【简介：】本篇文章给大家谈谈《南航总公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国内空运物流有哪些
2、南航集散是什么
3、物流行业里航空货运哪些发展的比较好？
本篇文章给大家谈谈《南航总公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
国内空运物流有哪些
国内空运物流有：中国国际航空货运有限公司、中国货运航空有限公司、南航货运公司、中外运空运发展股份有限公司、顺丰航空有限公司等。
1、中国国际航空货运有限公司
中国国际航空货运有限公司总部设在北京，以上海为货机主运营基地，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司。
2、中国货运航空有限公司
中国货运航空有限公司，成立于1998年7月30日，是中国民用航空局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。
3、南航货运公司
中国南方航空货运有限公司成立于2019年12月24日，经营范围包括：航空货运代理服务；道路货物运输代理；货物检验代理服务等。
4、中外运空运发展股份有限公司
中外运空运发展股份有限公司于1999年10月成立，为国内航空货运代理行业的第一家上市公司，简称“外运发展”。
5、顺丰航空有限公司
顺丰航空有限公司是由深圳市泰海投资有限公司和顺丰速运（集团）有限公司合资组建的民营航空货运公司，直接为顺丰速运（集团）有限公司的航空快递运输业务服务。
南航集散是什么
南京中国邮政航空速递物流集散中心。
南京中邮航空速递物流集散中心工程是中国邮政有史以来投资规模最大的单体建设项目,是首次建设集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散“三位一体”的现代化邮件快递集散中心。从世界速递物流分拣中心建设来看，该工程系统在处理能力和总体规模上位于亚洲第一、世界第三。
南京集散中心工程首次在工艺系统中采用交叉带矩阵式分拣方案，并实现超大体量的复杂工艺系统在多层钢平台上安装运行；首次通过实验分析验证分拣机间自动交互卸载技术，并在工程中大规模应用。
扩展资料
京集散中心的建设代表了中国邮政工程建设的先进设计水平，变革了速递邮件的运行方式和作业流程，简化了内部作业手续，大幅提升了速递网络化、自动化分拣比例，显著提高了处理效率。
从项目启动至今已近十年，其设计理念和建设规模在国际物流和快递行业中仍处于领先水平。首次在文件类处理设计中采用流水线思想，有效地提高文件类处理能力以及飞机容间和载重能力的利用率。
参考资料来源：百度百科-中国邮政航空速递物流集散中心
物流行业里航空货运哪些发展的比较好？
行业主要上市公司：南方航空(600029)、东方航空(600115)、厦门空港(600897)、中国国航(601111)、春秋航空(601021)等
本文核心数据：航空货运业务营收、毛利率、航空货运周转量、每吨公里收益等
1、中国国航VS南方航空：航空货运业务布局历程
中国国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，2010年与香港国泰航空以国货航为平台完成货运合资项目，开展航空货运业务，独家经营中国国航全部客机腹仓，2018年公司将所持有的国货航全部股权转让。南方航空则是目前中国业务规模最大的航空公司，2018年正式成立货运部南航物流，机队规模亚洲第一、世界第三。整体来看南方航空专业货运业务起步稍晚，但规模后来居上。
2、航空货运业务概况及运营现状
——航空货运业务布局：南方航空业务占比较高
航空货运业务同质化较高，从业务占比来看，2020年中国国航航空货运业务占总营业收入比重共达12.3%，南方航空航空货运业务占比为18.3%。二者主要业务均为航空客运业务，货运业务占比均不足20%，南方航空相对较高。
——航空货运业务规模：南方航空规模更大
可用运力
2019-2020年，中国国航和南方航空货运运力受疫情影响均有所下降，降幅分别达到12.03%和5.82%。2020年中国国航和南方航空可用货运吨公里数分别为9634.66百万吨公里和14567.30百万吨公里，南方航空运力规模超出中国国航50%以上。
从机队规模来看，南方航空同样占优。截至2020年年末，南方航空共运营客货机867架，其中客机851架，货机16架;而中国国航在转让国货航股权后仅拥有707架客机。
实际运量
受疫情影响，2020年中国国航和南方航空货运吨公里数均有所下降，分别为3558.06百万吨公里和7254.81百万吨公里，南方航空实际运量远超中国国航，且下降幅度较小。
——航空货运业务收益：中国国航收益更高
2020年，疫情影响下全球航空出现大面积停航，由于我国航空货运很大程度上依靠客机腹仓进行，航空货运运力不足的情况严重，运价较2019年大幅提高，中国国航和南方航空每货运吨公里收益分别达到2.40元和2.27元，中国国航收益相对更高。
——国际国运业务占比：中国国航略胜一筹
得益于我国外贸的快速发展以及航空货运的特殊性，国际货运业务在航空货运中的占比较高。2020年中国国航和南方航空航空货运国际航线收入占比分别达到80.38%和78.56%，中国国航略胜一筹。
3、航空货运业务业绩对比：南方航空航空货运业务业绩较好
2018-2020年，南方航空航空货运业务收入呈逐年上升趋势，尤其2020年在运价大幅上升的情况下，南方航空航空货运业务实现营业收入164.93亿元，同比增长71.53%。而中国国航在2019年国货航不再纳入报表合并范围后，航空货运营业收入骤降，2020年又回升至85.53亿元，同比增长49.21%。
2018-2019年，中国国航及南方航空主营业务收入均成呈上升趋势，2020年疫情影响下，航空产业遭到巨大打击，中国国航主营业务毛利率由上年的16.06%下降至-8.82%，南方航空由上年的11.69%下降至3.11%。整体来看，南方航空航空货运业务业绩表现较好。
注：中国国航及南方航空均未单独公布航空货运业务毛利率。
4、前瞻观点：中国国航为我国航空货运行业龙头
基于上文分析结果，尽管中国国航专业航空货运部门成立较早，但南方航空后来居上，在航空货运业务布局、业务规模方面均胜过中国国航，是我国航空货运行业领军企业。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国航空货运行业发展前景与投资预测分析报告》
关于《南航总公司》的介绍到此就结束了。
