【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航高中生招飞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、2021广东招收高中毕业生飞行学员工作的通知
2、高中生报考飞行员有哪些条件
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本篇文章给大家谈谈《国航高中生招飞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、2021广东招收高中毕业生飞行学员工作的通知
- 2、高中生报考飞行员有哪些条件
- 3、如何成为一个民航飞行员？高中生可以报考什么学校，有哪些要求？
- 4、2020年招飞计划应届女高中生能当飞行员吗？
- 5、2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
- 6、空军招飞和海军招飞区别介绍哪个要求更高
2021广东招收高中毕业生飞行学员工作的通知
飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合性结构。那我们知道有哪些吗?下面是我整理的2021广东招收高中 毕业 生飞行学员工作的通知_飞行员所必须具备的心理素质，仅供参考，希望能够帮助到大家。
2021广东招收高中毕业生飞行学员工作的通知
一、招生院校及计划
2021年度民航在广东省招收飞行技术专业的招生院校共6所，分别是北京航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、烟台南山学院和北京理工大学珠海学院。
送培单位共5个航空公司，分别是中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、瑞丽航空有限公司、青岛航空有限公司。
各招生院校和送培单位(下文简称“招飞单位”)飞行技术专业招生计划详见附件1。
二、招生条件
(一)符合广东省普通高等学校招生全国统一考试报名条件的高中毕业生,男性，参加2021年普通高等学校招生全国统一考试。报名条件和报名办法按《关于广东省2021年普通高校招生统一考试报名有关事项的通知》(粤招〔2020〕11号)和《关于做好广东省2021年普通高校招生统一考试报名工作的通知》(粤招办〔2020〕12号)执行。
(二)身体条件和年龄要求：符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T7013—2017)》及各招飞单位条件要求，学生可参考《报考民航飞行学员身体条件自荐标准》(附件2)。具体身体条件和年龄要求详见各招飞单位公布的简章。
(三)政治条件：拥护党的路线、方针、政策，热爱祖国、品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》及各招飞单位的标准。
(四) 文化 条件：高考文化课总分需达到招飞录取最低控制 分数线 ，英语单科成绩要求不低于英语单科满分的60%，且不低于各招飞单位自行确定的单科成绩要求。外语语种限英语。考生需符合各招飞单位在招飞简章中公布的选考科目要求。
(五)符合国家普通高等学校招生考试报名其他条件。
三、招生管理
(一)广东省的民航招飞工作在省招生办公室的直接领导下，统一部署、统一宣传、联合行动，各市招生办公室(考试中心)与各招飞单位共同组织实施。各市招生办公室(考试中心)要有专人负责协调相关工作，各有关中学要成立由学校领导、教导处、年级长、班主任和校医等组成的招飞工作小组，具体负责本校的民航招飞工作。
(二)按照各招飞院校为招飞主体、航空公司深度参与的原则，我省民航招飞工作2021年在招飞宣传动员、预选初检、招飞体检鉴定、民航航空背景调查等高考前选拔工作，由南方航空公司牵头，各招飞院校和送培单位组成招飞联合工作小组负责实施。
(三)根据疫情防控的需要，招飞宣传、预选初检、招飞体检等工作要严格按照国家和我省关于疫情常态化防控的相关要求和指引，制定招飞各环节疫情防控方案，落实防疫工作职责，完善预选初检防疫工作流程和处置程序，严谨细致地做好各环节防疫工作，确保参检学生和工作人员生命安全和身体健康。
(四)凡报考民航招飞院校飞行技术专业的考生都须在中学报名，报名时考生要认真、详细地了解相关招飞院校及其对应的送培单位，由考生自主选择招飞院校，参加由招飞单位在统一时间、统一地点组织的预选初检。预选初检合格的考生参加由招飞单位分别组织的体检并接受背景调查。报考民航飞行技术专业的考生必须参加广东省2021年普通高等学校招生全国统一考试报名、普通体检、考试和填报高考志愿。
