【简介：】本篇文章给大家谈谈《全球航空公司准点率排名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、春秋航空容易晚点吗?
2、深航到达率低
3、东航航空的航班准点吗？
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本篇文章给大家谈谈《全球航空公司准点率排名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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春秋航空容易晚点吗?
春秋航空不容易晚点。
可以用一些数据来表明。据国内权威航空数据服务机构VariFlight（飞常准）发布的《2018年全球机场航空公司准点率报告》，显示春秋航空以88.22%的到港准点率荣获了2018年中国大陆主要航空公司中准点率第一名。同比 2017 年，春秋航空的准点率提升6.94%。从这点可以看出，准点率也是这家公司主要的竞争力之一。
春秋航空的特点：
这家航空公司的第一架飞机是一架空客A320，于2005年7月12日从莲花航空公司购得。首航是2005年7月18日飞行的一架从上海至烟台的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航线也一同启航。
作为一家低成本航空公司，为节约成本，春航鼓励乘客从其网站购票，对乘客可免费携带的行李重量及体积作了较其它航空公司更为严格的限制、简化了机票和登机牌，座距平均比其他航空公司小28英寸。
同时在飞机上，春航不提供免费的机上膳食和饮料（初期提供免费瓶装水，但现已改为收费）。乘客如有需要，可购买便餐及饮料。春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”的推销活动（深夜航班上除外）。
此外，春秋航空还曾尝试推出“站票”，通过改装座椅缩短前后排间距，以增加约40%的载客量。但该计划因安全问题而搁置。
深航到达率低
坐飞机最怕遇上飞机延误，呆在机场苦苦等候，一等就是几小时。那为什么飞机会延误呢？这包括许多原因，例如是天气因素、空中管制等等。世界首屈一指的航空资讯机构OAG ，7 月份发布了全球各航司和机场准点率报告：这是全球 500 多家航司、1200 多家机场根据准点率进行的排名榜单，排名垫底的基本上都是国内航司和机场。
航司方面，最差的深航准点率不到三成。其中也包括最重要的几家航司，国航、东航、南航和海航。
机场方面，垫底的 10 家机场内有 8 家来自中国，北上广深几个大机场都列在榜单倒数 100 的排名里。深圳宝安机场出发准点率拿到了这几家国内大机场的最差成绩，34.8%，与深航旗鼓相当。

去年同期，国内航司、机场表现还没有这么差。去年 7 月最差准点率榜单前 10 名里，国内机场只有 3 家，国内航司里只有中国联航排入了最差前 10 名，准点率为 41.7%。
这里需要提一下，各家航司、机场对于“准点”的概念不尽相同。国内标准通常是以实际起飞时间、到达时间超过预订时间 30 分钟内，按照 OAG 公司的准点标准，指的是在没有超过预定时间 15 分钟内到达或起飞。这也是为什么国内在统计航司、机场准点率时，统计数据会跟 OAG 等公司相差比较大的主要原因。
例如，同样是深航在 7 月的准点率，国内航空数据机构给出的数据是 48.69%，但在 OAG 公司统计时，这个数字变成了 29.6%。不过，这只意味着国内航司、机场在准点这件事上做得还不够。
国内航空公司在准点率这件事上做得不好有一段时间了。4 大航司不是第一次进最差准点率的榜单了，国内航司的准点率在过去几年还有进一步下跌的趋势。

为什么中国航班的准点率这么低？
过去，最大的原因来自于航空公司本身，因为机组休息不够、航班调配等原因导致航班没能准点。但这部分因素逐渐被更严重的天气、以及仍然比较复杂的航空管制所替代。
准点率经常谈到的延误原因是天气。雷击、暴雨、大风、风切变、积冰等，所有这些恶劣气象条件都可能影响到航班。事实上，航空飞行领域中判断天气状况，除是否有雷雨，还要关注能见度、低空云、风力风速等因素，天气原因不仅指下雨，它比旅客们认为的复杂得多。不同地区，不同季节影响的天气因素不同，冬季和夏季全国机场整体受恶劣天气影响时间最长。
还有一部分客观原因是，飞机票便宜了一些，最近几年坐飞机的人多了很多，飞机航线增多。将航空对应到地面交通来理解，飞机犹如汽车，航路则好比公路，流量控制像是交通信号灯和交警。目前，国内航班架次逐年增长，而航路拓展并未相应增长，就如车多路窄的地面交通，一旦遇到恶劣天气或其他突发状况，只能靠“限流”来缓解“堵车”，随之而来的就是大面积航班延误。
我国准点率低还有一个很重要的原因是民用航线资源不够。根据美国联邦航空局 FAA 的数据，美国民用空域使用比率高达 89%，而军用空域比率则仅有 11%，但相比之下，在中国，民用空域所占比率仅为 34%。这意味着更多的航班、线路在挤占这部分不够多的资源。

