【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司的签派员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞行签派员执照含金量
2、通用航空企业审批管理规定
3、通航方向和驾驶方向
本篇文章给大家谈谈《航空公司的签派员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞行签派员执照含金量
飞行签派员执照含金量：含金量是非常高的。
飞行签派员执照申请人应当具备下列知识并通过相关内容的笔试：
（一）航空法规，有关飞机运行的规章、规则及相应的空中交通服务措施和程序。
（二）航空器一般知识，航空器动力装置、系统和仪表的操作原理，航空器和动力装置的使用限制，最低设备清单。
（三）飞行性能计算与计划程序，装载及重量分布对飞机性能、飞行特性的影响，重量和平衡计算，运行飞行计划，燃油消耗与航程计算，备降机场的选择程序，航路巡航控制，延伸航程运行，空中交通服务飞行计划的准备与申报，计算机辅助计划系统的基本原理。
飞行签派员执照：
第一条为规范中国民用航空飞行签派员执照的管理，根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国设立的公共航空运输企业和通用航空企业（以下统称航空营运人）指派履行民用航空器飞行签派职责的人员取得飞行签派员执照的程序以及飞行签派员执照的管理。
第三条中国民用航空飞行签派员执照是飞行签派员的资格证书。凡被航空营运人指派履行民用航空器飞行签派职责的人员，必须持有按本规则颁发的飞行签派员执照。
飞行签派员取得按本规则颁发的执照后，应当按照航空营运人的飞行签派员训练大纲完成训练，并取得上岗资格，方能在负责的相应区域内，履行飞行签派员职责。
通用航空企业审批管理规定
第一章 总则第一条 为了加强对通用航空的行业管理，促进通用航空安全、有序、健康地发展，根据《中华人民共和国民用航空法》以及国家其他有关规定，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内使用民用航空器从事经营性通用航空活动的企业。
从事非经营性通用航空活动的，应当向民用航空主管部门办理登记。具体管理办法另行制定。第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）及其设立的民航地区管理局是通用航空活动的主管部门。
未经民航总局或民航地区管理局批准，任何单位和个人不得擅自筹建通用航空企业、购租民用航空器、从事通用航空经营活动。第四条 经批准设立的通用航空企业，必须遵守国家法律、行政法规和民用航空规章的规章，在批准的经营范围内依法开展经营活动。第五条 通用航空的经营项目划分为以下三类：
（一）甲类 陆上石油服务、海上石油服务、直升机外挂载重、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行；
（二）乙类 航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查；
（三）丙类 飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生产调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。
上述三类未包含的经营项目的类别，由民航总局确定。
抢险救灾，不受上述三类项目的划分限制，按照民航总局的有关规定执行。第六条 开办通用航空企业应当遵循下列主要原则：
（一）有利于促进国民经济的发展和保护生态环境，有利于维护公共利益，确保飞行安全；
（二）符合国家法律、行政法规和民用航空规章的规定以及发展通用航空政策的要求；
（三）符合通用航空统一规划、合理布局、协调发展的原则；
（四）适应社会需求，具有良好的市场环境和条件。第二章 企业设立条件和审批程序第七条 设立通用航空企业，应当具备下列基本条件：
（一）企业的法定代表人为中国公民；