(五)报考民航飞行技术专业的考生，在向各招飞单位申请报名同时，必须登录 教育 部阳光高考平台“中国民用航空招飞信息系统”(，以下简称“招飞系统”)进行注册、报名招飞，并参加后续招飞选拔工作。考生通过招飞系统中确认并生成的“有效招飞申请”，将作为考生填报飞行技术专业高考志愿的依据。考生未在招飞系统确认并生成 “有效招飞申请”的，不得填报飞行技术专业高考志愿。
四、招生程序
(一)第一阶段：高考前的民航招飞选拔工作，主要包括宣传动员、考生报名、预选初检、体检及背景调查等。
1.宣传动员(2020年11月中下旬)。民航宣传动员时间为2020年11月11日至11月30日。各地市招考部门统筹组织所属中学，利用宣传栏、网站和广播，全面宣传2021年度民航招飞政策要求、标准条件、报考程序，鼓励综合素质好、高考成绩预估高于本科线的学生报名参选。各招飞单位组成宣传组，跟各地市与招考部门沟通协调后，到相关中学与学生面对面宣传动员和答疑解惑，现场发放海报简章。
2.招飞报名(2020年11月中下旬)。
(1)考生招飞报名时间为2020年11月11日至11月30日。符合报考条件的学生在所属学校报名,并填写《2021年度民航招收高中毕业生飞行学员报名表》(见附件3)。报名结束后，各中学以学校为单位,填写《2021年度报考民航高中毕业生飞行学员名册》(见附件4)，于2020年11月30日前按时将报考名册汇总到所属市招生办(考试中心)。
(2)各市招生办(考试中心)收齐名册后，在2020年12月3日前通过邮件方式将名册电子版发送到南方航空招飞邮箱(zhaofei@csair.com)，由招飞单位使用。
3.预选初检(2020年12月中上旬)。
根据各地的报名情况,招飞单位在各地级市共同设立 面试 站进行学员预选初检(面试时间和地点安排见附件5)。各地招生办(考试中心)负责组织协调和检测场地布置工作(检测场地要求见附件6)。
学生预选初检时需持有《2021年度民航招收高中毕业生飞行学员报名表》和本人身份证、视力验光单，否则不得参检。预选初检合格名单在各招飞单位指定网站公布。
4.体检(2020年12月至2021年2月)。
预选初检合格考生凭本人身份证(或户口簿)参加由各招飞
单位按照《民用航空招收飞行学生体格鉴定标准》组织的上站体检。体检时间及地点由各招飞单位另行通知。
5.背景调查(2021年3月-5月)。
背景调查工作在体检之后进行，由招飞单位按照民用航空招收空勤人员背景调查的要求,会同有关单位共同实施，各学校应给予支持与配合，如实反映学生表现情况。
6.在“招飞系统”填报有关信息(2020年11月-2021年5月)
为统一管理飞行技术专业考生高考前的选拔工作，报考民航飞行技术专业的考生，必须根据民航局及各招飞单位的安排，登录“招飞系统”进行信息查询、考生注册、填报招飞志愿组合以及参加预选初检、招飞体检鉴定(含飞行职业心理学检测)、民用航空背景调查、招飞志愿确认等高考前选拔工作。招飞系统于高考当年5月31日停止信息更新录入。
(二)第二阶段：高考后的填报志愿及录取工作。
1.填报志愿。
各招飞院校飞行技术专业,均属提前批次录取。在《广东省2021年普通高等学校招生目录》中，各招飞院校为各航空公司委培的飞行技术专业计划将统一列于本校的国标代码之下，不同航空公司在同一招飞院校的飞行技术专业计划以不同的专业组及专业代码区分。
由于今年民航在广东有5个送培单位和6所招飞院校进行招生，符合条件的合格考生必须根据本人在“招飞系统”中填报确认的“有效招飞申请”，在我省高考志愿系统提前批填报对应的招飞院校专业组和专业代码，即广东高考志愿系统填报的志愿必须与“招飞系统”的“有效招飞申请”一致的招飞院校及专业，否则不能录取。如提前批未能录取，不影响考生报考其他批次普通院校。
2.投档录取。
(1)录取工作将全面贯彻教育部阳光高考精神,坚持德、智、体全面考核的原则,严格按照民航局划定的高考录取最低控制分数线(高考文化课总分和英语单科分数)，在体检合格、背景调查合格且在“招飞系统”填报确认了“有效招飞申请”的考生中进行录取。
(2)投档时，省招办按合格考生所填报的院校志愿进行投档，招生院校按本校录取原则择优录取。
(3)已被招生院校飞行技术专业录取的考生，不再参加所报其他普通高校志愿的录取。
飞行员所必须具备的心理素质
一、非智能结构
这一结构主要是指与飞行密切相关的飞行动机，性格特征、情绪控制和意志水平等品质。
