【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航ad是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、适航指令AD和CAD的联系和区别是什么？
2、民航ad和sb为什么分在不同部门
3、如何
本篇文章给大家谈谈《民航ad是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、适航指令AD和CAD的联系和区别是什么？
- 2、民航ad和sb为什么分在不同部门
- 3、如何区别飞机AD类EO
- 4、AD在航空业怎么翻译
- 5、ABC，CAAC，AD，BC，DC，BBC，BA，EQ，UN，CCP。都是什么？
适航指令AD和CAD的联系和区别是什么？
由中国适航当局颁发的适航指令简称CAD, 由美国和加拿大适航当局颁发的适航指令简称AD。 共同点都是必须遵守并按时完成的强制性要求，当先收到航空器审订国颁发的适用于本公司机型的适航指令（AD）时，可不必等待中国适航当局颁发的适航指令（CAD），可以先进性处理，CAD与AD要求不一致时，原则是要同时满足2者要求，不能同时满足时，以CAD为主。
民航ad和sb为什么分在不同部门
你如果是行业内的就应该知道，适航指令AD和服务通告SB从性质上讲有很大区别，SB是厂家发送的，用于满足适航当局要求，提高飞机可靠性或者一般的维护操作信息的文件，可能涉及改装和索赔。而AD是局方发布的指令，除非事先获得适航部门批准，否则必须按时完成适航指令，属于强制性的。是不是在一个部门因公司而定，但是两份文件不能一概而论
如何区别飞机AD类EO
AD适航指令，中国民航适航指令叫CAD，由适航当局颁发，是为了使飞机安全运行而提出的修理或整改措施，是强制性的，这个工作必须做，否则飞机将不再适航。
SB 服务通告：是由飞机制造厂商发布，对其出售的飞机进行维护/修理/改装的建议性文件，就想你去买手机，属于售后服务，这种工作可做可不做，航司根据实际情况自行决定做不做。
EO工程指令：由航空发布的，只在本航空公司内部起作用，一般由航司的工程技术部门发布，由一线的机务兄弟执行该工作。很多EO都是航空公司根据AD或者SB来编写符合本公司内部的文件，适航当局颁发AD到航空公司，航司的工程部门再结合实际情况，再将它转化为自己的工程文件EO。
备注：来源于网上
AD在航空业怎么翻译
AD：Airworthness Directive，适航指令，适航当局颁发的为保证飞行器适航的通知，强制执行
ABC，CAAC，AD，BC，DC，BBC，BA，EQ，UN，CCP。都是什么？
1、基本知识或美国广播公司
2、中国航空
3、公元
4、公元前
5、英国广播公司
6、文学士
7、情商
8、联合国
9、CCP=Chinese Communist Party
中国共产党
关于《民航ad是什么》的介绍到此就结束了。
