【简介：】本篇文章给大家谈谈《美国航班计划》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、美国航空公司飞行积分如何累计国内积分
2、FFP在航空运输中是什么意思
3、FFP表
本篇文章给大家谈谈《美国航班计划》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
美国航空公司飞行积分如何累计国内积分
里程点数只能在同一个联盟之间累积。
以后买机票时候记得买同一个联盟的，这样不会浪费积分。
里程常客计划是航空公司为了让客户尽量多的乘坐飞机推出的回报计划，类似打折，但是和简单打折有着
很大的区别。1981年美国AA公司第一家推出航空里程积分计划，如今AA的常客会员已经超过2000万，成为公司最主要的收入来源，占到公司运输收入的50%,效益的80%.
航空公司的会员积分发展的方向是和酒店，银行，租车，零售等行业联合，交换会员或积分，互通有无。
里程的积分系统相当复杂，航空公司经过培训的客服人员有时都不能完全把本公司的积分规则完全搞清楚。
把里程积到经常飞的国内航空公司会员卡上，等分数够了就换张国内的经济舱免费机票，只是里程最基本的
用法。如果能有计划的安排里程的积累，还能能给出行带来方便，还能把里程运用的价值最大化。目前国内航空
公司的里程计划和国外航空公司的里程计划还有较大的差距， 对于飞的比较多的人来说，可以尽量考虑把积分
放在国外航空公司的里程卡里，让里程的价值最大化。目前国航属于星空联盟，国泰属于寰宇一家，南航和东航
属于天合联盟。当然各家航空公司的里程规则还是有区别的，可以根据自己的实际情况选择最合适的。
里程比较好的用法主要体现在以下几个方面：
1，低成本获得高价机票
临买机票发现都是全价票或者价格很贵，这个时候如果有的航空公司的免费票可以用积分兑换，就可以节省一笔
费用。有些特定地区航线的或者旺季的票价很贵，比如旅游线路或者垄断航线，但是用积分兑换就很划算。
2，灵活对应出行计划可能有变化
大家都知道提前买机票价格优惠，可是优惠的机票的退改签政策通常都比较苛刻，如果改签或者退票会产生不菲
的费用，或者不许退票。 如果用积分换票就可以灵活对应出行计划可能会改变的情况。很多航空公司的积分免
票都允许在一定时期内免费改签时间，有的公司还允许收取一定的费用退票。
3，对折或者更低价格的商务舱/头等舱
商务舱和头等舱的价格经常是经济舱机票价格的好几倍，在国际航线上差别更大，但是用积分兑换通常是经济舱
兑换标准的130%-200%，用积分兑换性价比特别突出。
4，用一张机票的价格飞好几个地方
很多航空公司在兑换机票的时候，在需要同等的里程数的情况下，还允许停留，从A点飞到C点，在航空公司航线
覆盖的情况下，允许在B点做一次停留（有的公司允许多次），而不需要额外增加里程数，等于多送机票给你了，用一张机票的钱飞出好几张机票出来。如果是正常花钱买的机票，增加停留通常是要加钱的。
5，里程升商务舱/头等舱
对于购买特定舱位的机票，航空公司还提供里程升舱。如果有够多的里程，那就坐着头等舱去旅游吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高级会员计划，用的好的话，能够舒舒服服的免费绕着地球飞了。
里程计划的出现，甚至让很多人在买机票的时候把积分的回报效果作为首要考虑因素，不惜多花时间绕着飞。
FFP在航空运输中是什么意思
FFP=frequent flyer program.译为常客飞行计划，也就是国航的知音会员。X，I，O舱都是兑换机票的仓位，不累计里程，只是区别普通客票用的
FFP表示什么
FFP表示飞行常客计划。
飞行常客计划（也称：飞行常客奖励计划）是航空公司给忠实乘客的一种奖励，普遍的形式是：乘客们通过这个计划累计自己的飞行里程，并使用这些里程来兑换免费的机票、商品和服务以及其他类似贵宾休息室或优先值机之类的特权。
发展历程：
第一个现代性的飞行常客奖励计划起源于1979年的德克萨斯州立航空（Texas International Airlines）但是由于没有足够的能力应对那些大量的竞争者，所以这家航空公司与1981年5月被美国航空所超越。
在早期，曾有数个其他的公司尝试过奖励计划，例如布兰尼夫国际航空（Braniff International Airways）和美国大陆航空等。
但德克萨斯航空的创举在于提出了要给予常客们更加优惠的票价，这个想法在当年内就被联合航空和达美航空所模仿，并在1982年传至英国航空。自此以后，常客奖励计划取得了巨大的进展。
以上内容参考百度百科—FFP
关于《美国航班计划》的介绍到此就结束了。
