【简介：】本篇文章给大家谈谈《F86飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机属于第几代是怎样划分的??
2、国内各航空公司的数字代码是什么？如国航999（我只知道这
本篇文章给大家谈谈《F86飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机属于第几代是怎样划分的??
按时代特别按其技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
目前西方国家将战斗机分为四代：
1、第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等。
2、第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等。
3、第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等。
4、第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35。
1、第1代型号
上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。
在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。现己退役，只能在航空博物馆中见到。
2、第2代型号
上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度M-2。0，巡航速度M=0。8，作战半径约1000km。代表机型有美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。
3、第3代型号
上世纪70年代中至今。特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。
飞机能垂直上升，飞机的最大飞行M=2。1～2。3，巡航M=0。8，作战半径=800～2000km。代表机种有：美国的F-15（1974）、F-16（1978）、F。A-18（1980），前苏联的米格-29（1983）、苏-27（1984）。
苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作，令人至今不忘，代表了第3代战斗机突出的高机动性能。这几种飞机目前仍是在役机种中的姣姣者。
4、 第4代型号
1997年9月7日美国F-22首飞，标志着战斗机将进入第4代，随后，俄罗斯的S-37、1。44，美国的联合攻击机JSF先后进行了各自的首飞。F-22将于2005年、JSF（现已命各F-35）将于2010年前后进入服役；俄罗斯的二型飞机则由于经济问题，尚无明确的计划。
扩展资料：
现在世界上的战斗机的分代有两种，一种是以美国为首的分发，一种是以前苏联的现在的俄罗斯的分发，美国的分发是现在是国际通用的分为四代。
俄罗斯分为五代我国现在是以国际通用的四代划分的我国的战斗机有很多种比较多的有第二代的歼6第三代的苏27、歼8歼11，和歼10（有的说是三代半）。
世界上目前现役的最先进的是美国的F22（第四代）、F35（第四代）。
按照世界通用的标准，战斗机的发展和使用分为三个阶段：
1、第一代：喷气机代替螺旋桨飞机的时代。
2、第二代：喷气飞机由亚音速到超音速的时代。
3、第三代：装备先进的火控系统和良好的气动性能、具备对地攻击的时代。
4、第四代：有超音速巡航能力（不开加力的情况下也能保持持续超音速飞行）、超机动能力（存迎角60-70度的状态下仍能保持持续控制）、隐身能力（能躲避对方雷达追踪具有1平方米以下的雷达反射面积）和超视距导弹攻击能力的战斗机。
国内各航空公司的数字代码是什么？如国航999（我只知道这一个）
国内各航空公司的代码：
1、中国国际航空公司：2位代码-CA；3位代码-CCA；999是国航运单3位前缀。
2、中国南方航空公司：2位代码-CZ；3位代码-CSN；784是其运单3位前缀。
3、东方航空公司：2位代码-MU；3位代码-CES；781是其运单3位前缀。
4、厦门航空公司：2位代码-MF；3位代码-CXA；731是其运单3位前缀。
5、山东航空公司：2位代码-SC；3位代码-CDG；324是其运单3位前缀。
6、上海航空公司：2位代码-FM；3位代码-CSF；774是其运单3位前缀。
航空公司的数字代码表示的是航空公司结算代码，国航999表示所有国航的票都是按999来结算的，也就是说999开头的票号都是国航的，票号就是3位航空公司结算码，加上10位的票号，一共是13位。例如：999-1112223334。
扩展资料：
通常情况下，民航电子客票号由13位数字组成，其中，前三位是航空公司代码，后10位是顺序号码。如：国航代码为999，山航代码为324。
航空公司的三字码：ICAO国际民航组织为世界上所有航空器公司订制的识别代码，由三个英文字母组成，该代码少在公众使用，主要用于空中交通管理部门。
航空公司也使用二字代码，是国际航空器运输协会，对航空公司进行编号，通常由两位字母或者两位字母及数字组成，一般用在航空公司之间的飞行动态格式报文或相关票务上。
参考资料来源：百度百科-航空公司代码表
Ju-86高空侦察机的性能参数是怎样的？
Ju86A是非常罕见的用柴油机为发动机的飞机,装2台Jumo205C-4柴油发动机?仅生产了12架即被D型取代?
Ju86B是民用运输机,制造了7架?由汉莎航空公司和瑞士航空公司使用?改进尾部设计后称Ju86C,制造了4架,也由汉莎航空公司使用?
Ju86D是Ju86A改进尾部设计,克服纵向不稳定的改进型?1937年,有5架D型交“秃鹰”军团使用?在使用中发现,性能远逊于He111B型,主要是柴油发动机在空中很难象汽油发动机一样在瞬间加大功率?
Ju86K是出口瑞典的出口型,并允许SAAB公司在瑞典生产K型?K型在瑞典空军服役期很长,最后一架K型1956年才退役?K-2型出口匈牙利空军,曾在苏德前线使用到1942年?
还有E?G等改型?但Ju86一直未得到德国空军的重视?
真正在第二次世界大战中发挥作用的是Ju86P型高空侦察机?1940年投入使用?在D型的基础上加大了翼展,取消了尾部机枪塔,安装了新的双座加压座舱,使用Jumo207A-16缸柴油发动机?这种发动机专为高空设计,加装了涡轮增压器,为发动机提供增压进气和为驾驶舱加压?
P型有两种型号:P-1高空轰炸机;P-2高空侦察机?两种飞机上都不携带自卫武器,因为德军认为:P型的飞行高度能使它免受任何盟军战斗机的攻击?的确,1940年到1941年参加不列颠战役的P型机,没有一架是被英军战斗机击落?
1941年6月22日前,P型机频繁地对苏联纵深地带进行侦察?在地中海前线,P型机也对埃及的英军进行频繁侦察,从未失手?
1942年8月24日,P型不可能被击落的神话被一架最新型号的“喷火”V型战斗机打破,在地中海上空12800米高空,“喷火”将一架P型机击落?德军对此事件的反应仅限于在P型尾部增加尾部机枪,随着新型“喷火”大量出现,P型已不能毫无危险地飞越敌国上空,不久即退役?
在P型的基础上,进一步延长翼展,在发动机上加装必要时可向发动机气缸内喷注硝化物,在短时间内加大发动机功率的GM-1型装置,使升限达到14400米,形成R型?R型在1944年7月也从德国空军退役?
用途
轰炸机/高空侦察机1936年乘员4人Ju86D-1
发动机
2*447KWJumo205C-4
最大速度
385Km/h
升限
5900M
航程
1500KM
重量
空重:5150千克最大起飞重量:8200千克
外形尺寸
翼展:22.50M长:17.87M高:5.06M
军械
3*7.92机枪炸弹800千克?
关于《F86飞机》的介绍到此就结束了。
