【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航机上娱乐系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音747-800和空客A380的比较
2、全球航空公司中哪些公司的空乘服务最让人觉
本篇文章给大家谈谈《国航机上娱乐系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音747-800和空客A380的比较
- 2、全球航空公司中哪些公司的空乘服务最让人觉得舒服？理由是什么？
- 3、大家觉得哪家航空公司的个人娱乐系统比较好
- 4、国内航空哪些机型飞机上有屏幕看电影
- 5、哪个航空公司的娱乐系统最好。
波音747-800和空客A380的比较
A380。A380是世上载客量最大的民用飞机（但是载重量最大的是苏制的An-225梦想式运输机。
空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。将于2006年正式付运予买家。现时全球有十多家航空公司订购A380。该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。
A380在投入服务后，将打破波音747统领35年的纪录，成为世上载客量最大的民用飞机，不过载重量最大的民用飞机仍是苏制的An-225梦想式运输机。
技术资料
A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米，是A320的两倍，翼展总长为80米，总重量为583吨。它有两种机型，小型的有效载荷为85吨，可搭载 555人，大型的有效载荷为95吨，可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。
先进性
A380整机采用了较多的复合材料，大大减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。A380改进了气动性能，使用更为先进的发动机、机翼、起落架，比目前世界上的最大客机还要安静，客机起飞时发出的噪声可以达到噪声控制标准的一半。
驾驶室
A380具有先进的驾驶舱，采用了最新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，操作方法与其他A3XX型号相似，可以减少训练机师成本及保障航空安全。
引擎
A380可以选配劳斯莱斯特仑特(Trent) 900或由通用电气及普惠联营Engine Alliance的GP7200喷射引擎，两款均为应用在波音777客机上的衍生产品，Trent 900设有反推制动，而GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近Trent 900的销量。
机舱
A380的机舱配备了迄今为止为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活、更加完备。按照不同航空公司的需求，还可安排其他设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场，在飞机上乘客还可以使用便携电脑和打电话。
历史
在决定开始这项工程之前，空中客车和其最大的竞争对手波音已经在垄断超大型客机市场做了许多的努力。虽然两个制造商发表的声明有时并不相同，但是众所周知，在600－800座的市场中只会有一个制造商能够盈利，而不是两个。
启动
经过多年的设计研究和航空公司调查，1999年空中客车公司最终决定要耗资88亿英镑进行A380开发计划，后来超过预算追加到120亿英镑。这个设计策略被仔细周密制定。由于体积庞大，与任何其他飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如747在1969年所作的那样)。
预订
截至2005年7月6日，至少有16个空客用户预订了159架新型的A380，当中有27架是货机，而销售量方面需达到250至300架方能回本。空客前行政总裁Noël Forgeard表示，期望可售出750架A380。飞机单价为2.95亿美元，现有的空客客户可在订购首批飞机时获得折扣。
根据德意志帝国明镜(Der Spiegel)杂志，空客现任行政总裁Gustav Humbert表示，公司现正与十多间对产品有兴趣的航空公司洽商订购事宜，但不会于2005年年底前落订。
交付
空中客车尚未宣布什么时候进行交付，但是说新加坡航空公司在2006年之前，也就是对阿联酋国际航空和澳洲航空"2006年的第一个交付批次"中，会收到第一架A380。新加坡航空公司将在2006年中期使用新飞机执行伦敦到悉尼的第一次商业飞行。
2004年7月，A380第一个飞机原型开始在图卢兹装配厂总装，阿联酋联合航空公司预订的4架空客A380将在2007年交付。
空中客车表示最终生产能力将达到一个月生产并交付4架飞机。
北京时间2006年11月22日中午13时，A380抵达广州白云机场，进行验证和展示飞行，这是A380首次抵达中国内地机场。
技术资料
空中客车A380-800
用途 民航运输
主要机组 2
首航 2005年4月27日
首次商业飞行 2006年 (计划)
制造商 空中客车
尺寸
长度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
机翼面积 845 米² 9,100 英寸²
重量
空机 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客运能力
最多 555 (3级)
最多 840 (1级)
货运能力 38 LD3s 或 13 pallets
动力
发动机 4 劳斯莱斯特伦特900 或 发动机联盟 GP7200 涡轮扇引擎
