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1、沈阳航空航天大学是985还是211
2、沈阳航空航天大学航空
本篇文章给大家谈谈《沈阳航空航天大学航空发动机学院张艳丽》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、沈阳航空航天大学是985还是211
- 2、沈阳航空航天大学航空航天学院有多少专业
- 3、南昌航空大学和沈阳航空航天大学哪个相对好点
- 4、沈阳航空航天大学的什么专业比较好
- 5、中国首个航空发动机学院是哪所高校?
- 6、沈阳航空航天大学的航空工程专业研究生就业质量怎么样？能进沈飞吗？
沈阳航空航天大学是985还是211
一、沈阳航空航天大学是985还是211 沈阳航空航天大学不是985大学，也不是211大学，该校是一所以航空宇航为特色的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校。
二、沈阳航空航天大学简介
沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地”，努力打造“国内一流的装备制造技术工程研究基地”。
学校始建于1952 年，是原航空工业部所属的6 所本科航空院校之一，前身为“沈阳航空工业学校”，后历经“东北第一工业学校”、“沈阳航空学院”、“沈阳航空工业学院”等发展阶段，于2010年3月正式更名为“沈阳航空航天大学”。2014年，辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建沈航；2016年，辽宁省人民政府与国家国防科工局决定在“十三五”期间继续共建沈航。2017年，中国航空发动机集团与沈航签署了战略合作协议，共建航空发动机学院。
学校占地1731亩，建筑面积81.7万平方米，固定资产总值27.45亿元，教学科研仪器设备总值4.98亿元。截至8月21日，图书馆入藏图书1299281册（包括图书、过刊、学位论文，不包括院系图书），报刊4590种；电子图书693768册。现有各类学生21000余人。
学校具有推免硕士研究生资格，为博士学位授予权单位，现有1个博士一级学位点，15个硕士一级学位点，12个专业硕士学位点；现已形成了以“航空装备设计制造与试验技术”为主要研究方向的航空宇航学科群和以“航空信息化与控制技术”为主要研究方向的信息科学学科群。
学校下设26个教学、科研单位；现有59个本科专业，其中包括国家卓越工程师教育培养计划3个，国防科工局国防重点专业和国防紧缺专业2个，国家级综合改革试点专业1个，省级一流本科教育示范专业13个，省级示范专业6个，省级工程人才培养模式改革试点专业7个，省级综合改革试点专业2个，省级优势特色专业1个，省级创新创业教育改革试点专业3个，省级重点支持专业2个，省级向应用型转变示范专业2个，10个向应用型转变试点专业；拥有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级工程实践教育中心，1个国家级实践教育基地，1个国家虚拟仿真实验教学项目，11个省级实验教学示范中心，8个省级虚仿真中心，10个省级实践教育基地，1个省级综合实验实训基地，1个省级创新创业实践基地。近年来，先后获省级以上教学成果奖55项，其中国家级教学成果奖2项，省级一等奖13项；目前建有国家级英语授课品牌课程2门，省级精品课程27门（包含精品课、视频公开课、资源共享课），省级优质教学资源建设与共享项目10项，校级资源共享课35门。学生积极参加国内外科技大赛，近三年，学校共实施各级“大创计划” 1038项，组织学生参加国家级竞赛获奖997余组次。学校共实施各级“大创计划” 1038项，组织学生参加国家级竞赛获奖1388组次。
建校以来，学校为国家航空航天等国防工业和地方经济建设培养了各类毕业生10万余人，其中万余人就职于航空航天等国防科技企事业单位，千余人具有高级专业技术职称，百余人担任董事长、总经理、副总经理、总工程师等高层管理职务，为国防现代化和国民经济建设做出了重要贡献。近年来，学校本科毕业生平均就业率在95%以上。