(一)积极的飞行动机
动机是行为的源头和内驱力，是实现目标的强大动力。一个成功的飞行员，首先来自他对飞行事业有强烈的向往、强烈的兴趣、强烈的 爱好 和对飞行着着的追求。将飞行看作自己职业生涯的最终目标。有在飞行职业中发挥自己的潜能，实现自己的理想，体现自己的人生价值的欲望和需要。这种飞行动机又称为飞行成就实现自我的动机，所以也叫飞行成就动机。有了这一动机，什么样的动机都不会受到干扰，它会引导、激励飞行员一步一步地攀登上飞行成就的最顶峰。
优秀的战斗机驾驶员
(二)良好的性格特征
性格决定一个人的成功之路，性格决定一个人的毕业命运。性格特征的优劣，对于从事飞行职业也是十分重要的。特别是作为一名中国空军的飞行员，它不仅关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。将良好的性格特征飞行员心理品质的一个重要因素，也是我军的优势所在。
二、飞行员的良好性格特征，主要包含如下几个方面：
1.是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能把从事飞行作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，专心到场的投入，不惜一切地奉献。
2.是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔;飞行员的目标，象太阳那样远大。要飞行，就要成为世界是最顶尖的飞行员。不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。
驾驶员之间的技术交流
3.是大公无私，乐于奉献。飞行员是光荣的，但是在光荣的旗帜下，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。
4.是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员在一定意义上讲，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神。特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。
5.是作风泼辣，干练果断。飞行员作风特征是“战斗”型的。泼泼辣辣，干脆利索。那种患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角、斯斯文文的书呆子气是不适合当飞行员的。
6.是勇于创新，自信好强。飞行员对自己事业的成就永不满足，不喜欢按照别人走过的路去走。自信心强，喜欢创造性的劳动，飞出自己的动作水平与风格。心目中有一个牢固的信念：只要我起飞，空中就没有王牌。
7.是办事认真，一丝不苟。飞行员中有一句很精彩的俗话：“飞行员的勇猛顽强就像下山的猛虎，飞行员的机警敏捷就像俯冲的老鹰，飞行员的沉着冷静就像大漠的骆驼，飞行员的认真细致就像绣花的姑娘”。也就是说飞行既要胆大机敏又要安详心细。飞行员办事就同他开飞机时操纵电门、手柄、杆舵一样，钉是钉，铆是铆，一点也不含糊，飞行员办事“一百个放心”。
飞行培训费用几十万如此昂贵
11月22日结束的全国低空空域管理改革工作会议明确提出，要以促进通航产业发展和满足社会公众需求为目标，完善法规制度，最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。
33岁的小伙子于成亮是爱飞客航空俱乐部的副总经理，这几天，有两件事牵动着他的心。
“如果明年全面放开真高1000米以下空域，私人飞机的飞行限制就会大大减少，如果石家庄栾城机场能顺利取得通用航空机场的资质，我们的航空俱乐部就能拿到营业证照了。”于成亮盼望着以石家庄栾城机场为主运行基地的爱飞客航空俱乐部尽快开张营业。
未来私人飞机飞行将更加容易
对普通百姓来说，航空俱乐部还蒙着一层神秘的面纱，“航空俱乐部就是教开飞机的‘驾校’，”于成亮解释说，“但学开飞机可不像 学开车 那么便宜，私人飞机驾照培训费为24万元/人。”
如此昂贵的培训费有人报名吗?
“虽然还没营业，但已有32名学员报名了。”于成亮说，绝大部分是年龄在40岁以上的私营企业老板。
但他同时坦承，学员大多来自熟人介绍，“招生是目前我比较发愁的一件事。”于成亮分析说，一是相关政策的缺失，高端人士考取私人飞机驾照的消费欲望尚未激发，二是昂贵的培训费设下的高门槛和较为苛刻的体检指标也让不少人望而却步。
私人飞机驾驶培训有多大的市场?