（二）企业的主要负责人应当具备相应的航空专业知识。主管飞行和作业技术质量的负责人除具备相应的航空专业知识外，还应当在航空部门或专业领域工作三年以上，具有一定的组织管理经验；
（三）经营甲类通用航空项目的企业，注册资本不少于2000万元；经营乙类通用航空项目的企业，注册资本不少于1000万元；经营丙类通用航空项目的企业，注册资本不少于500万元。外商投资的通用航空企业的最低注册资本由民航总局确定；
（四）具有在中华人民共和国登记、符合适航标准的两架（含）以上民用航空器；
（五）有与民用航空器相适应，经过专业训练，取得执照，并具备规定条件的空勤人员，民用航空器与机组的比率应达到1：1．5（含）以上；
（六）有与民用航空器相适应、符合标准、取得执照或证书的维修、作业技术、签派、通信和其他勤务保障人员；
（七）有与民用航空器相适应的基地机场及其他相应的基础设施；
（八）所使用民用航空器的维修条件和能够保证飞行安全、与所申报经营项目作业质量相适应的其它设施、设备；
（九）民航总局认为必要的其他条件。第八条 申请筹建甲类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局初审提出意见，报民航总局审批。
申请筹建乙类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局审批，报民航总局备案。其中，跨民航地区管理局管辖范围筹建乙类经营项目的通用航空企业，由民航总局审批。
申请筹建丙类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局审批，报民航总局备案。其中，跨民航地区管理局管辖范围筹建丙类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局审批，但应当征得其他有关民航地区管理局的同意。第九条 申请筹建通用航空企业时，申请人应当首先了解国家通用航空发展情况和开办通用航空企业的有关政策规定，以及申请开办通用航空企业的具体程序和要求。第十条 申请人经调查研究和论证后，申请筹建乙、丙类经营项目的通用航空企业，报经所属地级市人民政府或其所属国家主管部门同意；申请筹建甲类经营项目的通用航空企业，报经所在省、自治区、直辖市人民政府或其所属国家主管部门同意。
通航方向和驾驶方向区别
主要区别就是通行的交通工具不一样，通行模式也不一样，管理部门也不一样，另外就是空间不一样。
通航方向是对于航空和水上交通工具来说的，驾驶方向是对于地面上进行行驶的方向。一个是说空中和水上，所以两者不一样。
基本介绍
通航方向就是通用航空方向。其考生就指的是参与通用航空方向考试学生。通航方向培养的考生主要从事通用航空航务航行管理、飞行签派与航行情报等业务工作。该专业毕业后一般是在通航飞行签派、航行情报服务、通航机场现场指挥等岗位工作。
驾驶方向专业面向现代民用航空运输业一线，培养德智体美劳全面发展的，能在民用航空领域，从事国内、国际航线运输机驾驶工作的应用型高级专门人才。
通航字面上理解是指开通航空、航海线，同时也是“通用航空”一词的简称。近些年由于国家对低空的开放，通航一词广泛用于通用航空领域，直升机，小型客机，民用航空领域。“通航”经常被指通用航空，简称通航。
青岛航空科技职业学院招生专业目录及有哪些院系(参考)
一、青岛航空科技职业学院招生专业目录表
定翼机驾驶技术
培养目标：本专业培养适应民用航空通航发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握本专业知识和技术技能，面向航空运输业的飞行驾驶员等职业群，能够从事固定翼飞机驾驶等工作的高素质技术技能型人才。
主要课程：定翼机飞行原理、飞机系统、空中领航、航空气象、航空器动力装置、航空法规。
就业方向：主要就业于CCAR-121航空公司，从事通用航空飞机驾驶、通用航空飞行教员、航空服务企业、机场、运输等相关管理人员岗位、通航公司与飞行相关的其他岗位。
直升机驾驶技术专业