虽然有着种种这样那样的原因，但与我国形成强烈对比的是东京成田国际机场，比上海浦东机场要繁忙，但该机场的准点率却达到了惊人的92%，堪称是全球最准时机场，所以说我们的航空服务要提升的空间真的还很大。
我国政府也在做一些尝试降低航班的延误情况：比如逐步对民用航空开放空域；还有2017 年 1 月开始正式施行了《航班正常管理规定》，对延误处置、旅客投诉管理作出了规范，但主要限于航司因公司本身的原因导致的延误作出赔偿，具体方案航司自己设计。
那么就如今的现状下，面对令人揪心的航空服务，我们有什么解决办法吗？特卖君给出的建议是：尽量选择高铁啊！
和闻名全球的中国航空服务的不可预测性相比，中国的高速铁路系统非常准时、舒适，其发车及到达时间通常可以精确到1分钟，歪果仁都赞不绝口。而且高铁网络正在以惊人的速度在全国各地扩张。并且，在车上还可以正常办公，特卖君忍不住再次为高铁打call，简直太完美。
不过，相信中国的航空服务肯定也会不断提高，目前我国正在采用航空业最先进的空管技术、培训空管人员，并在机场跑道上引进全球最先进的灯光信号系统。中国机场基础设施及空管水平比肩西方只是时间问题。相信不远的将来，我国的航空服务，也会与高铁一样，惊艳世界！
东航航空的航班准点吗？
一般航班还是比较准点的，不过还是要关注起降地的天气等因素，有可能导致晚点
北京首都机场和上海浦东机场的出港准点率是多少？
再过半个多月,就将进入一年一度的春运时间,飞机、火车、汽车、轮船，各种交通出行工具中,不少远途旅客会选择乘坐飞机出行,准点率是每位旅客最关心的问题之一。
根据相关媒体分析，从《2017年全球机场航空公司准点率报告》(以下简称《报告》)大数据中,给乘飞机出行的小伙伴一些参考。
北京首都机场出港准点率仅为五成
据悉，2017年北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场稳居中国大陆地区千万级机场航班出港量前三名,分别为28.7万、22.4万及22.1万。
昆明长水机场、成都双流机场、西安咸阳机场、深圳宝安机场、重庆江北机场、上海虹桥机场及杭州萧山机场依次进入TOP10。
千万级机场航班出港量大,但旅客最关心的出港准点率却不尽如人意。北京首都机场的出港准点率只有52.84%,起飞平均延误时长为47.83分钟。上海浦东机场的情况与北京首都机场十分接近,出港准点率为53.35%,起飞平均延误时长为47.84分钟。广州白云机场略微好于上述两个机场,出港准点率为63.29%,起飞平均延误时长为42.26分钟。北上广如此“火爆”,春运期间不管你是回家还是旅游,心理准备一定不能少。
哪家航空公司2017年最准点？
据航空数据公司OAG最新发布的《2018年准点率综合报告》（The OAG Punctuality League 2018），香港航空的准点率居亚太区榜首，全球排名第二位，仅次于波罗的海航空。不过，内地的航空公司无一家进入前20强。
报告汇总了2017年全年近5700万条航班数据，评估了全球最大型的航空公司和机场的准点率情况。OAG的“准点”定义为航班到达时间在航班时刻的15分钟之内。
报告显示，香港航空成为亚太区最准时及全球第二准时的航空公司，其准点率达88.83%（超过2016年的74.46%）。
过去几年，准点率工作一直是香港航空主抓的重点，从2015年始，绝大多数飞机都使用香港国际机场的中场客运廊，这点对改善航班准点率很有帮助；同时，主要使用登机桥登机，而非如以前需要乘客接驳巴士到较远登机闸口，有助缩短登机过程的时间。
此外，香港航空还对航班处理程序进行探究，建立工作小组，密切关注航班的准点率情况，当有航班延误时，会立即分析原因并寻求解决方案，比如许多延误是由于等待转机乘客造成的，为解决问题，航线规划部会为一些连接航班延长留地时间以预留出更多的缓冲时间，一些航班的最少连接时间也进行了加长，比如所有以温哥华为出发地和目的地的连接航班的最少连接时间均由60分钟增加至90分钟。
根据OAG的报告，在全球超大型航空公司类别中，日本航空以85.27%的准点率排名第一，在所有航空公司榜单中名列第六；全日空航空居亚太第七，全球第14位。此外，跻身全球前20家最准点航空公司之列的还包括澳洲航空（第五名）和新加坡航空（第13名）。
关于《全球航空公司准点率排名》的介绍到此就结束了。
