【简介：】本篇文章给大家谈谈《首都航空事件》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、JD5759是什么型号飞机
2、7700紧急代码是什么？
3、没买延误险 首都航空能获赔偿
本篇文章给大家谈谈《首都航空事件》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、JD5759是什么型号飞机
- 2、7700紧急代码是什么？
- 3、没买延误险 首都航空能获赔偿么
- 4、首都航空和上海航空哪个好
- 5、飞机安全吗?我有较严重的恐飞症。下午就要坐首都航空的A319从三亚飞西安，安全吗?
- 6、首都航空安全吗 飞机可以用wifi吗
JD5759是什么型号飞机
JD5759是注册编号为B-6952的空客A312-214型飞机。
空中客车系列飞机，是欧洲空中客车工业公司研制的双发宽机身中远程喷气式客机。批量生产的第一种飞机A300型 ，于 1969年开始试制，1972年10月首次飞行，1974年5月交付使用。
首都航空JD5759事件
2018年8月28日8点17分，首都航空JD5759北京—澳门航班从北京首都机场起飞，在澳门机场降落时疑似遭遇风切变，备降深圳机场。
1、事件经过
2018年8月28日，首都航空公司A320/B6952号机，执行CBJ5759北京-澳门航班任务，机组9人，旅客157人。该机11：16在澳门机场落地未成功，机组申请备降深圳机场，宣布MAYDAY状态（紧急状态）、开应答机7700，报告左发和起落架故障。
飞机于2018年8月28日11:58在34号跑道落地，后发现前起落架2个轮胎全部缺失，飞机在跑道上紧急疏散旅客。
2、事件伤亡
2018年8月28日12点13分，机上157名旅客和9名机组人员已经平安撤离，撤离中5名旅客身体不适送医院检查。
3、事件处置
深圳机场启动应急机制，34号跑道暂时关闭。民航深圳监管局已介入调查，首都航空已经开展旅客保障工作。深圳机场提醒旅客，因该事件影响，部分航班将会有不同程度延误，请旅客及时关注航班动态。
4、事件通报
2018年8月28日，民航局通报，首都航空公司A320B6952号机，执行CBJ5759北京-澳门航班任务，机组9人，旅客157人。该机11：16在澳门机场落地未成功，机组申请备降深圳机场，宣布 MAYDAY状态（紧急状态）、开应答机7700，报告左发和起落架故障。
飞机于11：58在34号跑道落地，后发现前起落架2个轮胎全部缺失，飞机在跑道上紧急疏散旅客，12：13旅客撤离完毕，撤离中5名旅客身体不适送医院检査。期间，深圳机场启动应急机制，34号跑道暂时关闭。目前，民航深圳监管局已介入调查。
5、调查报告
2018年9月28日，澳门特别行政区民航局在其官网上公布了关于首都航空飞机事故的英文版初步调查报告。
（1）根据该报告指出，8月28日，注册编号为B-6952的空客A312-214型飞机，从北京首都国际机场飞往澳门国际机场，航班号为JD5759/CBJ5759。
（2）飞机在飞行过程中一切正常，直到最后降落的时候，当时飞行高度从50英尺下降到30英尺的过程中，飞机的空中速度在1-2秒内忽然从134节下降至122节，同时飞机处于28节的顺风之中。
（3）根据澳门机场34跑道上的传感器的原始数据显示，在11时15分00秒（注：报告内采用标准时间，本报道改为北京时间。下同。）至11时15分57秒，阵风忽然从170度（风速10节）变为190度（风速22节）的瞬时顺风。
扩展资料：
空中客车系列飞机，机身采用普通半硬壳式结构，截面为圆形。主要部件采用高强度铝合金、钢和钛合金。悬臂式后掠中单翼，全金属尾翼 。机翼下装两台涡轮风扇发动机。
型号分类
空中客车系列飞机共有6 种主要型别 ：
A300、A310 、A320、A330 、A340 、A350、A380。每种又有若干种改型 。
1、A300
A300为基本型。可载客251～267人，有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。
2、A310
由A300发展而成，机翼和机身稍有缩短，可载客210～245人 。有A310-200 和A310-300等改型。
3、A320