培养目标：本专业以立德树人为根本，培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平、良好的人文素养、创新意识和精益求精的工匠精神、优良的军人作风、高度职业化的民航员工素质和现代绅士淑女气质，较强的就业能力和可持续发展能力，掌握飞行专业基础理论知识和飞行操作技术，面向航空运输业的飞行驾驶员等职业群，能够从事直升机驾驶和航空运行与管制等工作的高素质技术技能人才。
主要课程：直升机飞行原理、直升机系统、空中领航、航空气象、航空器动力装置、航行情报服务等
可获证书：普通话、计算机、英语、直升机驾驶飞行执照（CCAR-61）、通航管制员执照、机坪管制员执照等级证
主要就业岗位：通用航空飞行员、通用航空飞行教员、航空服务企业(机场、运输等)相关管理人员、通航公司与飞行相关的其他岗位工作等
无人机应用技术专业
培养目标：本专业培养具有较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握无人机应用技术专业知识和技术技能，面向航空运输业的民航通用航空工程技术人员、无人机测绘操控员、民用航空器机械维护员等职业群，能够从事无人机应用、无人机维护等工作的高素质技术技能型人才。
课程设置：无人机操控技术、地面站规划、无人机装配与维修、无人机遥感技术、无人机植保应用技术、无人机巡检应用技术。
专业技能证书：AOPA无人机执照、中级电工证、普通话、计算机、英语等级证书等。
就业方向：本专业毕业生主要面向无人机应用领域，从事无人机部件生产组装、总装调试、质量检验，从事无人机飞行、生产作业、生产管理、维护与维修等工作。
民航运输服务专业
培养目标：本专业培养具有较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握民航运输专业知识和技术技能，面向航空运输业的航空运输地面服务员、客运售票员、运输代理服务员、危险货物运输作业员等职业群，具备“军人风貌、高雅气质、民航工匠”品质，能够从事民航售票员、民航客运员、民航货运员、民航客运销售代理、民航货运销售代理等工作的高素质技术技能型人才。
课程设置：民航客票销售、民航货物运输、机场要客服务实训、民航计算机订座实训、值机与行李运输、飞机载重平衡、民航危险品运输
专业技能证书：民航客运员证、危险品运输合格证、民航货运员证，普通话、计算机、英语等级证等。
就业方向：本专业毕业生主要就业于航空公司、机场和民航运输相关企事业单位，从事民航客票销售、民航旅客服务、航空货运销售、航空货运服务、旅客值机、行李查询、生产调度、配载与平衡等相关岗位工作。
民航安全技术管理专业
培养目标：本专业培养民航安全技术管理专业的知识和技术技能，能在民用机场、航空公司、民航相关组织等单位，从事民航安全检查、机场应急救援等安全管理工作的高素质技术技能型人才。
课程设置：民航安全检查实务、X 射线图像识别、机场应急救援、犯罪形态识别技术、安检专业英语。
专业技能证书：民航安全员资格证、危险品运输合格证、普通话、计算机、英语等级证书等。
就业方向：本专业毕业生主要就业于机场、航空公司和其他交通运输部门，从事旅客或货物安全技术检查工作、航空器监护、安全监护等工作。同时服务于需要安全技术检查和管理的其他运输服务行业、货运物流行业和企业等。
空中乘务专业
培养目标：本专业培养具备空中乘务专业的知识和技能，能够从事航空公司民航客舱服务、航空公司和机场贵宾厅服务、公务机服务保障、机场旅客服务等岗位的高素质技术技能型人才。
课程设置：职业外形塑造、民航客舱安全管理、民航服务管理Ⅰ、民航服务管理Ⅱ、职业素质养成、民航客舱救护、应急撤离程序实训、舱门训练实训、机上烟雾/火灾处置实训、客舱释压处置装置实训、客舱释压处置实训、水上求生实训、客舱服务实训、客舱厨房实训、应急医疗救护实训。
专业技能证书：国际航协IATA民航客运员证书、危险品运输合格证、普通话、计算机、英语等级证书等。
就业方向：本专业毕业生主要面向空中乘务岗位群，从事国内、国际各航空公司空中乘务工作；同时面向各航空公司和机场，从事民航地面服务等相关高品质服务工作。
民航空中安全保卫专业
培养目标：本专业全面贯彻落实党的教育方针，以立德树人为根本任务，以服务发展为宗旨， 以促进就业为导向，适应生产、建设、管理、服务一线需要的德、智、体、美、劳全面发展，掌握民航空中安全保卫专业必备的理论知识和技能，培养能从事民航空中安全保卫及其他行业安全保卫工作的，适应民航发展的高素质技术技能人才。
