【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空运输量排名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航空公司安全排名是怎样的？哪家事故率最低？
2、湖北省的航空货运量
3、
本篇文章给大家谈谈《中国航空运输量排名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国航空公司安全排名是怎样的？哪家事故率最低？
;排名不分2113先后，在运输航空事故征5261候(公司原因)万时率4102方面，有24家航司的数值为16530：
海南航空、天津航空、春秋航空、奥凯航空、重庆航空、西部航空、昆明航空、成都航空、幸福航空、河北航空、金鹏航空、东海航空、长龙航空、青岛航空、瑞丽航空、九元航空、
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乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、多彩贵州航空、江西航空、红土航空、桂林航空、龙江航空。
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1、海南航空于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2019年2月，共运营飞机244架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机73架。
2、天津航空于2009年6月8日成立，基地设在天津滨海国际机场。2010年6月1日天津航空获批扩大经营范围，将经营国内干线航空及国际航空市场。
天津航空作为天津市政府与海航集团共同组建的航空企业，拥有以A330、A320、E190等为主的年轻豪华机队。2017年天津航空共计开通250余条国际国内航线，通航城市100余座，年旅客运输量1300余万人次。
3、春秋航空股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司，2011年净利润逾4.7亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、扬州泰州国际机场设有基地。
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4、奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。总部位于北京，主要基地为天津滨海国际机场。公司注册资本3亿元人民币。2005年3月11日正式投入商业运营。
2005年3月奥凯航空首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一。
5、重庆航空有限责任公司于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份有限公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，是重庆市与中国南方航空合作的地方航空公司。其主基地机场为重庆江北国际机场。
参考资料来源：中国民航局网站-pdf附件：24家航司万时率为0等的表格
湖北省的航空货运量
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》，截至2017年12月31日，湖北省拥有6个运输机场、4个取证通用机场，2个在建通用机场，4个规划中通用机场，3个已使用航空产业园，6个在建或规划航空产业园，4个已投产航空制造项目，2个规划或在建航空制造项目，1个已开展空中游览项目，4个规划中空中游览项目.
我们根据民航局公开的资料，对湖北省的通用航空企业最了一次盘点，如下。
目前湖北省拥有21家通航企业，运营129架飞机，拥有约200名飞行员，2016年度湖北通航企业飞行小时合计约2.3万小时。
拥有航空器TOP4的通航企业依次是蔚蓝航校（30架）、同诚通航（16架）、楚天通航（13架）和荆门通航（10架），均超过10架，占湖北机队的54%。而湖北省各通航企业的机队相对较为均衡。
蔚蓝航校为湖北地区唯一的141航校，2016年度飞行约1.5小时，平均每架飞机飞行约500小时，飞行培训量不错。
湖北拥有10通航企业具备喷洒资质，占湖北通航企业一半。不少该地区的通航企业以农林喷洒为主要作业种类。
除了蔚蓝航校，银燕通航和聚翔通航是飞机年度使用率较高的通航企业，平均每架飞机2016年度飞行约400小时，主要集中在农林业领域。


接下来，我们一起走进卓尔航空。
早在2013年底，为进军通航产业，卓尔就成立了航空投资公司，注册资本1个亿，主打通用航空器制造、加工、维修等。
2017年5月，武汉市市长万勇率团出访捷克，在捷克航空工业重镇伊赫拉瓦市举行了“2017中国武汉—捷克经贸合作洽谈会暨武汉通用航空产业推介会”，推动双方在通用航空领域的产业合作。与此同时，卓尔航空工业完成对捷克领航者飞机公司及其全资子公司伊赫拉瓦飞机制造公司，以及拉脱夫飞行模拟器公司的并购，拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力，随即全面开展轻型飞机、飞行模拟器及工业级无人机的研发与制造。
2017年11月2日，由卓尔航空工业武汉基地生产的首架Skyleader 600 (或称卓尔领航者SL600)飞机下线。这是第一架“武汉制造”的飞机。
2017年11月2日，时任湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新（现任中央政法委秘书长），市长万勇等同日亲临卓尔航空工业产业园，考察调研卓尔领航者SL600生产车间。
2018年2月24日，卓尔航空工业集团与新空航空科技(上海)有限公司在汉签订首批100架卓尔SL600飞机购买协议,订单价值1.98亿元。
2018年2月25日，张近东前往卓尔书店，与马云、阎志等“新民投（筹）”众发起企业家共话情谊、共商合作。间隙还参观了陈列于书店中庭的卓尔SL600飞机，了解飞机性能参数。他表示看好卓尔航空产业前景，并将尽快安排落实卓尔飞机在苏宁易购上线销售。
2018年3月，十三届全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志建议，进一步推进低空空域管理改革，让小型飞机更多进入普通人的生活，满足大家自由飞翔蓝天的梦想。