推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时
最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时
飞行距离 15,100 公里 9,383 英里
飞行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分钟 英尺/分钟
波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。
1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。
主要型号
B747-100型:
为基本型。1970年1月投入使用。此外还有载重量较大的-100B型、-100F全货机型、-100C客货混装型。共生产205架。
B747-200型：
有别称为747B型,100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,1971年2月投入使用。共生产384架。
B747-200M/C型：
200型的客货混合两用型。
B747-200SR型：
主要为日本国内短航程高客流量航线设计。
B747-200F型：
200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机。
B747-SP型：
100型的缩短型,SP意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客300～320人。1976年3 月投入使用。至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP),目前,政府和王室拥有10架,多已作了特殊改装。
B747-300型：
200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架
B747-400型：
300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重 3.5吨,在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747。这是1990年5月后唯一生产的747型号。
B747-400(P)型：最常见的全载客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书,共交付19架。
B747-400F型：
400型的全货机型。
此外,还有几种特殊型号
E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。
空军一号： 由B747-200B改装而成,为美国总统专机,共生产两架。空军代号VC-25。
基本数据(常见的B747-400的数据)：
翼展：64.4米
机长:70.7米
机高:19.41米
两级座舱布局载客:524人
货舱容积：170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商载:65吨
最大起飞总重:362～395吨
最大航程:13570公里 动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用电气公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)
波音747在中国
目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。中国南方航空公司有湿租ATLAS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租B747货机。
由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整B747的数量、型号,已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。
中国南方航空公司已确认订购2架波音747-400F型,2002年9月前交付。
中国香港地区航空公司共运营着44架波音747：国泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前运营着39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁)；港龙航空公司(DRAGONAIR)运营着2架B747-300F(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来)；
中国澳门地区航空公司无波音747。
中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747：中华航空公司(CHINA AIRLINES)目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,长荣航空公司 (EVA AIR)目前运营着18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。
波音747为什么那么著名？
英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机，1965苏联公布“图-144”的设计，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机，1971年美国人和波音公司宣布放弃SST计划。?