学校现有“新能源通用飞机技术国家地方联合工程研究中心”等2个国家级科研平台，21个省部级重点实验室（工程中心），1个省级协同创新中心。“航空制造工艺数字化国防重点学科实验室”，是34个国防重点学科实验室之一。通用航空重点实验室是辽宁省“十二五”重大科技平台，成功研制了三款新能源飞机，其中，我国首型电动双座飞机“锐翔”（RX1E），是世界上仅有的按照美国ASTM标准进行适航审定的四款飞机之一，是国家民航管理局颁发“适航型号合格审定证书”的第一款电动轻型飞机。“十一五”开始，学校先后承担了包括国家863、973项目、国家自然科学基金项目、国防预先研究项目、国防基础科研项目、航空预研和航空型号研究项目等国家级项目190余项；科研指标逐年提升，近五年学校科研经费总量达8亿元以上，发表北大核心以上高水平论文3380余篇，其中 SCI收录论文 546篇，EI 期刊论文 509篇，ISTP 收录论文560 篇，北大中文核心期刊论文1299篇。申请专利共计623 项，其中：发明专利427项、实用新型专利154项、外观设计专利18项、软件著作权专利24项；授权专利共计316 项，其中：发明专利167项、实用新型专利123项、外观设计专利1项、软件著作权专利25 项。教师共获省部级以上科技进步奖和发明奖27项，其中：省一等奖5项、省二等奖14项、省三等奖8项。
学校现有教职工1600人，专任教师1047余人。其中中国工程院院士1人，特聘院士11人；学校现有博士生导师19人，硕士生导师369人；具有高级技术职称的教师479人，具有博士学位的教师543人；现有国家国防科工局国防科技创新团队1个，辽宁省高校创新团队4个，省级教学团队3个，辽宁省高校“黄大年式教师团队”1个，辽宁省教学名师13人，校级教学名师25人。教育部新世纪优秀人才1人，国家“百千万人才工程”国家级人选1人，*领军人才1人，辽宁省优秀专家5人，享受国务院政府特殊津贴专家26人，辽宁省特聘教授6人，辽宁省攀登学者2人，辽宁省百千万人才工程入选百、千层次53人，辽宁省“兴辽英才”青年拔尖人才4人，近百位国内外知名学者担任学校兼职教授。
沈阳航空航天大学在安徽历年招生录取分数线【2013-】
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沈阳航空航天大学航空航天学院有多少专业
1、沈阳航空航天大学航空航天工程学部（院）。学部（院）拥有12个本科专业（方向），其中飞行器动力工程、飞行器制造工程专业是国家特色专业和辽宁省示范性专业。飞行器动力工程、飞行器设计与工程及飞行器制造工程专业是工业与信息化部与辽宁省共建专业，是辽宁省航空航天类本科紧缺人才培养基地的核心专业，在国内部分省市为 “一本”招生。飞行器制造工程、飞行器设计工程专业为教育部批准实施“卓越工程师培养计划”试点专业。飞行器制造工程专业为辽宁省普通高等学校本科结合改革试点专业。
2、航空航天工程学部（院）
飞行器动力工程专业
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、试验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
毕业生主要面向航空、航天部门，从事航空发动机的研究、设计、生产、试验、运行维护和技术管理等工作，也可在交通、能源、环境等部门从事其他热动力机械的研究、设计、生产、试验等技术工作。
飞行器制造工程专业
培养从事航空宇航制造工程领域内的研究、制造、开发与管理方面的高级工程技术人才。 本专业学生要掌握一定的社会、人文和自然科学基础理论，系统地掌握飞行器制造工程的专业知识，具有较强的工程实践能力和素质，能综合运用所学的基本理论知识和技能，分析和解决飞行器生产过程中的实际工程问题。毕业生可在航空航天和其它工业部门从事工程设计、制造、应用性研究及管理工作。
飞行器设计与工程专业
培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识，具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才。
毕业生可在航空航天、民航等企事业单位、科研院所从事飞行器总体设计、结构与强度设计、空气动力设计、试验研究，也能适应其它机械设计、汽车制造等工业领域的产品研制、开发和设计工作。
工程力学专业
培养具有扎实数理基础知识、力学理论分析和解决工程实际问题能力的高级科研和技术人才。
具有比一般工程专业更系统、更扎实的数理基础和计算机应用能力，因此该专业毕业生更能适应高科学技术的快速发展。毕业后可从事航空、航天、机械、土木建筑、交通、水利和船舶等领域中与力学相关的结构强度和刚度计算、结构可靠性分析和优化设计，也可进行工程设计和技术开发，还可以在科研院所和学校从事科研和教学工作，更有能力在与力学相交叉的新的领域发挥其特长。