主要课程：防卫与控制、执勤器械使用、民航客舱安全管理、客舱安保勤务、危情沟通与谈判、客舱执勤战术。
可获证书：普通话、计算机、英语、民航安全员资格证书等级证
主要就业岗位：国内、国际各航空公司的空中安全保卫工作；同时面向国内、国际各大机场和航空公司从事机场候机厅保卫、外场停机坪保卫等及其他行业安全保卫相关岗位的工作
飞机机电设备维修专业
培养目标：本专业培养面向航空运输业、航空航天器修理等行业的民用航空器机械维护员等职业群，能够从事飞机航线维护机械员和飞机定检机械员工作的高素质技术技能型人才。
课程设置：飞机系统与附件、燃气涡轮发动机原理与结构、飞机电子系统、飞机电子设备维护、飞机动力装置维护、外场飞机结构检查。
专业技能证书：钳工证、电工证、机务维修147基础执照培训（建议）、普通话、计算机、英语等级证书等。
就业方向：本专业毕业生主要就业于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统维护和修理、保养、装配等工作，以及从事相关民航维修管理、质量控制或一般机电设备维修和管理的工作。
飞机电子设备维修专业
培养目标：本专业全面贯彻落实党的教育方针，以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，培养适应需要，德、智、体、劳和创新创业全面发展，掌握飞机电子设备维修专业必要的基础理论知识、专业知识；具备能从事飞机电子设备维修的基本技能、专业技能和实践动手能力；具有爱国主义、集体主义思想和良好的思想品德；具备英语、计算机及较系统的飞机电子专业基础理论知识和较强实践动手能力；具有较强自我更新、自我提高能力和创新创业精神，能从事飞机电子系统设备维修工作并能适应民航发展，具有军人风貌、高雅气质的民航工匠。
主要课程：飞机电子设备维修、飞机通信系统、飞机导航系统、自动飞行控制系统、飞机电源系统、人为因素与航空法规。
可获证书：普通话、计算机、英语、航空维修人员执照（CCAR-66R3）、维修钳工、钣金工、电工中级技能等级证
主要就业岗位：从事飞机电子系统设备维修的各个环节，包括飞机航线维护的航线电子员、飞机定检的定检电子员及内场修理的电子修理人员；同时面向民航系统中的其他工作岗位，包括从事技术培训的系统工程师、工艺工程师、培训管理员、资料管理员；从事质量控制的适航管理员、计量管理员、计算机网络建设人员、附件监控人员、检验员等；从事生产控制的成本控制员、生产调度、附件修理控制、工卡控制员、生产计划和控制员、生产计量员及其他电子设备维修岗位。
通用航空航务技术专业
培养目标：本专业全面贯彻落实党的教育方针，以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，培养具备优秀道德品质，符合通航行业发展需要，适应通航企业用工要求；掌握航空气象、通用航空飞行签派、航行情报及飞行组织工作等专业技能，能从事通用航空航务运行管理、应急救援、飞行签派与航行情报等业务工作的通航高素质技术型专门人才和适应民航发展、具有军人风貌、高雅气质的民航工匠
主要课程：低空空域管理、通航法规实务、飞行签派业务、通用航空运行管理、民航信息管理系统、通用机场建设与运营。
可获证书：空管员执照、机场管制执照、雷达管制执照、普通话、英语、计算机等级证
主要就业岗位：通用航空企业从事飞行运行组织和运营管理相关技术工作，同时面向通航机场飞行保障和运营管理相关技术工作和其他服务工作，也可面向商业航空和其他地面运输行业从事运营管理和组织保障等技术工作。
人工智能技术服务专业
培养目标：本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握人工智能技术应用领域的基本理论和基本技能，获得项目实践及技术应用能力的系统化训练，在人工智能应用领域适应人工智能、大数据行业及其关联行业智能应用软件开发工程师、人工智能标准数据集的开发与测试、售前售后与运维、产品销售与咨询、售前售后技术支持等工作的高素质技术技能人才。