1974年6月17日，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?
然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是60年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。” ?60年代初，美国空军提出高负载运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。?
当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行 5000英里的飞机。?
747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”这场豪赌造就了波音的未来，却是泛美衰亡的开始。?
在747前，所有客机都是窄体设计，只有一排过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。?
1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，它历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有 26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元)。?
没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更在数月间涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于落下重伤，日后的经营不善使之一蹶不振。?
石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化”。波音747的优点是它能装人，1991年，以色列“索罗门行动”，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人。当然，最大单机空难的纪录也在747名下，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事，全机524人仅有4人生还。?
波音747投入商业运营的1970年，油价为每桶1.67美元，1976年，协和飞机投入运营，油价已升至每桶11.51美元。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行。迄今为止，747已售出超过1000架，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。
全球航空公司中哪些公司的空乘服务最让人觉得舒服？理由是什么？
每一家都有各自的好处
著名航空消费者网站斯卡特瑞克(Skytrax)评选出了2015年世界最佳航空公司，其中卡塔尔航空公司名列第一。卡塔尔航空位于海湾地区，在2015年的巴黎航展中，卡塔尔航空公司获得年度最佳航空公司大奖。
第1名：卡塔尔航空公司
入选原因：这已是卡塔尔航空公司第三次摘得头筹，前两次获奖分别是2011年与2012年。
位于多哈的卡塔尔航空公司因其座位的舒适度及机内娱乐设施而饱受赞扬。实际上，该公司还赢得了最佳商务舱的奖项。经济舱的乘客也可以享受可以链接至其私人设备的手机及平板的服务。该公司的飞行城市达125个，从卡塔尔起飞的新航线增加了50条，其中包括卡塔尔直飞洛杉矶，迈阿密及达拉斯的线路。
第2名：新加坡航空公司
入选原因：该公司因其出色的服务而闻名，乘务人员会提供细心的服务，对客人十分尊重。该公司还会提供有多重娱乐选择的私人电视，在起飞前还会提供热毛巾。
新加坡樟宜国际机场是世界上最棒的机场之一，已连续三年内评选为最佳机场。
第3名：香港国泰航空公司
入选原因：虽然香港国泰航空公司不再是第一，但是该公司仍旧是最佳跨太平洋航空公司。该公司运营有一系列长距离播音777-300ER客机，其业务专注于高频率的班次，是拥有亚洲最佳飞行体验的航空公司之一。
在座位舒适度，服务质量及机内娱乐设施方面，国泰航空都获得了很高的分数。
第4名：土耳其航空公司
入选原因：土耳其航空公司机场设在日益受欢迎的伊斯坦布尔。该公司的飞行城市多达100多个国家200多个城市，为所有航空公司之最。
该公司发展迅速，是星空联盟的成员之一，已连续5年获得斯卡特瑞克评选的最佳欧洲航空公司奖。
第5名：阿联酋航空公司
入选原因：在过去的10年内，位于迪拜的阿联酋航空公司发展成为了世界上最优质的运营长距离航线的飞行公司。迪拜国际机场富丽堂皇，阿联酋航空公司拥有世界上最多的空客A380巨型客机及播音777宽体客机。
阿联酋航空公司的陷阱娱乐施舍包括各式影音设备，甚至有电视直播。实际上，该公司已连续5年获得斯卡特瑞克评选最佳机内娱乐实施奖。
第6名：阿联酋阿提哈德航空公司
入选原因：阿联酋阿提哈德航空公司位于阿布扎比，运营有空客及播音客机，飞行城市多达96个。其特色包括降噪耳机，机舱内可调节灯光等。
第7名：日本全日空航空公司
入选原因：全日空是日本最大的国际性航空公司，拥有世界上最多的播音787梦想客机。全日空因其洁净程度，服务水平及安全程度被斯卡特瑞克的用户给予了接近满分的分数。全日空大部分机型配备向前滑动式座椅，增加了用户的隐私程度，甚至再经济舱也配有电源及USB插头。
（摘自趣旅微信公众号：iqtour）
第8名：印尼鹰航航空公司
入选原因：从2007至2009年，印尼鹰航被欧盟认为是不安全的航空公司，也经理了一系列的转折。为了保住其声誉，该公司最近客机有更新，服务也有所提升。
经济舱的乘客对其舒适的作为及一系列东南亚美食作为飞机餐而大加赞赏。今年3月，印尼鹰航成为天合联盟中的一员。
第9名：台湾长荣航空公司