普通机身的中近程客机，采用先进的电传操纵系统。旅客舱典型布局载客150人 ，高密度布局载客174人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。
4、 A330
在A300-600基础上，机身延长 ，恢复宽机 身，航程 增大，为中远 程客机 。有A330-300和A330-300X改型。
5、A340
四发中远程大型客机，在机翼上装四台涡轮风扇发动机，机上装有多普勒导航系统和自动着陆设备等。机翼端部有小翼，大量使用复合材料，提高发动机功率，耗油率有所降低。
客舱装有最新声像娱乐设备，完 善的通信导航系统。有 A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型。A340-200载客263～303人；A340 - 300载客295～335人。
6、A380
A380的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为 555 人，航程达 15,000 公里/8,000 海里。其货运机型A380F 可运载150吨（330,000磅）业载，航程超过 10,400 公里/5,600海里。
参考资料来源：百度百科-空客飞机
参考资料来源：百度百科-8·28首航航班备降深圳事件
7700紧急代码是什么？
2022年1月20日一架从北京首都国际机场飞往四川成都双流机场的川航3U8884航班发出了7700紧急代码，而后安全迫降，具体原因正在有序开展调查中（据21日最新消息：挂紧急代码原因是出现单发失效故障）。
曾经国内也出现过一些飞行航班挂紧急代码的情况，比如2018年8月28日首都航空北京飞往澳门的JD5759航班因左发和起落架故障，开应答机7700，备降深圳机场。
还有一起最令人印象深刻的备降事件，也是电影《中国机长》的原型故事，它就是川航3U8633，2018年5月14日，因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，航班发出7700紧急救助信号，最终机组成功备降成都双流机场。
所以，可以简单的理解：航班发出7700紧急代码，主要是因为遇到了紧急情况导致航天器故障影响飞行安全。
从上图也可以看出：7700紧急代码代表了飞机出现比较紧急的情况，通常机长会选择备降或者返航，飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码，这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意。
那么，什么是应答代码？首先得知道它是由什么设备发出的。通常我们把一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备称为应答机，而由应答机发出的信号信息，俗称为应答代码。在航空应用领域中，应答机主要作用是为了辅助航空交通管制和机上防撞系统等。
然后，应答代码是如何编制的？按照国际航空设备通用代码编码规则，应答代码是一组4位8进制数字，通过科学合理分配应答代码，航空管制员可以对飞行器进行系统区分。应答代码取值从0000到7777，总共4096个，具体可查询《中国民用航空二次雷达代码使用管理规定》。
最后，一般民用航空紧急代码主要有下面三种特殊情况：
1、7700紧急代码：紧急情况（比如机械故障或机上人员突发疾病）
2、7600紧急代码：通信故障
3、7500紧急代码：非法行为（比如劫机干扰）
没买延误险 首都航空能获赔偿么
即使不投航班延误险，你也可能申请到航班延误赔偿？！
近日，微博爆出消息：“买机票时购买的20元保险，有些是附加延误险的，飞机延误4小时以上可获得赔偿300元。”此说法一出，引来不少网友惊呼“还有这等好事儿？那以前不是亏大发了！”
本报记者调查发现，不仅的确有部分20元航空意外险（以下简称“航意险”）附加了航班延误险，甚至还有一些航空延误赔偿不需要乘客支付保费就能得到，甚至赔偿额度更高。
在航班大面积延误的季节，愤怒、无奈之余，别忘了拿回属于你的那份利益！
发现1 航意险附加航延险 4小时起赔900元封顶
“航意险不是只有在飞机失事什么的时候才管用吗？”在很多被采访者的印象中，航意险只跟“空难”有关。
其实，航意险在1989年诞生之初，的确并不管航班延误，只是负责因飞机意外事故造成人身伤害导致身故或残疾的赔偿。