“有四分之一的学员来自北京。”于成亮坦言，据他了解，目前，河北省有4家相关培训机构，来自京津两地的高端人士是主要客户目标群体。
昂贵的费用挡不住人们飞行的愿望
业内人士解释说，京津两地飞行禁区、飞行管制区较多，由于交通便利，有飞行爱好的人们纷纷来到河北接受培训和体验，他们将成为私人飞机培训业的主要消费群体。
业内人士认为，在我国通用航空产业的起步阶段，内环京津、外环渤海的地缘因素是河北省发展通用航空制造业发展的巨大优势，而今，随着我国通用航空产业逐步进入私人飞机的“新时代”，地缘因素又为河北省通用航空大众消费带来丰富的客流。
专家预测：“作为真高1000米以下空域管理改革试点，未来几年，唐山私人飞机培训产业将领衔发展，而服务水平的高低将成为行业竞争的关键。”
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高中生报考飞行员有哪些条件
我当时是高三时候中国民航飞行学院来学校招生的。报名后先体检，这2天会把你从头到底检查个遍。经过初检和复检之后会淘汰大批的报名者。复检通过之后就是正常的高考，然后填志愿的时候，飞院是提前录取的。达到分数线后会有公司出面和你签一份合同，然后由公司出钱委培。所以，基本上就两个要求：身体好，学习还OK。我考的时候只有中国民航飞行学院一家飞行学院，现在貌似南京航空航天大学和天津民航学院也都可以了。 大学改驾驶是到普通大学招收大二或者大四的学生，再经过培训的，这个要看公司的招飞计划，飞行员紧缺的情况下，招收范围会扩大。 每一种方法都没有必然性，看缘分咯。 祝你成功，有问题再叫我哈 对了，忘了还有一种，自考。自己去申请学习飞行，不过这种就要自己出培训费用咯
如何成为一个民航飞行员？高中生可以报考什么学校，有哪些要求？
我当时是高三时候中国民航飞行学院来学校招生的。报名后先体检，这2天会把你从头到底检查个遍。经过初检和复检之后会淘汰大批的报名者。复检通过之后就是正常的高考，然后填志愿的时候，飞院是提前录取的。达到分数线后会有公司出面和你签一份合同，然后由公司出钱委培。所以，基本上就两个要求：身体好，学习还OK。我考的时候只有中国民航飞行学院一家飞行学院，现在貌似南京航空航天大学和天津民航学院也都可以了。 大学改驾驶是到普通大学招收大二或者大四的学生，再经过培训的，这个要看公司的招飞计划，飞行员紧缺的情况下，招收范围会扩大。 每一种方法都没有必然性，看缘分咯。 祝你成功，有问题再叫我哈 对了，忘了还有一种，自考。自己去申请学习飞行，不过这种就要自己出培训费用咯
2020年招飞计划应届女高中生能当飞行员吗？
女飞的指标是非常少的，你要把每个公司和每个学校的招收飞行学生简章都看一遍才知道。
能进行自主招收的公司只有国内的三大航，国航、东航和南航，但是2020年以后不能自主招了。
有飞行技术专业的高校有不少，主流的中国民航大学，中国民用航空飞行学院，北京航空航天大学，南京航空航天大学等。还有上海工程学院，安阳工学院，等等（还有别的）。可以上网查到有此专业的学校和招生简章。
中国民航大学2020年没有女生的指标，上一届有女生的是2015级的了。可以去看看其他学校。
2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
对于不熟悉民航以及航空业的人来说，飞行员就是一个职业，他们高薪，他们神秘。那我们知道有哪些吗?下面是我整理的2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章_中国当代民航飞行员成长之路，仅供参考，希望能够帮助到大家。
2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
一、招收计划：
1、招收计划：2021年国航在河北省招收飞行技术专业学生85名;
2、合作院校：
北京航空航天大学(20名);
南京航空航天大学(20名);
中国民用航空飞行学院(30名);
中国民航大学(15名);
二、招收范围和条件：
1、招收范围：河北省参加2021年全国统一高考的高中 毕业 生，限英语考生，限男生;
2、年龄：16-20周岁(公历2001年9月1日-2005年8月31日);
3、身体条件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤学生体检标准;
4、心理条件：符合民航局招收空勤学生心理测试标准;
5、政治条件：符合国航招收飞行学员的背景调查标准;
6、院校条件：符合相关院校2021年度飞行技术专业招生简章和本科生招生章程的相关规定。