附，阎志，男，1972年7月1日出生，卓尔控股有限公司董事长、卓尔集团（HK.02098）董事会主席、中国基建港口集团（HK.08233）董事会主席、第十三届全国人大代表、武汉大学杰出校友。长江商学院工商管理硕士、武汉大学中国传统文化研究中心博士研究生、《中国诗歌》主编（其代表作品散文集《黄昏小札》，《童年的鸟》《明天的诗篇》等）。2016年胡润百富榜，阎志以305亿财富排名第50位；2017胡润百富榜发布，阎志385亿资产再夺湖北省首富；2018年2月28日，胡润研究院发布《2018胡润全球富豪榜》，卓尔阎志以605亿元身家，蝉联湖北首富。
据规划，卓尔航空工业将以飞机下线为起点，形成集飞机研发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，形成完整的通用航空产业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。
中国航空市场去年客运量达多少亿？
国际航空运输协会(IATA)的数据，2017年全球航空业旅客总量为40.8亿人次，比上年增长7%。明年，预计旅客人数将增加5.6%，达到43.11亿人次。其中，以中国为首的亚太市场是今年乘客增长最强劲的地区，增长率为10%。中国目前是仅次于美国的第二大航空市场，尽管去年中国4.88亿的客运量，与美国的8.23亿还有差距，但是这种差距正在快速缩小。
东亚航空业的繁荣也体现在机场规模上。北京首都国际机场因2008年北京奥运会进行了扩建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大机场，仅次于美国亚特兰大机场。在全球13家最大的机场榜单中，除了北京外，还包括东京(羽田)、香港和上海(浦东)三个东亚机场。在前50名中则有8个中国机场。
而在全球最大航空公司(按可用座位公里数(ASK)排名)的榜单上，美国三大航空公司仍占据前三位置，阿联酋航空列第四。中国南方航空已上升到第六，东方航空列第10，中国国际航空公司则排名第12名。
航空公司有多挣钱？
拿一例子来看航空公司赚不赚钱：我们熟知的中型客机波音737，从北京直飞上海。计算各种收入与支出后可得单程一次航班的总盈利。波音737大概有190个座位，为了计算简便，我们不分舱位，机票均价定位700元（已经很低了），则机票的总收入为133000元。
支出1：机场建设费。根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。除此之外还有诸如旅客服务费，客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两个小时需要另外收取停机费，考虑到京沪是热门航线，这里不计算停机费，这些费用零零散散算下来差不多18000元左右（已经够多了）
支出2：燃油费。波音737油耗为2.65吨/小时，航空煤油单价为4800元/吨。从北京到上海按2小时计算，燃油费共25400元。
支出3：飞机维修成本。国际标准，飞机单程一次飞行维修成本一般为燃油费的20%，共5088元。
支出4：飞机成本。依据国际惯例，飞机摊销成本为燃油费30%，共7632元。
支出5：航线费。波音737航路费为0.39元/公里，京沪航线取1400公里航程，航路费为546元。
支出6：机组成本。机组为一机长、一副驾驶、一乘务长、三个普通乘务员，某公司现在破音机组的小时费为：机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长90元/小时、两舱乘务员70元/小时、普通乘务员60元/小时，此次机组成本至少1340元。
最后总成本为：58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行，航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的，如果算上各种舱位和节日航班等影响，一架飞机的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可见一般。
中国近现代交通运输的变化
1、新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
2、新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。1953年起，开始有计划地进行交通运输建设。
3、在第一个、第二个五年计划和国民经济调整期间（1953—1965年），国家投资向交通运输倾斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度，疏浚了主要航道，新开辟了国际、国内水路和空中航线，扩大了邮政网络，增加了运输装备数量。
4、“文化大革命”期间（1966—1976年），交通运输发展一度受到严重干扰，但设施和装备规模、运输线路仍在增加，特别是针对沿海主要港口压船、压港、压货日趋严重的局面，加快了港口基础设施建设。在此期间，管道运输也得到了发展。
5、党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。2013年，铁路实现政企分开，交通运输大部门体制改革基本落实到位。
交通运输全面深化改革，建设法治政府部门，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大国家战略制定发展规划。加快综合交通运输基础设施成网，推进多种运输方式有效衔接。
扩展资料：
据中国城市轨道交通协会发布的《2017中国城市轨道交通统计年报》显示，截至去年年底，中国内地已开通并运营城轨线路共计165条，运营线路长度达5033公里，位居世界第一。
其中，上海轨道交通运营里程732公里，世界排名第一；北京轨道交通运营里程685公里，世界排名第二，日均客运量1035万人次，全年累计客运量37.8亿人次，位居全国首位。
截至2017年年底，全国高铁营业里程达2.5万公里，占世界高铁的三分之二，覆盖了65%以上的百万人口城市。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口占有7席。其中，上海港以4030万标箱吞吐量位居世界第一，深圳港、宁波舟山港、香港港分列第三、四、五位，广州港和青岛港分列第七、八位。
2017年，首都国际机场旅客吞吐量9579万人次，位列世界第二，航空运输作为我国综合运输体系的组成部分，已由从属补充地位，发展成为一种大众化的交通工具。
参考资料来源：人民网-中国交通运输发展
参考资料来源：人民网-改革开放40年我国交通运输业发展成绩斐然
国航有多少架飞机
国航有多少架飞机
截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。截至2005年国航股份共实现运输总周转量74.4亿吨公里；旅客运输量2769万人；货邮运输量73.3万吨。通航22个国家和地区，其中国际城市近40个，国内城市70多个，每周定期航班4,160班。到2005年底，国航在国内外设有102个营业部以及独立销售代理人。
关于《中国航空运输量排名》的介绍到此就结束了。