入选原因：台湾长荣航空公司成立于1989年，隶属航运界巨头长荣公司旗下。该航空公司位于台北，在过去的20年内发展迅速，现运营有一系列空客及播音宽体客机。该公司因其“豪华经济舱”而闻名。
第10名：澳洲航空公司
入选原因：虽然澳洲航空公司经历了一系列严重的财务问题，但其服务质量却没有下降。澳航引起出色的客户服务及机内娱乐设施而饱受赞扬。该公司因0安全事故而闻名于世。
第11名：亚韩航空公司
入选原因：亚韩航空公司已连续第二年获得最佳经济舱及最佳经济舱服务两个奖项了。斯卡特瑞克的用户为这家航空公司的服务打了满分。现在改航空公司中运营的都是较新的空客及播音客机。
第12名：汉莎航空公司
入选原因：近年来，作为欧洲最大的航空公司，汉莎航空近期经历了几次削减预算，但其服务及整体质量却依旧出色。实际上，汉莎航空因其出色而稳定的表现而在本次调查中位居前列。
最重要的是，该公司的长距离飞行服务非常周到，利用新的A380巨型客机和748-8洲际客机则是非常明智的选择。
第13名：奥地利航空公司
入选原因：奥地利航空公司隶属于德国汉莎公司，虽然该公司经历了一系列的劳务纠纷，但其高水平的服务似乎并没有改变。位于维也纳的奥地利航空公司现推出了全新长距离播音767-300ER及777-200客机。
第14名：瑞士国际航空公司
入选原因：瑞士国际航空公司成立于2002年，前身是瑞士国家航空公司（Swissair），后者现为汉莎公司旗下一员。瑞士国际航空公司位于瑞士巴塞尔，该公司空客A330-300机型及宽体A340-300长距离航线的机型乘务人员年龄都较为年轻。
虽然有些乘客认为经济舱的舒适程度欠佳，其机组人员的服务态度及免费成人饮料的服务却令人大加赞赏。
第15名：法国航空公司
入选原因：法航因为在10处较上一年度有所提高而获得了世界最进步航空公司奖项。虽然法航经历了一系列劳务及金融问题，但是它发布了一系列令人印象深刻的新产品。这其中就包括了全新的头等舱套间“La Premiere”。
第16名：维珍澳洲航空公司
入选原因：维珍澳洲航空公司是由亿万富翁理查德·布兰森（Richard Branson）设立的，自2000年成立以来，其在亚太地区的市场份额增长迅速。
维珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班内部灯光舒适，配有先进的9英寸触屏娱乐系统。
第17名：新西兰航空公司
入选原因：在2015世界航空公司大奖新西兰航空公司取得不错的成绩，该公司斩获了世界最佳豪华经济舱奖，世界最佳豪华经济舱座位，世界最佳豪华经济舱服务三项大奖。
这是新西兰航空第四次获得最佳豪华经济舱奖。
第18名：香港港龙航空公司
入选原因：香港港龙航空公司是香港国泰航空公司的区域子公司，也是唯一入选前20名的子公司。实际上，斯卡特瑞克将港龙航空列为为世界上最佳区域航空公司，该公司在2010及2011年同样获得了这项殊荣。
第19名：泰国航空公司
入选原因：在服务质量方面，泰航一直处于行业领先地位。所以泰航在这次调查中排名很靠前就不足为奇了。虽然泰航因其商务舱及头等舱的服务而闻名，乘客觉得泰航的经济舱质量也很高。
在调查中，经济舱的乘客觉得泰航的机组人员态度友好，飞机餐有众多选择。然而，也有一些乘客认为某些旧的空客及播音机型中缺少座位后方的影音播放器，这一点不尽如人意。
第20名：英国航空公司
入选原因：虽然在颁奖现场中，英国航空没有什么惊人的表现，但它由于表现稳定而入选前20强。根据性价比，机内娱乐设施，员工服务态度，座椅舒适程度，参与斯卡特瑞克调查的用户给了英国航空一个居中的排名。
大家觉得哪家航空公司的个人娱乐系统比较好
阿联酋航空的最好了目前看来，他们宣传的A380上有600多个娱乐音乐电影频道啊。阿联酋的头等舱才有淋浴，商务舱都没有的。
新航的没有淋浴，但是有头等舱套间，还有双人套间。
国内航空哪些机型飞机上有屏幕看电影
飞机上不能玩手机？
这条规定早就过时啦！
目前
东方航空
海南航空
南方航空
厦门航空
春秋航空
祥鹏航空
上海航空
都“松绑”了手机禁令！
好消息
各家航空公司纷纷在官方微博上表示
欢迎开机
不仅引发网友们的欢呼声，许多旅客也在第一时间发布“航拍”照片，见证着禁用手机飞行时代的结束。
但是！
对，还是要有但是的。。。
虽然大家现在可以在飞机上使用手机，但是仍有诸多规定需要遵守。
比如：需要开启飞行模式
根据中国民航局《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，南航表示已完成相关评估工作，制定了相应实施方案。从2018年1月19日起，搭乘南航实际承运航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。旅客在空中使用手机时，需设置为“飞行模式”。
但是，由于南航航班量较大，修订后的机上安全演示录像和安全须知卡将在客舱内逐步更新，请以客舱和驾驶舱广播为准。南航表示，根据局方要求，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件需立即停止使用便携式电子设备时，广大旅客请务必听从机组安排。
东方航空还细致地在官微上贴出4条特别事项，提醒大家在飞机上使用手机的注意事项。
2月1日起，春秋航班上也可用飞行模式手机，春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。“届时，旅客在飞行全程不必关闭手机，但手机必须处于飞行模式。”春秋航空新闻发言人张武安表示，旅客也必须随时听从机组人员的指导，如果机组一旦发现有任何干扰情况，将随时禁止手机的使用。
大家一定会问
哪个航空公司的娱乐系统最好。
阿联酋航空的最好了目前看来，他们宣传的A380上有600多个娱乐音乐电影频道啊。阿联酋的头等舱才有淋浴，商务舱都没有的。
新航的没有淋浴，但是有头等舱套间，还有双人套间。
关于《国航机上娱乐系统》的介绍到此就结束了。