7、选科条件：
北京航空航天大学：首选物理、再选化学;
南京航空航天大学：首选物理、再选不限;
中国民用航空飞行学院：首选物理或历史、再选化学;
中国民航大学：首选物理或历史、再选化学。
三、招飞流程：
1、报名及初检 面试 ：报考2021年国航校企合作招飞的学生，按照《2021年国航校企合作招飞初检面试日程(河北省)》就近现场报名、初检、面试。入校初检面试无须预约，集中初检面试须预约，预约地址为：。请务必携带身份证、一个月内验光单(不需散瞳)、一张一寸免冠照片(不限底色)、填写完整的《国航飞行学生报名表(河北)》;
2、考生注册：报考飞行技术专业考生，须通过 教育 部阳光高考平台登录民航招飞信息系统(),进行考生注册、填报招飞志愿，送培单位须填报中国国际航空公司;初检面试、体检鉴定、心理测试、背景调查、招飞志愿确认等高考前各环节选拔结论均可通过该系统查询;
3、体检及心理测试：初检面试合格的考生，统一安排上站体检及心理测试;
4、背景调查：体检及心理测试两项均合格的考生，由国航组织对学生进行招飞背景调查;
5、招飞志愿确认：背景调查合格的考生须在指定的时间前，在民航招飞信息系统中完成“有效招飞志愿”确认，“有效招飞志愿”，将作为考生填报高考志愿的依据;
6、高考志愿填报：参加2021年全国高考统一考试后，确认完成“有效招飞志愿”的考生，根据“有效招飞志愿”填报高考志愿;
7、录取：根据教育部、民航局、河北省教育考试机构及相关院校的录取规则录取。
四、其他说明
1、未参加国航校企合作招飞面试和国航背景调查的考生，国航不予接收;
2、飞行技术专业属于本科提前批次录取专业，考生在填写高考志愿时，须在本科提前批次填报该志愿。如本人未被飞行技术专业录取，不影响考生填报的 其它 院校、专业的正常录取;
3、考生被相关院校录取后将进行为期四年的飞行技术专业的学习，学历本科。飞行学生在学习期间的培训费用由国航支付，其他费用按照教育部规定由学生个人承担。毕业后符合飞行条件，由国航办理接收录用手续，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。
中国当代民航飞行员成长之路
飞行员从哪来的，什么人能成为飞行员，他们的驾驶技术都在哪学的，公司又是怎么找到他们的，他们的驾驶技术也像汽车一样需要考个“本”什么的么?谁又为他们的技术把关呢……恐怕我给大家起个头大家的问题就要问得没边了。其实中国的飞行员何以培养，很多 文章 ，博客，采访，电视节目都有报道，随便上百度找找就能明白个大概，但是很少有人从飞行学员的点滴生活开始记录他们的生活，公司与飞行员的关系是雇佣与被雇佣，管理与被管理的关系，但这与怎样成为一个飞行员，一个能开飞机的人，没有关系。
作为一名21世纪的中国民航飞行学员，我来讲讲我们的 故事 。
高三那年，大家开始关注高考的方向，有的人走艺术特长生，有的体育特长生，什么国防生，特殊院校提前招生，小语种录取等等，每个人都有自己的打算。但是除了我们以及我们的家人，没有人知道，所有院校，专业的提招，都是在飞行学员招生之后进行的，也就是说，高考之前很久，飞行学员的招生工作就已经开始，并在提招考试前结束。
通过网上的介绍，学校里的海报，我们知道了原来我们有机会去报考飞行员，虽然知道飞行员是百里挑一的，但大家还是决定去试试，要知道，一个学校甚至有的地区有一名学生被录取并最后成为飞行员都是不容易的。
【1】第一关是面试：
通过网上，海报公布的时间，我们在一个周末进行了面试，面试的人很多，招飞办的工作人员一个一个的审阅，包括身高，体重，视力，身体协调性，学习成绩，家庭背景，有个基本的了解，一组8个人，面试结束后基本只有2到3个通过。
可以说，面试都是苛刻的。身高过高不行，身高过低，少一厘米也不行，体重偏旁不行，视力最为严格，E字表裸视低于5.1就会被淘汰。
通过的幸运儿们在一周之后进行体检。
【2】第二关 体检：
首先是个不太准确的数字，如果去医院做一套飞行体检涉及的所有内容，需要上千元。
体检是有顺序的，项目不断地细化标准，在体检过程中任何一项不合格就会被淘汰，有些人早上8点开始体检，一路过关，到晚上4点半最后一项不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有视力，隐斜，散瞳眼底检测三次检查，淘汰最多的就是散瞳。其他项目有，内科，外科，耳鼻喉科，平衡感检查，协调性检查，血压，心电图，B超，胸透，抽血，尿便检验，脑电波检测，电测听。
