【简介：】本篇文章给大家谈谈《汉莎航空公司图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、德国汉莎航空的历史
2、世界十大航空公司排名是怎样的？
3、这是波音747的图
本篇文章给大家谈谈《汉莎航空公司图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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德国汉莎航空的历史
汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志劳埃德航空” 和“Luftverkehr ” 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。 1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。
在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。
1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。 在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。南大西洋航线在1956年8月恢复。
东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。
1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。
德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。 1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。
德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 （美国航天局、马来西亚航空‘新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身） 。德国汉莎航空公司也成为第一个外国航空公司使用波音商用飞机。
德国汉莎航空公司的波音747飞机在1970年4月26日交付使用。德国汉莎航空公司从1971年开始飞往南美洲。在1979年，德国汉莎航空公司和瑞士航空公司的都开始使用空中客车A310新型客机，其中汉莎航空订购了25架。
汉莎航空的机队现代化计划在20世纪80年代开始，1985年6月29日与空中客车公司订购15架A320和7架A300 - 600飞机。并且在之后的几天购买了10架波音737 - 300客机。所有的飞机在1987年至1992年交付。在此期间德国汉莎航空公司也购买了空中客车A321，A340和波音747-400 等新型客机。
在1988年德国汉莎航空公司使用新的企业形象。机队换了新涂装，空乘使用新制服，各城市办事处和机场休息室被重新装修。
1990年德国统一后，柏林再次成为汉莎航空的目的地。在1997年5月18日德国汉莎航空公司，加拿大航空公司，北欧航空公司，泰国航空公司和美国联合航空公司成立了星空联盟，是世界上第一个多边航空公司联盟。
在2000年德国汉莎航空公司和几乎所有的航空公司实现了代码共享。2003年6月，德国汉莎航空公司在慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯国际机场开通新的2号航站楼，以减轻它的主要枢纽法兰克福机场负担。
在2005年3月22日瑞士航空与德国汉莎航空合并。合并包括提供的大股东（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，这两家公司将继续分开经营，汉莎提供顾问和技术支持。
2006年12月6日，德国汉莎航空公司订购的20架波音747-8型客机，成为其启动客户。同时汉莎航空也是欧洲第一家运营空中客车A380的航空公司 ，预计在2009年冬季开始使用A380客机。第一使用A380客机的航线目前汉莎航空公司80尚未决定。
德国汉莎航空公司股份组成为私人投资者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德国邮政（1.03 %）和德意志银行（0.4 %），拥用37042名雇员（在2007年3月时统计） 。德国汉莎航空公司和美国的廉价航空捷蓝宣布开始发起伙伴关系并购买其19%股份。这是欧洲航空公司第一次购买美国的航空公司股份，因为欧盟和美国开放天空协议是2006年才达成的。
德国汉莎航空公司是主张巩固在欧洲的航空部门，在2008年购买了奥地利政府持用的奥地利航空多数股权。同年8月28日德国汉莎航空公司与布鲁塞尔航空公司联合，由德国汉莎航空公司将获得其45 %的股份，布鲁塞尔航空公司可以选择收购剩余的55 %。在这项目后，布鲁塞尔航空公司将计划加入星空联盟。
世界十大航空公司排名是怎样的？
第1名：卡塔尔航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿联酋航空、第5名：国泰航空、第6名：长荣航空、第7名：汉莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鹰航。