然而，2008年，南方航空公司就已联手保险公司推出了新版的航意险。除去既有保险范围外，还针对“航班延误”、“行李延误”、“航班取消”等提供了保障。之后，东航、国航等其他航空公司，也纷纷联合不同的保险公司推出了类似的新版航意险。只是在具体赔偿数额和赔偿条件等方面，存在着少许的不同。
新的服务是推出了，但是对部分航空公司的新版航意险附加了延误险这一细节，许多消费者表示毫不知情。采访时，很多旅客抱怨说，买机票或者在机场候机时，售票员或地勤工作人员都没有主动告知过新版航意险还可能赔延误的消息。
记者登录南航、国航、东航、深航等购票页面后，发现航空公司虽然都有文字对新版航意险予以说明，但有关航意险理赔“航班延误”的关键信息，往往只是混杂在一大堆文字当中，且未做明显标示，很容易被购票旅客忽略。
在航空公司官方网站购票时，通常只会绑定一到两个保险公司，如果旅客选择参保，就意味着默认接受该公司的理赔规则。
目前，各保险公司赔偿规则不一，额度不尽相同。以国航、南航、东航和深航为例，四家航空公司在官网推出的各类保障计划中，20元购买的航意险均附加有航班延误赔偿条款，并且都以“延误4小时”作为起赔点。东航规定延误时间超过4小时，一律赔偿600元，另外三家则以4小时为基准单位，每4小时赔300元，赔偿额度递增。赔偿上限并不相同，其中南航最高可达900元，而其余三家均为600元封顶。
发现2 联名信用卡免费送航延险 赔200元到5000元不等
与花了20元购买航意险的人相比，更有不少人可能忽视了自己手中的“隐性福利”。持有中行国航知音联名卡的刘女士在用了一年的信用卡后才意外看到，“原来还能管航班延误赔偿”，记者在调查中发现，意识到这项附带功能的持卡人屈指可数。
在保险公司以外，近年来国内各大银行也纷纷与航空公司推出联名信用卡。据了解，只要使用联名信用卡支付全额商业客运飞机票款，或不低于80%的旅行团费的票款，都可以获赠航空意外保险、航班延误保险等不同的增值服务。
联名信用卡的保障标准相差甚远，从200元到5000元不等。中信银行信用卡中心的工作人员表示，赔付起点和额度均与所持信用卡的类型和等级挂钩，例如，金卡、普卡（蓝卡除外）持卡人遇到航班延误4小时，可获1000元赔偿；白金卡、钛金卡、公务卡金卡、商务卡、主管卡持卡人遭遇航班延误2小时，即可获1000元赔付；而如果无限卡、世界卡持卡人搭乘航班晚点2小时，将会得到5000元的赔偿。
当然，没人愿意做“赔本儿”的买卖，单看联名信用卡年费一项，就少则200元，多则两三千元，甚至上万元。并且，这些联名信用卡通常采取“一对一”模式，银行针对不同航空公司会设立不同联名卡，延误赔偿只在购买相应航空公司机票时才有效。例如，持有中行国航知音联名卡的旅客，如果想要享受附赠的延误险，就必须购买国航机票，万一遇到其他航空公司有更合适的机票，也只能忍痛割爱了。
发现3 商旅预订平台购票延飞 200元关怀金自动到账
相对于联名信用卡的局限性而言，一些银行开设的商旅预订平台提供了更为广阔的选择空间，而“购机票赔延误”也成了这些平台的“特殊待遇”。
前不久，旅客范晓光收到这样一条短信，“尊敬的范晓光先生，招商银行‘出行易’友情提示，您2013-07-05 MU5127航班延误超过2小时，我们将在行程完成后确认您的收款账号，并于一周内向您汇出‘赔你等’200元延误关怀金，敬请留意。”
范晓光在招商银行的“出行易”平台上购买了7月5日东方航空公司上海虹桥到北京的机票，“原来应该是九点起飞，到了机场以后，工作人员告诉我航班延误了，后来索性不说登机时间，这不等于无限期延误嘛，所以我放弃了等待，离开了机场。没想到第二天一早，就收到了这条短信。”
7月8日，范晓光的信用卡账户上果然收到了200元，“没有让我提供任何材料，主动打给我，这点很方便。”
此外，中信携程也于2007年5月1日起推出商旅专线，拨打专线报中信信用卡卡号购买机票，同样可以免费获赠航班延误保险。如果所乘航班延误时间超过4小时，机票价格在800元以下的旅客可获300元赔偿，而机票价格在800元以上的能够拿到500元的赔偿。
官方说法
北京保监局：航意险与航延险通常分开销售
“并不是所有航意险都可以进行航班延误的理赔，需要看条款是否包含航班延误责任。”针对“近日有微博网友称，花20元买的航空意外险可以索赔航班延误”一说，记者咨询多家出售航意险的保险公司发现，市面上20元航意险中，绝大多数并不包含航班延误的理赔责任。
