【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航绿色飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南航绿色飞行什么意思？
2、绿色航空工业是综合考虑什么和什么的现代航空制造模式
本篇文章给大家谈谈《国航绿色飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南航绿色飞行什么意思？
- 2、绿色航空工业是综合考虑什么和什么的现代航空制造模式
- 3、海航为绿色航空做了哪些努力？海航怎样？
- 4、“十三五”的民航规划都有哪些
- 5、作为民航人如何为我国民航强国建设作出努力
- 6、什么是绿色航空运输
南航绿色飞行什么意思？
南航绿色飞行是南航推出“绿色飞行”奖励计划，是味蕾环保，鼓励旅客机上按需用餐，减少浪费的一种方式，即在部分航班上鼓励旅客按需用餐：一是考虑部分旅客已提前用餐或无用餐需求，避免机上发餐影响其休息；
二是因航空餐对保存温度与时限有严格要求，餐食不能二次使用，按需用餐可有效减少浪费，节约宝贵的资源。
南航绿色飞行额度注意事项：
1、成功预订“绿色飞行”（取消航班餐食）后，航班上仅提供饮品，里程奖励将于航班成行后5个工作日内到账；非会员旅客请在航班起飞前入会方可享受里程奖励；
2、航班计划起飞时间8小时前，旅客可取消或恢复机上餐食，航班计划起飞时间8小时内不支持取消、变更和恢复航班餐食；
3、如客票发生变更，或遇到航班延误、取消，所预订的“绿色飞行”服务可能会被取消，航班餐食服务请以航班实际配餐为准；客票变更后新航班符合服务截止预订时间规定，可重新办理预订。
以上内容参考南方航空——绿色飞行
绿色航空工业是综合考虑什么和什么的现代航空制造模式
环境影响和资源消耗。
1、绿色航空工业需要考虑到对周边的环境影响，只有将环境影响降低才可以做到绿色的现代航空制造模式。
2、而绿色的航空工业也是需要减少资源消耗掉，这样也是绿色现代航空制造模式的一种。
海航为绿色航空做了哪些努力？海航怎样？
海航率先在国内启动节能减排工作，为民航业应对气候变化提供了新经验。
“十三五”的民航规划都有哪些
日前编制完成的《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》）明确了“十三五”时期民航发展的五大任务，即：确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。
《规划》提出，“十三五”时期是实现民航强国战略构想的决战时期和全面夯实民航强国建设基础的关键阶段，要以发展为人民为宗旨，以确保安全为前提，以建设民航强国为主线，以深化改革为动力，以创新发展为途径，推进法治建设，增强保障能力，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，按照适度超前的原则，构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，充分发挥民航战略产业作用，更好服务国家战略，更好满足广大人民群众需求，为实现民航强国奠定更加坚实的基础。“十三五”时期，民航发展要遵循坚持安全第一、改革创新、全面协调、绿色发展、开放共享五条基本原则。
《规划》提出，“十三五”民航发展的主要目标：一是安全水平保持领先，运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15。二是战略作用持续增强，民航对国民经济贡献不断提高，航空运输在综合交通中的比重进一步提升，旅客周转量比重达到28%；运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货邮运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。三是保障能力全面提升，运输机场数量达到260个左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络；空域不足的瓶颈制约得到改善，空管保障能力稳步提高，年起降架次保障能力达到1300万。四是服务品质明显改善，全面提升运行质量，航班正常率力争达到80%，全面提升服务水平，打造民航“真情服务”品牌，增进旅客对民航真情服务的获得感。五是通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加，标准体系基本建立，运营环境持续改善，服务领域不断扩展。通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时。六是绿色发展深入推进，建成绿色民航标准体系，资源节约、环境保护和应对气候变化取得明显成效，吨公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十二五”下降4%以上。
作为民航人如何为我国民航强国建设作出努力
民航事业，安全为重
作为一个与民航专业有关的学习人员，相比其他人更能深刻的认识到一次安全的航行所需要的并不是简简单单有飞机，有驾驶员就足够的，而是所有工作人员分工明确，按部就班的定点检测与跟踪观察，在付出极大的细心与耐心的同时，更承担着重大的责任与压力。
2010年初，民航局提出《建设民航强国的战略构想》，计划从现在开始到2030年，中国民航将用20年的时间，全面建成安全、高效、绿色的现代化民航航空系统，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，成为引领世界民航发展的国家。以人为本，是科学发展观的核心，是中国共产党人坚持全心全意为人民服务的党的根本宗旨的体现，由此可见，安全为民航航空系统的重中之重，民航系统不会为了达到“高效，绿色”而将安全置之不顾，对于航班延误等一系列问题，以国家目前的民航发展水平来看是不可避免的，即便在世界范畴内也是必然存在的，事故，天气，以及乘客的紧急状况都是导致航班延误的因素，但即便有万分之一的可能也不能无视这类情况所带来的可怕后果。所以对于拦截飞机的乘客，假如延误是由不可抗力的因素而导致，我个人的观点是机场有一定的责任，这种做法可以体谅，但不能认同。
提起飞机，大多数人的印象是昂贵，高效，而忽略了飞机是世界上事故率最低的交通工具，而之所以昂贵在这方面占了一大部分，民航也是一种生意，也有自己的企业形象，用企业语言来说就是“我们的服务对得起我们的价格”所有民航行业都是在保证安全的前提下，再提高自己的效率，完善自己的服务，因此，在某些情况下，航班延误无可厚非，随着航空事业的发展，飞机也会变得更大，载客量也会更多，我想说的是，没有人希望再看到一部空中版的“泰坦尼克”。
作为一个民航人，建设民航强国是我们每个人的责任，我会严格要求自己，将建设民航强国的高度责任感与使命感带入平日的学习和生活中，正式建设民航强国面临的严峻挑战，我会严格要求自己，为己为人，为建设民航强国贡献出自己的一份力量！
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什么是绿色航空运输
绿色航空运输指在通道进货时间已经截止的情况下,在不影响航班配载，不影响画装机单的情况下，另开一条专用通道进行进货、装机。
还有另外一种意思，指航空特快专递，正常货物是走货运通道进货，特快专递可以在不影响已完成的飞机载重平衡的情况下，利用旅客行李通道进行装机。
关于《国航绿色飞行》的介绍到此就结束了。
