仅安徽地区，就计划建设宣城、芜湖、蚌埠、亳州等四个民航机场，这几个机场也都是民用支线机场，飞行区等级为4C，可以起降较为常见的波音737、空客A320等机型，按照规划直达的航程在1500公里以内，不过这已经能充分满足当地市场的航空需求。
政策方面，2月17日中国民航局与国家发改委联合颁布了《关于全国民用运输机场布局规划的通知》，文件表明：子在2016年至2025年，全国要布局新建民用机场136个。结合此前的《关于中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》，我国民航机场建设的浪潮已经被全面引爆。
据前瞻产业研究院的分析，当下我国民用航空建设领域的市场规模将会达到万亿。
