【简介:】本篇文章给大家谈谈《全球飞机图片》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、我描述一架飞机,谁能给我它的图片?
2、请问这张图上的飞机具体是什么机型?
3、最早
本篇文章给大家谈谈《全球飞机图片》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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我描述一架飞机,谁能给我它的图片?
首先你要确定这是大型飞机。因为一些不常坐飞机的人可能会连波音737这种飞机都认为是大型飞机的——因为在一般人看来这种飞机已经很大了。
波音 777:
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空客 A 330:
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感觉这张330最像
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请问这张图上的飞机具体是什么机型?
ATR-72
ATR-72型飞机为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机,结构上与42型一样,但机身加长4.5米,载客数提升至72人,油箱容量更大,航程更远。目前ATR-72型已出售超过320架。 ATR-72是ATR-42的改良型号,机身加长4.5米,改用更大马力的引擎,增加约10%的燃料。使用两台1611千瓦(2190马力)PW124涡桨发动机,两个汉密尔顿标准公司14SF-11四桨叶螺旋桨。ATR72的翼展和机翼面积均加大,机身加长,载客量可达64~74名。客舱左侧前方安装客舱门或货舱门。行李储存架设置在驾驶室与客舱之间,所以前方机门通常是用作装卸行李,而乘客大多数从尾部机门进入机舱。相比其它飞机,此型号并没有提供空气及电力功能的辅助动力系统(APU),而是让右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置,让2号发动机可以在启动的状态下,不让螺旋桨旋转,仅担任电力和空气的供应。 ATR-72于1988年进行首航,1989年投入商业服务,芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。1989年9月25日获法国型号合格证,并于11月15日获得美国型号合格证。1989年10月27日开始交付使用。ATR公司曾计划发展ATR-82型,载客量提升为78人,速度提高至610公里/时,但计划于1996年终止计划。
编辑本段设计特点
机翼 基本和ATR42相同。但翼展和翼面积增加。机翼翼盒由梁和用碳纤维/环氧树脂材料制造的新型外翼壁板组成。 ATR72机身 和ATR42相同,但机身长度增加。 尾翼 和ATR42相同。 起落架 改进型,装碳刹车装置。 座舱 2人制驾驶舱。客舱内可安排64、66或70座,高密度布局时可载客74名,排距分别为81、79、76和76厘米。还有1个机舱服务员座椅。客舱后部设1个行李舱;前面设1个或2个行李舱,但这取决于座椅布局和左前舱门是客舱门还是货舱门;另一个客舱门装在机舱后部;机舱右侧的前、后客舱门对面是服务舱门;客舱两侧机翼上方各有1个应急出口,两个后舱门也可作为应急出口。客舱座椅上装有折叠桌,各座椅都配有通风口和阅读灯,舱内还备有扩大了容量的空调系统。 机载设备 驾驶舱设备及布局和ATR42基本相同。增加或改进的设备是:微型发动机监控设备,加油仪表板上有燃油传输装置仪表。
最早的民用飞机是什么时候开始使用的~
最早的民用飞机是第一次世界大战开始使用的。早期,飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后,为战时需要而生产的大量飞机,仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。
但是,民用飞机和军用飞机的最大差别在于运营的经济性,所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装,随着航空工业的不断发展和被用于国民经济的各部门,飞机便分成了军用和民用两大类。
扩展资料
客机发展历史:
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中,美国研制的DC-3(1935年)曾被认为是最出色的。
1920至30年代是航空史上的大发展时期,当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3,其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后,民用航空界出现了巨大转变,大量飞机用作商业客运用途。
1950年代,喷气式客机,是民用航空技术的重大发展。德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
参考资料来源:百度百科-客机
参考资料来源:百度百科-民用飞机
关于《全球飞机图片》的介绍到此就结束了。