【简介：】本篇文章给大家谈谈《大韩航空A320》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、你有坐过世界最大的客机A380吗？坐过的话有何体验？
2、疫情下，还有哪些航空公司仍在运
本篇文章给大家谈谈《大韩航空A320》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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你有坐过世界最大的客机A380吗？坐过的话有何体验？
欧洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的远程客机。笔者于2014年10月由仁川乘坐大韩航空班机飞夏威夷(火奴鲁鲁)；返回时由纽约飞仁川；以及2015年10月乘坐阿联酋航空由广州飞澳洲悉尼、再飞新西兰的奥克兰，返国时由澳洲布里斯班返回广州，所乘坐的班机皆属于A380~800型。
截止2019年2月，空客公司接到290个订单，已交付235架。目前，阿联酋航空拥有109架(订单总计123架)，是全球最多的空中客车用户。2014年，韩国大韩航空拥有10架A380。……该客机第一架原型机于2005年在法国卢玆首次亮相；2000年12月19日投资研制，至2005年4月27日完成首飞，研发经费由起初投入得107亿美元猛增至203亿美元！结算时实际已达250亿美元之巨。
笔者乘坐A380客机，主要以经济舱为例的体验如下：
1.起飞时躁声不大。与航空资料上介绍的信息相吻合，仅为噪声控制标准(ICAO)规定的1/2。(飞行器起飞爬升之际，须大油门加力，此刻的轰鸣躁音在其他客机的表现上尤为突出!)。
2.在万米高空巡航时，非常平稳，简直颇像处在停机坪上，未行动的感觉。即使遇有气流、乱流出现，也仅为轻微颠簸。真如民间“俗话”所云——家伙越大，越能压住风。
3.机舱内一排10座，中间4座(也有中间6座布局)、两边各3座。目测，座位宽500厘米，两条过道宽各为80厘米。前后座靠背间距60厘米，脚下有脚登杆，用于缓解疲劳。当然，镶嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”长途飞行座位狭窄、有蜗居受罪之感。
4.机腹内舱分为4段，每段的第一排空间最大，距卫生间、供物处外缘，约有一米宽距离，属于航空公司专门出售给携带婴幼儿童的乘客专座。很是方便入厕、洗漱等事项。每段机舱分左右，设计了两个舱门，全机身共设有8个出入门，极大地方便了遇险时撤离逃生。
6.头等舱，在前主层只设有8个独立空间，系全躺式雅座。当然可卧躺！供餐也因高价机票关系而讲究上档次。公务舱在上层70座，经济舱上层76座、主层352座，共计506座。
7.全程十多小时飞行(纽约至仁川14小时；广州至悉尼9小时)，提供了两顿餐饮食品，分别为：韩式西式；阿式西式任选。
8.意外“情景”小插曲：由纽约飞仁川，坐在机舱分段处第一排的携带幼儿的妇女(大韩航空家属)，空姐大都去逗弄小孩儿……被一中国游客随意录像(出于目视儿童好玩吧?)；结果，被安保男空乘不容分辩，硬是拿去删除了影像！看来，出游时，尽管有个人所喜欢的“景像”，那也务必首先征得别人的同意后，方可进行拍摄。稍有不慎即会节外生枝！……以上，即为乘坐空客A380~800型的切身体会。
图示乘坐机票登机牌：
空客A380是目前世界上运营的最大的飞机。
曾经在新加坡转机回上海是乘坐的就是空客A380,由于当时刚从红眼航班下来，转乘的A380,所以一上飞机后就睡着了，A380起飞十分平稳，声音小，以致于起飞上升的过成都没有将我吵醒，大飞机巡航时非常平稳，完全感受不到气流的颠簸，落地时也是非常平稳，所以远程飞行时非常推荐A380.会给你一个非常舒适的旅行。
另外很推荐新加坡航空，服务，餐饮非常好，机上服务也非常完美。
坐过南航北京飞广州，经济舱，空间大 餐食一般。起跑时间比较长。我拍过视频 感兴趣可以看一看！有说大飞机平稳，的确大飞机相对于小飞机在抵御气流影响的能力来说可能会强一些，但是有没有想过在强大的气流里一个小小的A380算的了什么？我从沈阳飞澳门坐A320，没有赶上气流一路平稳！没有谁在同一个线路，同一时间 相同气流坐不同的两架飞机，所以说稳只是个人主观感受更多一些！还有机舱里不同的部位噪音也会不同，离发动机越近 噪音就会越大！我看还有说落地平稳的可以看看我发的视频，落地的时候重重砸在地上颈椎病没给我干犯了！
A380优势在于载客量大，航程远！对于航空公司飞国际洲际航线来说 更容易盈利，空中客车制造它为了对抗波音747，谁知无奈被波音777和自家的空客A330干败了！面临着停产的无奈！
还没有坐过的小伙伴体验一下也是不错的选择哦。
个人认为新出的A350更为舒适，过几天会发视频！等着看吧[灵光一闪]
我曾经在珠海航展上看过空客A380的飞行表演，这么大一架飞机能像战机一样起飞大坡度爬升，小半径盘旋，真为这架飞机的性能惊叹。