在一些旅游网站购买机票，有的航空意外险和航班延误险是作为附加项目单独列出，是两个不同的险种，理赔范围也不一样。有的购票网站只有航空意外险，这就要看其条款保障范围内是否包含航班延误险了。记者注意到，在保险公司官方网站投保综合交通意外险中，航班延误险总是最后一个附加，购买者可以钩选。根据选择的保额不同，自动生成保费。
“航班延误保险和航意险是两种完全不同的保险产品，保险责任没有交叉，通常分开销售。”北京保监局昨天告诉记者，有的保险公司将航班延误保险单独销售，有的保险公司或中介渠道将航班延误保险与航意险组合销售，也有保险公司对购买航意险的客户赠送航班延误保险。消费者购买时还应注意：一是单独的航意险并不包含航班延误的保险责任；二是确认航班延误保险的保障范围，注意查看保险条款中“保险责任”和“责任免除”部分；三是出险后及时索赔。（本报记者 傅洋）
哪些情况可以赔？
多数保险公司的条例规定，由于恶劣天气、自然灾害，机械故障，罢工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致被保险人原计划搭乘的公共交通工具的延误，均在赔偿范围。
另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。
延误时间怎么算？
在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。
延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准：
（一）自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代性交通工具的出发时间为止；
（二）自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代性交通工具到达目的地时间为止。
也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。
首都航空和上海航空哪个好
首都航空
飞行员
首都航空自运营以来未发生安全责任事故，保持了人为原因事故征候和人为原因事故征候万时率均为0的良好安全记录，处于民航较高水平。
飞机安全吗?我有较严重的恐飞症。下午就要坐首都航空的A319从三亚飞西安，安全吗?
飞机是最安全的交通工具，事故率是目前所有交通工具中最低的！非常安全！
首先，飞机在航行中，不完全靠飞行员的操作，基本上是自动状态，也可以理解成基本上无人驾驶就可以安全飞行，因为有天上的卫星和地面的指挥塔多级监控，不会出问题。
其次，A319机型经常坐，属于中型飞机，平稳性和舒适度还是可以的，不会有太大的颠簸，一般的震动是有的，就像我们坐汽车在高速上跑一样。
最后，机场安检非常严格，有一次，衬衣口袋里一包榨菜都被发现，掏出来研究半天！
请放心乘坐！
祝旅途愉快！
首都航空安全吗 飞机可以用wifi吗
安全吗 可以吗 半个月的时间，首都航空已经出现了两起飞机故障返航/备降的事故了，很多小伙伴们对于航空公司都有一些不信任，同时也有小伙伴在质疑，乘坐首都航空的飞机到底安全吗?
安全吗
小编不是很理解飞机构造，无法对是否安全进行评价，如果大家觉得飞机事故频繁发生可以选择乘坐其他的航空公司的飞机呢。
但是值得会所的是澳门今天强对流天气，极易发生风切变，而5759遇到的这次风切变应该是高度很低的时候发生的。应该说机组是很牛的，电光火石间决定复飞，避免了类似厦门航空马尼拉冲出跑道的事故，也准确判断到飞机结构并未受损决定复飞，另外，没有前起落架，一侧发动机失能还可以在深圳把飞机着陆姿态控制的那么稳，两个飞行员应该表彰了，这个难度和川航高空失压比也算半斤八两了。
最后说下A320，川航、首航三次都是这个机型出问题，但都没发生重大事故，也不知道该说这个机型靠谱还是不靠谱了。
可以吗
部分可以了，中国电信已经为东航、南航、厦航、海航、国航等中国航空公司航班，在全球范围内提供航空互联网服务，在网飞机总量突破110架。同时，中国电信还为31家境外航空公司的700多架飞机提供中国境内通信落地服务。据中国电信卫星公司的同事说，昨晚零点后流量服务器直接快爆掉了，可见航空互联网有多大的需求。现在这项服务全部免费体验中。
关于《首都航空事件》的介绍到此就结束了。