在漫长的等待之后，我们收到了体检合格的通知，接下来，招飞办的工作人员会一一到访我们父母的工作单位，我们的学校进行政审，合格之后，我们便有资格进行提招。
在高考结束后，要进行复检，项目不变，通过者可以提档录取，但按招收名额，取成绩靠前者。
【3】 经过近一年的筛选，最后我们进入了大学，算起来，我们脱颖而出的比例确实是百里挑一。
【1】我国有多所大学培养定向飞行学员，四川广汉中国民航飞行学院，天津中国民航大学，北京北京航空航天大学以及如滨州学院的多所航校。航校管理机制以准军事化管理为主，学生进入学校为学年制，非学分制，广汉航院由于有自己的机场，飞机，所以学员自行培养。中国民航大学，北航等院校学生在国内学习两年到两年半的理论知识，第三年 出国 学习驾驶技术。
在国内的两年对于我们是一种磨练，也是一种积累。性格的磨练，知识的积累。自由收到限制，生活被制度化，各种便便框框限制着我们，早上早起出操跑步，除严重天气现象外，一日不落。上课统一着装，带队起步走到教室，培养职业形象。上完课要上自习，晚自习到晚上九点，十点熄灯睡觉。日复一日的磨练让我们有了与普通大学生不一样的举止，处事方式。
【2】 理论知识的价值在飞行中体现得很明显。在国内的两年里，我们除了要完成大学本科压缩课程外，要完成很多专业课。多数人理解机师就是坐在驾驶室里动动操作杆， 说说 话而已，你们错了。航空英语，空气动力学，民航组织与实施，签派业务，空中交通管制，民航概论，航空生理学，航空心理学，飞行领航学，航图认读，陆空通话，飞机发动机，飞机航电系统，飞机性能等，任何一门课程在后来的飞行实践中都得以应用。这些课程也是学习驾驶技术的基础。
仅仅通过专业课的考试是不够的，国外航校的面试决定能否出国进入飞行训练阶段。
面试以英文为主，主要考察语言能力。通过的同学分批送往美国，加拿大，澳大利亚，西班牙等国学习飞行技术。这里要说的是，这对于我们来说不是简单出国 留学 就可以概括的。
语言关，不单单是生活用语，所有的专业知识都要以英文形式重新记忆，教员是老外，考官是老外，外国人的会不及格的课程对于我们来说是不容易的。很多新词要记，飞行考试时要用英文作答，紧急情况用英文解释处理方案……
生理关，飞行训练不像电视剧里演的那么舒服，虽然有好的公寓住，好的景色游玩，但是训练过程中付出的艰辛只有我们知道。在加拿大的同学冬天握驾驶杆手会被冻得粘在上面，澳大利亚的同学夏天要忍受机舱内的高温……
较高的淘汰率造就了飞行学员的优秀。当学员们完成全部飞行课程时，有的已经驾驶过4、5种机型，一年的时间，漫长而又转瞬即逝。私照，商照，仪表，多发，高性能，最后的航线运输执照，意味着一个学员有资格进入公司成为一名民航飞行员。对于一个普通人来说，恐怕让他走进驾驶舱看看那些复杂的按钮，仪表板就够他晕一会的了，更别说去操作。层层的考试可谓一次难过一次，唯有通过，失败的结果就是淘汰。
【3】当这些公司的准飞行员们回到国内，要经过中国民航换证考试，上万道题要背，是的，中国的飞行员就是这样打造出来的。
自此，一个飞行员的学员生涯结束。
讲完这个过程，我想说，当您乘坐飞机时请不要为突然的颠簸大惊小怪，不要为飞机的噪声所惊扰，也不要神经紧张手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班机组成员，我们有高于发达国家的安全飞行记录。我们的空勤人员有良好的理论基础，技术 经验 ，以及健全的管理制度和客舱资源应用规则。希望您了解了一个飞行员的成长历程后能够明白，中国的天空能让您放心飞翔
飞行员招生对象
飞行员招生对象及流程：
飞行员招生对象及条件遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;
飞行员报名条件：
男身高168-187CM，体重不低于50KG;
女身高160-180CM，体重不低于45KG;
学历：高中(含)以上，专业不限;英语水平良好。
飞行员培训流程：
报名初试-体检复试、笔试、面试、国内培训、
外国培训(地面理论培训 飞行训练 考核 拿证)
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★ 2021年大学生学校奖学金申请书具体10篇
空军招飞和海军招飞区别介绍哪个要求更高
;近日，空军、海军、民航在湖北招收高中飞行学员的工作将陆续展开。很多朋友从小就有当飞行员的梦想，不过对于飞行员来说，特别是空军和海军的飞行员，条件是非常严格的。那具体的选拔要求有哪些呢?赶快来看看吧。
空军招飞和海军招飞条件
问:空军、海军招飞有何区别?军队或民航招飞选拔中，对高中选科有要求吗?