我于14年1月20日同老婆乘坐天河联盟洛杉机经停广州到香港的航班，其中洛杉机到广州由南航空客A380执飞，广州到香港好像由马航公司飞机执飞。我是要到广州，但同一航班，洛杉矶到香港商务舱机票打折后约15000元人民币，洛杉矶到广州商务舱机票打折后要25000元人民币，均不含税，所以就买了两张洛杉机到香港的商务舱特价机票。上飞机办理登机和托运手续时用英语反复交待我们是到广州，生怕行李直接送到香港，办手续的漂亮黑妺笑着拿出行李牌又用笔认真地写下目的地广州白云机场几个汉字，用中文说这班飞机都是到广州的。
在候机楼老婆还要去买东西，我没进头等舱休息室，去买了两瓶茅台酒就急忙上了飞机。商务舱在二楼，每个座位都有一小独立空间，座位可以放平睡觉，比波音飞机747和777的头等舱好像还宽点舒服点，飞机的室内设计非常漂亮，现代 时尚 简约风格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服务相对国内航空公司来说要好点，但明显比全日空、马航、韩国航空差点，国泰航空飞机比较旧但服务最好，国泰航空飞机晚上还可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐过法航的头等舱，飞机最好服务最差，开玩笑说全程只供应面包和桔子水。因是美国时间晚上11点半的飞机，刚坐下，南航空姐背书一样说了一大堆话，就开始订晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用机上设施，就熄灯休息了，我看了一下电影就睡到早上，醒来就准备下飞机了，飞机非常平稳，噪音很低，感觉比以前乘坐的飞机好多了。
南航飞阿姆斯特丹的A380，商务舱还是不错的。座位宽大，服务也好，飞机安静平稳，感觉还没坐够就到了荷兰。
搭乘由A380执飞的最长长长航线，Emirates的奥克兰-迪拜，计划时长17h05m，实际一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部电影。转机5小时，继续前往慕尼黑，还是A380执飞，计划时长6小时，实际飞行5h40m。加起来接近30个小时
疫情下，还有哪些航空公司仍在运营A380？
疫情肆虐，航空业受到重创，一年多以来，国外众多航空公司都落得破产的下场。有些仍在坚持的航司，因为国际旅行需求严重下降，被迫提前数年退役掉宽体机队，其中就包括波音747和空客A380。那么，现在还有哪些航空公司在运营A380呢？
中国南方航空
南航作为国内唯一的A380运营商，在疫情中也一直保持着A380机队的运转。国内航班中，北京-广州航线一直是380的主航线。国际航班恢复后，该航司将在首尔、巴黎和伦敦等热门目的地运营A380。
新加坡航空
新航疫情下退役了7架A380，剩下的12架A380可能会在疫情后重新投入使用。
阿联酋航空
阿联酋航空是世界中拥有最多A380客机的航司（117架），目前已经有几架A380重新投入使用，还有5架正在交付使用。A380客机仍然在土豪航司的未来规划中。
卡塔尔航空
卡航退役了一半的A380，如果未来几年需求增加，暂时退役的A380可能会重返天空。
大韩航空
大韩航空已经恢复了A380的货运服务。大韩航空运营着全球第二大的A380机队（加上合并后的韩亚航空的6架）。
全日空航空
日本全日空于3月停飞了A380东京至檀香山的航班。在夏威夷航线恢复之前，该航司利用A380执飞无目的地观光航班。
英国航空
疫情以来，英航一直运营A380。但A380客机仍然在英航的未来规划中。
马来西亚航空
马来西亚航空拥有6架a380客机，马航目前主要使用A380进行包机和朝圣的路线。
澳洲航空
澳航将所有A380都运到了莫哈韦沙漠进行封存，并表示不太可能在2023年之前运行A380。不过，随着疫苗的大规模接种，澳航可能比预计得更早恢复A380的运营。
另外，汉莎航空永久退役了6架空客A380飞机，其余8架已经“暂时退役”，但并不排除该机型回归的可能性。汉莎CEO曾在多个场合表示，未来很有可能不再运营A380。
a380的国内航线是什么？
A380航线是：（阿联酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德国汉莎航空）法兰克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）伦敦——香港，（韩亚航空）首尔——香港。
全球A380的运营商包括阿联酋航空、新加坡航空、汉莎航空、澳航、大韩航空、法航、英航、马来西亚航空、泰国航空、中国南航、卡塔尔航空、阿提哈德航空及韩亚航空。
扩展资料：
最大客机空客A380之最
1、拥有最多空客A380飞机的航空公司
中东土豪阿联酋航空是全球最大的A380运营商，共计订购了140架，目前已经接收了61架。
2、空客A380飞行的最短航线
阿联酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航线，航程850多公里，飞行时长仅1.5小时。
3、空客A380飞行的最长航线
澳洲航空公司拥有12架A380客机，该公司运营着全球最长的A380航线——悉尼-达拉斯，航程13800公里，飞行时长超过19小时。
参考资料来源：百度百科——世界最大客机空客A380
关于《大韩航空A320》的介绍到此就结束了。
