【简介：】具体做什么工作要看你应聘什么岗位。对大专生而言，更有可能的是生产现场管理，比如线长、岛长、或者车间主任什么的。对于制造业而言，一般刚上岗或是试用期的员工都会到一线去实
具体做什么工作要看你应聘什么岗位。对大专生而言，更有可能的是生产现场管理，比如线长、岛长、或者车间主任什么的。对于制造业而言，一般刚上岗或是试用期的员工都会到一线去实习。大专生更有可能在工程现场工作，解决实际的机床故障等问题。
内燃机行业还有没有发展前途
前瞻产业研究院内燃机及配件制造行业研究小组分析认为，内燃机及配件制造行业下游主要应用领域包括汽车、摩托车、工程机械和船舶等。由于下游市场的长期需求拉动，我国内燃机及配件制造行业具有较好的发展前景。
西安航空发动机本科生的发现前景怎么样，我是南航毕业生。我学热处理在公司的地位怎么样，会被重视吗？
在西航，南航和北航的人占绝对优势。公司发展前景很客观。只是昨天突然报到了一起飞豹坠毁于浦东的事件，也许会有些影响。但是总体来说，公司绝对重视南航北航西工大这些毕业生，毕竟是军工企业，军工学校考虑的优先。对于你的学历来说，进入西航应该是比较容易的。实习期工资可能在3000吧，因为这两年正在涨工资，南航今年进来的工资是2400，但由于赶上了涨工资的好时机，8月份开始工资就涨到了3000左右。
就我个人而言，公司的前景还是不错的。具体要看你进入公司后干的开不开心，因为每年新进来的员工中，干了半年多就辞职的也不少。
以上纯属个人意见，仅供参考
北航动力工程就业前景怎么样
我就是这个专业的，说一下：
1. 行业外就业就是社会化的职业如办公室文员之类的，这个谁都干得了，招聘的网上都有详细的从业信息，无需赘述。
2. 行业内就业，如果你是本科就业，要么去工厂，要么去机场，很少有第三条路。工厂，清闲，工资4000左右，上升空间小。在北京机场搞地勤，工资高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累无比，工资提升的比较快。
如果你是研究生毕业，像航推，仿真和流体，继续读博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接毕业，也可以去北京的航天研究院，工资低一些。外地北航研究生工资刚开始都是6000左右，北京7000多吧，如果你干得好，工资升的还是比较快的，这就是研究生优于本科生的地方。另外北京还有一个航空发动机管理公司，起薪8000多，福利待遇好，但是不好进，据说工作很清闲，职场前景不知道。最优秀的有博士毕业欧洲留学，进空客和GE，那待遇当然好了，可是太难了。
研究生搞热的，上述方向都有可能，还可以去一些私企。热学的应用广泛，但这个学科北航的排名不算太高，你若想说服用人单位，就要有足够的实力。
3. 最后总结一下，要想多挣钱出人头地，要么能吃苦（比如机场地勤），要么肯钻研。反正工科就是累，想有好的发展就要深造，大学一读六七年。想本科毕业混日子，自己家庭经济条件好，那还是挺适合的。