答:空军和海军都是为祖国效力为国防事业效力，报考录取之后都是军人，享受军队的待遇。二者在身体素质、政治素质、心理素质、文化成绩等方面要求也比较接近。
其中，2022年，空军招飞对象为我省普通高中应、往届毕业男生，年龄不小于17周岁、不超过20周岁(2002年8月31日至2005年8月31日出生)。身高在164-185cm之间，双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，未做过视力矫治手术，无色盲、色弱、斜视等。高考成绩达到我省特殊类型招生控制线，外语仅限英语、俄语。
海军招飞对象为普通高中应、往届毕业生，男性;年龄不低于17周岁、不超过20周岁(出生日期在2002年8月31日至2005年8月31日之间)。身高165—185厘米之间，体型匀称;体重在52公斤以上(未满18周岁体重在50公斤以上)，身体质量指数符合标准。双眼裸眼远视力不低于0.8(约为E字表5.0)，无色盲、色弱、斜视，未做过视力矫正术(如准分子、飞秒激光手术，角膜塑形镜矫治等)。无口吃，无文身，听力、嗅觉正常。高考成绩须达到我省特殊类型招生控制线，外语限英语。
海军招收培养舰载机飞行员，2021年海军招飞在武汉市录取了4人。空军招飞在我市录取了11名青少年航空学校学生;37名合格飞行学员，其中1名被录取为空军航空大学和北京大学联合培养“双学籍”飞行学员。
在选科方面，空军招飞不限首选科目;海军招飞则要求首选科目为物理;民航招飞中，南航要求必选“物理+化学”;东航的35个招生计划中有33个要求首选物理，2个首选历史;国航30个招生计划中有10个要求必选物理，另20个物理和历史均可，但必选化学。
民航招飞条件
问:民航招飞条件是否低一些?
答:民航招飞的条件整体来说，比空军和海军的飞行员的条件要略低一些。唯一要求高的是身高，168—188厘米，不同的航空公司对身高要求略有不同。年龄是16至20岁，比军队招飞的要宽一些。裸眼视力达到C字表的0.1，也就是E字表的4.0。眼睛做过近视手术、角膜屈光手术的也可报，手术至少满6个月，做手术年龄超过18岁，不能有眼内屈光手术。
培养模式区别
问:考上空军、海军、民航飞行学员后，培养模式有何不同?
答:招收的高中生飞行学员入空军航空大学后，实行3个月考察期，合格者取得学籍、军籍。具体采取两种培养模式。一种是军事高等教育模式(4年)，主要进行本科基础教育和教练机飞行训练，根据身体条件等因素，区分不同机种进行培养，毕业达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，授予相应军衔，成为飞行军官。
第二种是“3+1”军地联合培养模式，新生入校后，空军航空大学组织军政基础集中训练和体验飞行，并根据联合培养计划筛选高考成绩优异、体验飞行合格的学员，于9月上旬送到北京大学、清华大学、北京航空航天大学等地方高校培养。在北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习3年，在空军航空大学学习1年。
海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育，入校3个月考察期满后取得学籍和军籍，前3年主要进行本科基础教育(“双学籍”飞行学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学培养)，第4—5学年进行初、高教练机飞行训练。本科学业期满合格，按规定授予少尉军衔。期间，因身体或技术等原因不适合继续飞行的，转入其他本科专业学习。
民航的招生跟军队不一样。学员主要是由航空公司委托高校培养，学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养/就业协议，完成飞行驾驶训练后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。
入学后能转岗吗
问:招收的高中生飞行学员入空军航空大学或海军航空大学后，将来一旦不适合飞行了，能转其他岗位吗?
答:如因身体或技术原因不适合继续学习飞行的，可转入其他军队院校学习航空管制、航空兵参谋等地面本科专业。海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育期间，因身体或技术等原因不适合继续飞行的，转入其他本科专业学习。而经验丰富的机长若不想飞了，可以转做地面飞行教员。
关于《国航高中生招飞》的介绍到此就结束了。