主要课程：Python数据分析、大数据处理技术与应用、数据收集技术与工具应用、机器学习概论与框架应用、人工智能导论、Python程序设计。
可获证书：普通话、计算机、英语、人工智能训练师、CDA数据分析师等级证
主要就业岗位：主要面向人工智能产业及其应用相关的企事业单位，在人工智能技术应用开发、系统运维、产品营销、技术支持等岗位群，从事人工智能应用产品开发与测试、数据处理、系统运维、产品营销、技术支持等工作
虚拟现实应用技术专业
培养目标：本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握虚拟现实、增强现实技术相关专业理论知识，具备虚拟现实、增强现实项目交互功能设计与开发、三维模型与动画制作、软硬件平台设备搭建和调试等能力的高素质技术技能人才。
主要课程：虚拟现实技术基础、VR模型建模技术、VR程序开发与设计、VR交互设计技术、动画设计制作、虚拟现实系统开发、增强现实引擎开发、全景视频拍摄及处理、虚拟现实软硬件平台搭建及维护、虚拟现实项目开发综合实训。
可获证书：计算机技术与软件专业技术资格（水平）证书（程序员、多媒体应用技术制作员）、普通话、计算机、英语等级证
主要就业岗位：本专业毕业生面向多媒体应用设计师、VR技术及应用等职业，主要从事项目设计、项目交互功能开发、模型和动画制作、软硬件平台搭建和维护、全景拍摄和处理等岗位工作。
通用航空器维修专业
培养目标：本专业全面贯彻落实党的教育方针，以立德树人为根本任务，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，培养德、智、体、美、劳全面发展、掌握通用航空器维修专业必要的基础理论知识、专业知识；具备能从事通用航空器维修与维护的基本技能、专业技能和实践动手能力；具备优秀道德品质和创新精神，符合通航行业发展需要和通航企业工作要求的适应民航发展、具有军人风貌、高雅气质的复合型技术技能民航工匠。
主要课程：飞机系统与附件、人为因素与航空法规、通用飞机发动机维护、外场飞机结构检查、飞机电子系统、通用飞机结构维护。
可获证书：普通话、计算机、英语、通用航空器维修人员执照、维修钳工、钣金工、电工中级技能等级证
主要就业岗位：通用航空公司机务部门、飞机维修企业及修理厂等岗位，培养从事通用航空器维修与维护、保养、装配与管理等方面工作的高技能专业人才。
二、青岛航空科技职业学院重点特色专业有哪些
定翼机驾驶技术 三、青岛航空科技职业学院相关的资讯推荐 1.青岛航空科技职业学院怎么样好不好,附排名简介校友评价(10条) 2.2022年青岛航空科技职业学院录取结果查询什么时候公布 附查询入口时间 3.2022年青岛航空科技职业学院新生宿舍条件图片环境怎么样,有独立卫生间吗 4.2022年青岛航空科技职业学院录取通知书什么时候发放,发放时间及查询网址入口 5.青岛航空科技职业学院在山东省2020年最低录取分是多少 6.2022年青岛航空科技职业学院在河北招生计划和招生人数一览表 7.2022年青岛航空科技职业学院在宁夏招生计划和招生人数一览表 8.2022年青岛航空科技职业学院在青海招生计划和招生人数一览表 9.2022年青岛航空科技职业学院在山东招生计划和招生人数一览表 10.2022年青岛航空科技职业学院在天津招生计划和招生人数一览表 ;
通航方向考生是什么意思
通航方向就是通用航空方向。其考生就指的是参与通用航空方向考试学生。
通航方向培养的考生主要从事通用航空航务航行管理、飞行签派与航行情报等业务工作。该专业毕业后一般是在通航飞行签派、航行情报服务、通航机场现场指挥等岗位工作。
通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。
签派在哪工作？ 在机场吗
楼上说的要么罗里吧嗦，没回答到问题，要么是错误的。
看着有分：
签派一般不在机场工作，签派员在签派控制中心工作，签派控制中心属于各个航空公司。所以，签派员一般的工作地点是他隶属的航空公司的大厦或者他的航空公司指定给他的办公室里。但是，一般距离机场都很近。所以能看到好多灰机。
关于《航空公司的签派员》的介绍到此就结束了。