高分子材料与工程专业
本专业培养适合我国社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展，爱岗敬业，具有高分子材料及其复合材料方面的基础理论、专业知识和相关工程技术知识，能在高分子材料及其复合材料领域从事科学研究、技术开发、材料设计、产品设计等方面的高级技术人才。
本专业学生主要学习高分子材料的合成、改性和高分子复合材料设计、制备的基本方法；了解高分子材料和高分子复合材料的组成、结构和性能关系；掌握高分子合成工艺和成型加工工艺的基本理论和技能；具有对高分子材料进行改性及加工工艺、设计和分析，并开发新型高分子材料及高分子复合材料的初步能力；能熟练地应用计算机；具有对高分子材料能够进行技术经济分析和管理的初步能力。
本专业学生毕业后可在航空航天、汽车制造、家用电器、电子电气、化工等工业领域从事高分子材料及高分子复合材料成型加工、高分子合成、化学纤维、精细加工、新型建筑装饰材料、现代喷涂与包装材料等生产与科研工作，也可以到高等学校、科研单位从事科学研究与教学工作，还可以到政府部门从事相关的技术管理、质量检测等工作。
探测制导与控制技术专业
探测制导与控制技术专业是沈阳航空工业学院于2008年开设的武器类专业。本专业属于多学科交叉、技术密集型专业，涉及机械工程学、电子科学与技术和控制科学与工程等多个科学领域，强调机械、电子、控制等知识的综合应用，致力于复合型人才的培养。毕业生能到航空、航天、兵器及其它国防单位从事自动控制工程、包括各种导弹和航天器的飞行控制、导航制导、仿真、制造、调试研究、开发与计算机应用工作，以及国民经济中其它有关部门的自动控制工程的技术工作。
本专业是以电子学和自动控制为基础，以信息技术和计算机技术为主导，以智能炸弹、便携式导弹和无人航空航天器的探测制导与控制系统为主要研究对象，以智能炸弹、航空航天器等系统的探测制导与控制系统的设计为目标，研究导弹控制理论、制导与控制系统理论与仿真、测试技术以及模式识别技术等。专业学生主要学习导弹控制原理、航天器控制原理、导引系统原理、制导与控制系统分析与设计、探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术等方面的基本理论和基本知识，接受系统设计、技术开发、产品研制、实验测试以及工程管理方面的基本训练，使学生具备系统分析与综合、工程设计与计算、计算机应用与开发、检测与实验等方面的基本能力。
航空航天工程专业
本专业培养具备航空航天领域的多学科知识，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事导弹、航天器、飞行器等航空航天器总体、结构和系统设计相关工作的高级工程技术人才。
毕业生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位，从事与航空航天工程有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。
能源与动力工程
本专业培养具备热能工程、动力机械、动力工程等方面基础知识，掌握能源转换与利用、低污染排放的理论和技术的高级工程技术人才。本专业毕业生主要面向汽车、电力和能源、航空、航天等领域，从事内燃机、能源系统和动力设备的设计、研究、制造、运行、管理及营销等方面工作，也可从事其它动力机械（如流体机械、水力机械）和动力工程（如制冷及低温工程、空调工程等）领域的工作。
南昌航空大学和沈阳航空航天大学哪个相对好点
沈阳航空航天大学与南昌航空大学哪个更强？
答案很鲜明：航空航天综合实力对比，沈阳航空航天大学明显要比南昌航空大学更强，如果报考大学本科或研究生建议首选沈阳航空航天大学。十大硬核理由如下：
一、看大学层次：沈阳航空航天大学的定位是研究应用型大学；南昌航空大学的定位仅是纯应用型大学。
二、看学位授权：沈阳航空航天大学是博士授权单位，具有航空宇航科学与技术、机械工程2个一级学科博士学位授予权；南昌航空大学没有博士学位授权。学位授权层次是体现一个大学学术水平的最重要标杆。
三、看院士数量：沈阳航空航天大学有1个全职院士、11个特聘院士；南昌航空大学只有特聘院士7人、没有全职院士。