卡塔尔仍旧再次荣登全球最佳航空公司宝座，自2007年起成为五星级航空公司之后，连年获得“全球最佳商务舱”称号。航线遍布欧洲、中东、非洲、亚太、北美和南美地区。
新加坡航空是业内最为年轻的机队之一，机队拥有104 架飞机，是业内年轻的机队之一，平均机龄仅为 7 年 8 个月。而且新航空姐的制服相比于其他航司来说非常特别。空姐们都身着标志性沙笼可芭雅制服，被全世界视为亚洲热情好客的象征。沙笼可芭雅制服由法国服装大师Pierre Balmain设计，以传统亚洲蜡染布料精制而成，已成为新航空姐的代名词。
作为日本最大的国际航空公司，全日空航空已经连续五年获得5星级航空的荣誉，较去年的第5名，今年上升了2个名次。全日空机队约有240架飞机，作为日本地区唯一上榜的五星航空，全日空的服务绝对是超细致。
阿联酋航空成立于1985年，到目前一共拥有超过230架飞机，遍布世界80多个国家，超过140个目的地。阿联酋航空的头等舱甚至可以在飞行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套间中，你可以在机上贵宾室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。
在头等舱私人套间，甚至还有双人床。在商务舱，只需轻触按钮即可将座椅放平。各个机舱均提供电话、短信和电子邮件服务。
国泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的联盟成员。国泰航空，包括国泰港龙航空服务地区涵盖全球130多个目的地。国泰航空的客机平均机队年龄大概也就8年左右，也属于航空界机队中的小鲜肉啦。作为同样是五星航空的国泰航空，他们家的服务主要还是以细心体贴为主，特别是经济舱的服务，从座椅到餐食都很棒！
这是波音747的图吗？
一、是的，这是波音747的图；
二、该图为波音系列飞机747-400型；
三、波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
作为世界上第一款宽体民用飞机，波音747飞机一直有着“空中女王”和“珍宝客机”的美誉，同时因为其“鹅包机头”设计极易识别，从外观上看大大的飞机头就像是一个鹅头，坊间昵称747为“大鹅头”。
波音747飞机给人最直观的印象是“大”，波音747是一款双层四发动机飞机，三级座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。
（运载航天飞机的改装波音747-400）
该系列的飞机于1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。至2007年747-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。
汉莎航空的飞机的垂直尾翼上的HD是什么意思？
是飞机的注册码的最后两位，用来在方便区分同一个航空公司的不同飞机的。
并不是所有汉莎飞机都写的这个，而是根据每架飞机自己的注册码而定。
首先介绍一下每个飞机都有多少种身份证。每架飞机都有自己的生产编号，这个是出厂的时候就定好的，以后不管飞机转手卖了多少次都不可以该。另外飞机所属的航空公司还要为自己的每一架飞机注册，注册是在航空公司所属国注册，每个国家都有自己的编码前缀，也有自己的编码规范。比如中国的前缀是B，编码是四位数字，这就是为什么在国内的航空公司的机翼上都会写着B-1234之类的数字。汉莎是德国公司，德国的飞机注册编码前缀是D，编码规则是四位字母，比如D-ABCD。这个注册码是会变的，也会重复使用。比如国航的一架飞机使用B-3534注册码，如果国航把这架飞机卖给了其他公司，那么这个注册码要收回，新的公司要为这个飞机申请新的属于他们自己国家的注册码；同时B-3534的注册码我国的航空管理部门还可以分配给新的在我国注册的飞机。
所有的飞机都必须在其机身上标识自己的注册号，但是不用标注生产编号。通过注册号，有关人员可以很清楚的辨别这架飞机的国籍。
航空公司一般都会把这个注册码的最后两位单独拿出来，标识在显眼的位置，比如垂直尾翼上和前起落架舱门上，以方便比如机场人员和地面人员区分不同的飞机。
发一个图，三架汉莎飞机，都在垂直尾翼的最上面标识了注册码的最后两位，其中有两架可以看到机身上的完全注册码。
顺便说点题外的：
顶你的ID，我也喜欢那个飞机，只是还没到用它做ID的地步……
补充一下，我又回去查了一下，汉莎的所有飞机的注册码都是D-AI开头，如果最后两位是HD的话那应该是D-AIHD。这个编码现在只使用过一次，是一家空客340-600。你可以自己上网找找图片，我找到的D-AIHD的图片没有特写垂直尾翼的。
LH720航班是什么机型？什么制造商？最好附图
LH720为德国汉莎航空公司航班，德国法兰克福 — 北京。
机型：747（四发远程宽体客机）
制造商：美国波音公司
波音747（Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，另外还有64架订单尚未交付；波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。
波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。
波音747-8采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。
关于《汉莎航空公司图片》的介绍到此就结束了。
