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中国航空业发展还将面临哪些困难?

作者:Anita 发布时间: 2021-12-18 14:55:55

简介:】据报道,近年来,我国飞机租赁业从无到有迅速崛起,打破国外垄断,有力促进了我国航空运输业的发展,但是尽管取得了令人瞩目的成绩,与国际先进水平相比,国内航空金融仍然存在差距,面临着

据报道,近年来,我国飞机租赁业从无到有迅速崛起,打破国外垄断,有力促进了我国航空运输业的发展,但是尽管取得了令人瞩目的成绩,与国际先进水平相比,国内航空金融仍然存在差距,面临着开拓国际租赁市场存明显短板、监管政策有待完善等诸多挑战。

报道称,今年以来,境内外融资成本不断上升,加之汇率波动影响,融资难、融资贵等问题困扰着租赁企业,特别是今年受全国中长期外债切块规模影响,企业境外发债受到制约,也使租赁公司的融资环境更加紧张,融资成本上升,会导致市场竞争加剧。

近年来,飞机租赁产业产生很多新的发展需求,带来新的监管课题,比如在海关减免税监管期限内售后回租的业务需求,海关如何监管;对于跨境直租的飞机,资产包交易能不能开展,如能开展海关应如何支持等,行业创新带来新的监管课题。

飞机作为全球流动性最强的租赁资产,跨境资产包交易是国际通行的业务模式,近一年来,国内的租赁公司对这种交易模式的需求越来越大,但是相应的监管手续并不完善,在国内资产流转方面,目前在东疆保税港区内部的资产交易较为流畅,但国内保税区域间的交易流转还存在一定障碍,影响业务的开展。

数据显示,截至今年7月,我国通用航空器在册数为2224架,1至7月通航飞行时长45万小时,每架飞机平均飞行时长只有200小时,与发达国家相比差距很大,“飞不起来”和“飞得不多”仍然是制约通航产业发展的一大瓶颈。

希望中国航空业可以快速发展!

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