四、看学科评估：根据官方教育部第四轮学科权威评估结果，沈阳航空航天大学有2个一级学科评为B-（航空宇航科学与技术、计算机科学与技术）、C级7个；南昌航空大学只有一个B-（环境科学与技术）、C级5个。在体现学校主要特色的标志性学科航空宇航科学与技术，沈阳航空航天大学与清华大学并列B-，南昌航空大学航空宇航科学与技术连C-都没评上。
五、看共建资源：沈阳航空航天大学是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，背靠我国最著名的战斗机制造公司沈飞，并与中国航空发动机集团共建航空发动机学院；南昌航空大学仅是江西省和国防科工局共建高校。
六、看国际化水平：沈阳航空航天大学2020年招收外国留学生比例5.8%，超过北京航空航天大学的5.0%、南京航空航天大学的3.3%；南昌航空大学低于1%。
七、看科研平台：沈阳航空航天大学有新能源通用飞机技术国家地方联合工程研究中心（国家发改委）、多语言协同翻译技术国家地方联合工程实验室（国家发改委）、航空制造工艺数字化国防重点学科实验室（国防科工局）、辽宁先进通用飞机设计与制造省部共建协同创新中心（教育部）等4个国家级科研平台，航空制造工艺数字化国防重点学科实验室是34个国防重点学科实验室之一。南昌航空大学只有1个国家级工程实验室和1个国家级工程研究中心。
八、看科研水平：沈阳航空航天大学新能源电动飞机研制世界领先，自主研发的新能源锐翔电动飞机正着力系列化发展，形成了双座、四座，陆上、水上，有人、无人等飞机谱系（这是科研综合实力的体现）。其中，双座电动飞机（RX1E）是世界上第一款取得适航证的双座电动飞机，完成了型号设计批准书（TDA）和生产许可（PC）取证。四座电动飞机（RX4E）是由该校全新研制的新能源通用航空产品，是按照中国民用航空规章23部的要求进行研制的正常类飞机。目前，未发现南昌航空大学在航空航天方面存在处于世界领先的重大科研产业化成果。
九、看生源质量：在全国各省份的高考录取分看，沈阳航空航天大学与南昌航空大学基本不相伯仲，在大部分省份沈阳航空航天大学略强，这还是在南昌航空大学具备地处南方的地域优势条件下取得的。
十、看本科就业率：2020年，沈阳航空航天大学本科毕业生就业率95.7%，南昌航空大学本科毕业生就业率为77.51%。
需要补充说明的是，目前社会上有一些形形色色的排行榜的排名都并不具有官方的科学性、权威性，不排除存在利益化、商业化的嫌疑，不管是哪一类排行榜都有较大的争议性，看看就好，切不可作为选择学校的唯一依据。
以上是本人的一家之言，仅供参考。
沈阳航空航天大学的什么专业比较好
沈阳航空航天大学比较好的专业有：机械设计制造及其自动化专业、飞行器制造工程专业、飞行器动力工程专业、飞行器设计与工程专业等。
沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校。
师资力量
截至2018年9月，学校有教职工1600余人，专任教师近千人；其中中国工程院院士1人，特聘院士9人；有博士生导师20人，硕士生导师368人。
具有高级技术职称的教师503人，具有博士学位的教师405人；有辽宁省教学团队3个，辽宁省教学名师13人，校级教学名师25人。
教育部新世纪优秀人才1人，辽宁省优秀专家3人，享受国务院政府特殊津贴专家25人，辽宁省特聘教授5人，辽宁省攀登学者2人，辽宁省百、千、万层次人才72人，辽宁省青年骨干教师23人；近百位中国国内外知名学者担任学校兼职教授。
以上内容参考 百度百科-沈阳航空航天大学
中国首个航空发动机学院是哪所高校?
西工大的动力与能源学院，北航的能源与动力工程学院，南航的能源与动力学院，这三所是航空类一流学校，还有沈阳航空学院，南昌航空等二本学校，另外有的军校也有这个专业，比如空军工程大学
沈阳航空航天大学的航空工程专业研究生就业质量怎么样？能进沈飞吗？
动力与能源工程学院是沈阳航空航天大学所属二级学院，成立于2003年12月，现有飞行器动力工程、飞行器动力工程（航空发动机维修）、热能与动力工程和环境工程四个本科专业（方向）。飞行器动力工程专业（原航空发动机专业）始建于1952年，现由国防科工局与辽宁省共建，是国家级特色专业和辽宁省省级示范性专业，在辽宁省一本招生。热能与动力工程专业成立于1985年，在内燃机等热动力机械的设计、研究、制造、运行、管理等方面形成办学特色；环境工程专业2000年开始招生，在固体废弃物处理处置与管理工程、清洁能源利用等方面特色突出
关于《沈阳航空航天大学航空发动机学院张艳丽》的介绍到此就结束了。
