【简介：】本篇文章给大家谈谈《通用航空飞行训练管理系统是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国民用航空飞行人员训练管理规定（CCAR－62FS）
2、fansone是什么
本篇文章给大家谈谈《通用航空飞行训练管理系统是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国民用航空飞行人员训练管理规定（CCAR－62FS）
第一章 总则第一条 为规范民用航空飞行人员训练和训练管理工作，保证训练质量和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关规定，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业、通用航空企业和从事民用航空飞行活动的其他单位（以下简称航空营运人），飞行院校、飞行训练中心和从事民用航空飞行人员训练活动的其他单位（以下简称飞行训练机构），以及参与民用航空飞行人员训练活动的个人。第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一管理民用航空飞行人员训练工作。
民航总局飞行标准职能部门负责管理飞行人员训练工作，制定飞行人员训练标准，对航空营运人及飞行训练机构的飞行人员训练工作进行合格审定。
民航地区管理局（以下简称地区管理局）根据民航总局授权，管理本地区飞行人员训练工作。第四条 航空营运人和飞行训练机构应当按照本规定和其他有关规定，对其飞行人员实施充分训练，使其达到并保持安全营运所需要的飞行技术标准。
参与训练活动的飞行人员应当在各种训练中，按照训练大纲的要求，完成规定的训练课时和内容，达到规定的飞行技术标准。第五条 本规定中，按照附件一《民用飞机、民用直升机训练分级》的分类方法，民用飞机分为小型、中型、大型、重型四个等级，民用直升机分为小型、中型两个等级。第六条 本规定中，驾驶员飞行经历时间是指持有合格证或执照的驾驶员在航空器驾驶员座位上被带飞、单飞，以及担任机长、副驾驶、教员、检查员的飞行时间的总和。驾驶员飞行经历时间应当按照《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》（以下简称CCAR－61FA）的规定填入飞行人员《飞行经历记录本》。
前款所述驾驶员飞行经历时间不包括下列时间：
（一）飞行学员在小型飞机或小型直升机上训练飞行中单飞时，作为同乘驾驶员的飞行时间；
（二）担任领航员、飞行机械员或飞行通信员的飞行时间。第七条 本规定中，机长时间是指驾驶员在航空器驾驶员座位上担任机长、飞行教员、飞行检查员和在训练飞行中单飞、监视下单飞的飞行时间的总和。第八条 本规定中，监视下单飞是指经民航总局批准的飞行院校中的飞行学员在同机飞行的教员或检查员直接监视下进行的单飞。
监视下单飞的每次飞行应当符合下列要求：
（一）飞行学员应当独立完成飞行计划的制定，包括重量和燃油计算等；
（二）飞行学员应当按规定完成飞行前和飞行中的各项检查、各种操作以及应急程序；
（三）在飞行全过程中，飞行学员应当履行和完成作为机长的所有职责和工作；
（四）飞行学员应当操纵航空器起飞和着陆，并独立处置空中交通程序、通信联络、气象条件等所有问题。
在监视下单飞的飞行全过程中，飞行学员应当对安全负责，教员或检查员负有监控、纠正的责任。飞行学员计划做的或正在做的任一动作，经教员或检查员审查不合格的，该次飞行全部飞行时间记入带飞时间，不得作为监视下单飞时间。第二章 飞行人员训练管理机构和管理人员第九条 民航总局和地区管理局配备适当数量的飞行标准监察员，具体负责飞行人员训练工作的监督检查。
飞行标准监察员的资格由民航总局审查认定并颁发证件。
地区管理局持有飞行人员执照的飞行标准监察员数量与该地区飞行人员数量的比例应当为1：60至1：80。第十条 飞行标准监察员在训练管理方面的职责如下：
（一）对委任飞行检查代表和航空营运人、飞行训练机构的飞行检查人员进行监督检查；
（二）对航空营运人、飞行训练机构的飞行人员训练进行监督检查，包括检查训练文件、档案资料、训练设施和进入训练现场（含进入模拟机和飞行中航空器的驾驶舱）检查飞行人员的训练和技术状况；
（三）对飞行人员进行执照、等级、合格证、授权的检查和考试；
（四）对在训练方面存在问题的单位或个人提出限期改正的意见；
（五）民航总局授权的其他职责。第十一条 民航总局和地区管理局可以委任适当数量的委任飞行检查代表，完成民航总局和地区管理局指定的飞行训练质量检查和执照考试工作。
委任飞行检查代表应当对民航总局和地区管理局负责，并且应当及时向委任部门书面报告检查情况。
委任飞行检查代表的任期为2年。
fansone是什么软件
FANS ONE是波音与霍尼威尔、柯林斯等多家公司联合开发的新型飞行管理系统软件，初步实现国际民航组织（ICAO)命名为未来航行系统（FANS)的概念。
（所谓FANS，即将星基通信，导航，监视（CNS)与地基空中交通管理（ATM)系统相结合的航行系统）FANS ONE飞行管理系统的主要特点是：以GPS(全球定位系统）作为其主要导航系统；具有自动相关监视（ADS)能力；飞行员／管制员之间采用ATC数据链通信（CPDLC);飞行计划可通过上行。
波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站，还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
航空运输系统体系是那些？
航空运输体系包括：飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。这四个部分有机结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务活动。
飞机是航空运输的主要运载工具。
按运输类型的不同，民用飞机可分为运送旅客和货物的各种运输机和为工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等服务的通用航空飞机两大类。
按其最大起飞重量，民用机可分为大型、中性、小型飞机。
按航程远近，可分为远程、中程、短程飞机。
机场是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。机场是由供飞机使用的部分（包括飞机用于起飞降落的飞行区和用于地面服务的航站区）和供旅客接用货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼、机场的地面交通设施及各种附属设施）组成。
空中交通管理系统是为了保证航空飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。助航设备分仪表助航设备和目视助航设备。仪表助航设备是指用于航路、进近、机场的管制飞行，包括通信、导航、监视（雷达）等装置。目视助航设备是指用于引导飞机起降、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。
空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。空中交通管制机构及规则包括飞行层的配备，垂直间隔和水平间隔的控制等。管制方式分程序管制和雷达管制。
进近又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑道下降的阶段。这个阶段飞机需要按规则绕机场飞行后直接对准跑道，飞机减速，放下襟翼和起落架。
飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分航路、固定航线、非固定航线。
航路是用于国于国之间、跨省市航空运输的飞行航线，规定其宽度为20km。
固定航线是用于省市之间和省内定期航班飞行，尚未建立航路的飞行航线。
非固定航线是用于临时性的航空运输或通用航空运行，在航路和固定航线以外的飞行航线。
航空运输体系除了上述四个基本组成部分外，还有商务运行、机务维护、航空供应、油料供应、地面辅助及保障系统等。
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可尝试询问学校教务处。
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关于《通用航空飞行训练管理系统是什么》的介绍到此就结束了。
