【简介：】本篇文章给大家谈谈《荷兰航空波音777300ER》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、全日空ANA航空公司的波音777飞机怎么样？
2、波音777客机可以坐多少人
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本篇文章给大家谈谈《荷兰航空波音777300ER》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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全日空ANA航空公司的波音777飞机怎么样？
ANA的飞机保养非常好，777机队的机龄都比较小，也一直保持安全无事故记录。特别是近年来引进的777-300ER，全舱配置PTV，装备先进，乘坐感舒适。ANA的服务等级在星空联盟中也是名列前茅的。
至于和空乘的交流也不会成为障碍，基本上国际航班都有能够交流亚洲各国语言的空乘，至少基本的沟通不成问题。
波音777客机可以坐多少人
波音777客机能坐283人至368人。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。
1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
扩展资料：
波音777舱室设计
波音777采用双人制驾驶舱。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个LCD显示器取代传统的指针仪表，其航电系统由霍尼韦尔公司、英国航太系统和罗克韦尔柯林斯公司提供。保留了驾驶盘而没有采用（空中客车已经采用的）侧向操纵杆。
波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747-400飞机上得以验证、许多过去由驾驶员手动的操纵都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。AR1NC629数据总线将所有电子设备连接在仅由两根导线拧在一起的总线上，使导线束从波音767的600个减至400个，导线接头从4860个减到1580个。
777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统（EGPWS）作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。
波音777主要机型
为了方便开发，波音公司便按航程而划分成三大类，分别为能够横
荷兰皇家航空波音777-300ER
荷兰皇家航空波音777-300ER
越美国内陆的A型市场3,900至5,200海里、能够横越大西洋的B型市场5,800至7,700海里和能够横越太平洋的C型市场8,000海里或以上。
已投入运营的777型号及特点如下：
1、B777-200基本型；
2、B777-200ER≈B777-200基本型：加大油箱，增加发动机推力；
3、B777-300≈B777-200ER：加长机身；
4、B777-200LR≈B777-200ER：斜削小翼，进一步加大发动机推力，进一步加大油箱，可选配货仓附加油缸；
5、B777F≈B777-200LR：取消可选配货仓附加油缸；
6、B777-300ER≈B777-200LR：加长机身，取消可选配货仓附加油缸。
参考资料来源：百度百科-波音777
客机mh370价格
mh370是波音777型客机。（该机2-2.54亿美元一架）
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计[3]，主起落架共有12个机轮[4]，波音777-300ER型所采用的发动机（通用电气GE90）直径（达到3.43米，被广泛使用的波音737之机体直径仅为3.4米）及推力（实验最大推力569千牛）也是所有客机之冠。
类型 宽体飞机
生产公司 波音公司
首次飞行 1994年6月12日
使用状态 使用中
主要用户 包括订购中
新加坡航空（66）
阿酋航空（191）
联合航空（74）
法国航空（70）
英国航空（58）
国泰航空（72）
加拿大航空（24）
中国南方航空（18）
中国国际航空（38）
中国东方航空（20）
荷兰皇家航空（28）
长荣航空（18）
马来西亚航空（13）
中华航空（待确认）
生产年份 1993年-
生产数量 1,113架[1]
单位造价 2.00-2.54亿美元（2007年）
波音777价格多少
波音777系列价格大概在2.5亿美元到3亿美元之间。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。
波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。
1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
扩展资料
波音777主要机型
为了方便开发，波音公司便按航程而划分成三大类，分别为能够横荷兰皇家航空波音777-300ER越美国内陆的A型市场3,900至5,200海里、能够横越大西洋的B型市场5,800至7,700海里和能够横越太平洋的C型市场8,000海里或以上。
已投入运营的777型号及特点如下：
1、B777-200基本型；
2、B777-200ER≈B777-200基本型：加大油箱，增加发动机推力；
3、B777-300≈B777-200ER：加长机身；
4、B777-200LR≈B777-200ER：斜削小翼，进一步加大发动机推力，进一步加大油箱，可选配货仓附加油缸；
5、B777F≈B777-200LR：取消可选配货仓附加油缸；
6、B777-300ER≈B777-200LR：加长机身，取消可选配货仓附加油缸。
参考资料来源：百度百科：波音777
关于《荷兰航空波音777300ER》的介绍到此就结束了。
