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美国复工,可是美国的疫情并没有增加反而快速下降,这是为何?

作者:Anita 发布时间: 2022-02-08 02:46:00

简介:】如果你是美国公民,袋子已经空了,银行催着贷款,你会选择治疗吗?如果你选择治疗,就不能去工作,房子和车子只能归银行了!而且,你未必付得起昂贵的治疗费用——医疗保险只能帮你支付一部

如果你是美国公民,袋子已经空了,银行催着贷款,你会选择治疗吗?如果你选择治疗,就不能去工作,房子和车子只能归银行了!而且,你未必付得起昂贵的治疗费用——医疗保险只能帮你支付一部分,剩余的还是自己支付。

治疗不能了,检测和不检测对于个人还有区别吗?徒自增加焦虑罢了,干脆就不检测了,听天由命吧!

不检测当然就没有确诊,没有确诊哪来的病例?

数字不是最可怕的,数字背后的无奈才是最可怕的!

波音737 MAX停产对2020年美国经济影响到底有多大?

美国波音公司从2020年1月起暂停生产737 MAX机型,作为历史长达一个世纪以上的航空业巨无霸,热门机型的停产将对公司利润产生巨大影响,同时,甚至对美国经济整体都要形成较大拖累,预期2020年美国第一季度GDP将少增长0.2个百分点以上,损失至少100亿美元。

对美国2020第一季度经济具体有何影响第一,预计美第一季度制造业PMI继续受波音拖累。

1月3日,ISM公布2019年12月的制造业PMI指数为47.2,前值48.1,为2009年6月以来最低。ISM在其官网作出说明,本次制造业PMI指数下降与波音737MAX停产有较大的关系。

制造业PMI指数是什么?下降代表了什么内涵?制造业PMI指数是通过对样本企业的采购经理作问卷调查,统计各类商业活动指标,据此得出一个PMI指数,反应了当前经济周期所处于什么状态的数值,反应了制造业增长或衰退。PMI指数50是分界线,也叫荣枯线,50以上代表经济正处于扩张,50以下代表收缩。PMI指数的下降表示经济较上个月更加收缩了。

第二,美国第一季度GDP受波音拖累预计在0.2%以上,大摩预计达0.8%。

停产前,波音737MAX生产线每月生产42架该型号飞机,停产后产量降为0,以每架售价1亿美元计算,一季度停产将影响126亿的最终GDP,扣除自国外进口部分,大概影响美国GDP约100亿。2019年第一季度,美国GDP为52656.7亿美元,2020年第一季度我们安照约53000亿计算,少了这100亿,大概占第一季度的0.19%。如果再考虑对波音停产对上下游产业链的影响,数值肯定要高于0.2%,多家机构测算波音停产将使美国第一季度GDP少增长在0.3%-0.7%之间,甚至摩根士丹利银行(大摩)的测算达0.8%。莫水宏观经济

为什么波音停产对美国整体经济影响巨大第一,波音自身体量巨大,是美国最大的出口商,占美国出口的7%。

我们来看几组数据,看看波音有多大,占美国经济的比例多大。

2020年1月10日,波音最新市值为1856.76亿美元,波音是道琼斯指数中权重最大的公司,大约占到9.5%,可以说波音打个喷嚏,道琼斯指数都得抖三抖。

如下图所示,飞机是美国第五大出口商品,民用飞机年出口额2017年为560亿美元。波音是美国最大的出口商,占美国出口的7%。

波音737MAX生产线,2019年一季度生产约150架,150亿美元,带动GDP约100亿美元,根据下图所示数据,美国2019年第一季度GDP为2154.9亿美元,波音737 MAX占比约7.0%。

第二,大飞机制造产业链巨大。

下图是我找来一个飞机产业链的全景图,这还只是上游产业链的情况。波音有1.4万家供应商,预计通用电气、赛峰集团等大型供应商将会遭受损失,而一些小型供应商,比如所生产产品大部分供应给波音737MAX生产线的小型公司,将面临较大危机,甚至可能倒闭。比如供应商精灵系统航空公司,由于737 MAX停产,该公司将裁员2800人。莫水宏观经济

对下游产业链的影响也在显现,比如美国的航空公司、旅游公司。例如,美国西南航空公司受到较大影响,截止2019年9月,因禁飞737MAX就已经损失4.35亿美元。

所以,波音这个巨无霸,对美国经济的影响巨大。

减产早已开始,为何对2019年美国经济影响不大2017年到2018年,两架波音737 MAX机型先后在半年内坠机,造成了数百人的伤亡,此后,即使有美国政府护着,这个机型也不得不停飞。停飞之后,2019年737 MAX机型并没有停止生产,只是生产了不交付而已,每月生产由52架下降到了42架。生产出来的飞机虽然不交付,但还是计算到GDP里面的,而且,工人在工作,供应商在供货,对就业和上游产业链影响不大,只是生产了几百架飞机停在库房里而已,由于飞机压在手里太多,现在已经占用了员工的停车场来停飞机。所以,2019年波音减产对整体经济影响不大,2020年1月停产就是另外一个概念了,是真的不生产了。

预计后续影响有限,由于停产对美国经济影响太大,不会持续太久波音已有一个多世纪历史,是美国唯一的航空巨无霸,它除了民航飞机的收入,还有国防和服务业收入,所以,现在看波音是不会倒下的。而且,它对美国的重要程度不一般,美国政府也不能让波音倒下。

波音股价自737MAX第二次坠机后下跌了20%,而这段时间道琼斯指数上涨了13%,所以如果波音花费较小代价解决了这次丑闻事件的影响,可能波音要补涨30%才能追上道琼斯的上涨,近日有消息称,巴菲特已经开始大举建仓波音,投入超过50亿美元,他预判波音还会再次崛起。

美国联邦航空管理局(FFA)未来将会作出决定,737 MAX是否可以复飞,这要看波音的改进程度,这个时间预计不会太晚,二季度737MAX可能就恢复生产了。

总结一下:波音737MAX的停产对2019年美国经济增长的影响很大,但是预期影响不会持续很久,如果第二季度就复飞,对2020年美国整体经济的影响就比较小了。

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