【简介：】本篇文章给大家谈谈《air austral航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问哪家航空公司的常旅客计划的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久
本篇文章给大家谈谈《air austral航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
请问哪家航空公司的常旅客计划的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久有效）
外国航空公司一般是只要在18个月（或其它一定时间）内账户里有任何一次活动，所有里程就会从活动日期顺延18个月。只有美国达美航空公司里程是取消有效期，永久有效的。
如寰宇一家中的美国航空公司和澳大利亚航空是只要18个月内有活动，就一直有效。英国航空公司是36个月。
天合联盟中的美国达美航空公司里程是永久有效的。法航是20个月。捷克航空是24个月。
星空联盟中的美联航和美国大陆航空公司为18个月。加拿大航空是12个月。全日空、新加坡航空、汉莎是36个月。新西兰航空是4年。
以下是网上找的3篇文章，应该满足你的要求。如果有矛盾的可向航空公司求证。
达美航取消里程积分过期限定 打破业内惯例
2011年2月16日，美国达美航空公司宣布，从今年起该公司将取消常旅客项目SkyMiles积分过期规定。
美国大部分航空都规定，常旅客项目会员在18至24个月内没有积累或消费积分，就会丧失其全部里程积分：美国西南航空公司为24个月，捷蓝航空公司（JetBlue Airways）为12个月，美国合众国航空公司（US Airways）为18个月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）为24个月，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）为18个月，美国边疆航空（Frontier Airlines）为24个月，美国穿越航空公司（AirTran）为12个月。
------------------------------------分割线--------------------------------
全球主要航空公司常客里程过期日指南
永久有效
Delta SkyMiles（达美航空）
TAP Victoria（葡萄牙航空），但需每3年续费一次
Miles More（汉莎集团），汉莎联名信用卡用户（需要保持消费）以及所有贵宾卡会员
Air New Zealand Airpoints（新西兰航空），金卡以上会员
ANA Mileage Club（全日空），钻石卡会员
Malaysian Airlines Enrich（马来西亚航空），白金卡会员
最近里程账户活动过后3年内有效
British Airways Executive Club（英国航空）
Qantas Frequent Flyer（澳洲航空），截止于2010年6月
Spanair Plus（西班牙航空）
Virgin Atlantic Flying Club（维珍航空）
最近里程账户活动过后2年内有效
Frontier EarlyReturns（中西部航空、边疆航空）
Alaska Mileage Plan（阿拉斯加航空、地平线航空）
bmi diamond club（英国中部航空）
Czech Airlines Ok Plus（捷克航空），不计兑换项目
Alitalia MilleMiglia（意大利航空），只计飞行累积活动
Aeroflot Bonus（俄罗斯航空），只计飞行或联名信用卡累积活动
Aeromexico Club Premier（墨西哥航空），只计本航空飞行累积活动
Iberia Plus（伊比利亚航空公司）
Fortune Wings Club（大新华航空、海南航空、祥鹏航空、天津航空、西部航空、香港航空、香港快运航空）
最近定级累积活动过后20个月内有效
Flying Blue（法航、荷航等）
最近里程账户活动过后18个月内有效
American Airlines AAdvantage（美国航空）
United Onepass/Mileage Plus（大陆/联合航空）
HawaiianMiles（夏威夷航空）
Qantas Frequent Flyer（澳洲航空）
US Airways Divident Miles（全美航空）
Virgin America Elevate（美国维珍航空）
最近本公司累积活动（包括联名美运卡）过后1年内有效
Jet Blue TrueBlue（捷蓝航空）
里程累积过后10年内有效
Gulf Air Frequent Flyer（海湾航空）
Korean Air Skypass（大韩航空），2008年6月30日前累积的里程永久有效
里程累积过后7年内有效
Asiana Club（韩亚航空），所有贵宾卡会员，2008年10月1日前累积的里程永久有效
里程累积过后7年内或者最近里程账户活动过后1年内（先到期者）有效
Air Canada Miles Privileges（加拿大航空），可续费延期
里程累积过后5年内有效
Asiana Club（韩亚航空），普通会员，2008年10月1日前累积的里程永久有效
SAS EuroBonus（北欧航空、蓝天航空）
里程累积过后4-5年内有效
Air New Zealand Airpoints（新西兰航空）
Qatar Airways Privilege club（卡塔尔航空）
里程累积过后3-4年内有效
Emirates Skywards（阿联酋航空）
Malaysia Airlines Enrich（马来西亚航空），可续费延期12个月
South Africa Airways Voyager（南非航空）
Thai Airways Royal Orchid Plus（泰国航空）
里程累积过后3年内有效
Asia Miles（国泰航空、港龙航空）
Qatar Privilege club（卡塔尔航空）
El Al Matmid Club（以色列航空）
Egyptair Plus（埃及航空）
Finair Plus（芬兰航空）
LANPass（智利LAN航空）
Miles More（汉莎集团）
Singapore Airlines Krisflyer（新加坡航空、胜安航空）
Turkish Airlines Miles Smiles（土耳其航空）
China Southern Sky Pearl Club（中国南航）
China Eastern Miles（中国东航、上航）
里程累积过后2-3年内有效
ANA Mileage Club（全日空）
Royal Jordanian Royal Plus（约旦皇家航空）,30个月
里程累积过后2年内有效
Air China Phoenix Club（中国国航）
Vietnam Airlines Golden Lotus Program（越南航空）
Southwest Rapid Rewards（西南航空）
TAM Fidelidade（巴西TAM航空）
AirTran A+ Rewards（穿越航空），贵宾卡会员以及联名信用卡
里程累积过后1年内有效
AirTran A+ Rewards（穿越航空）
------------------------------------分割线-------------------------------------------
里程积分过期日总结-全球各主要航空公司
国内部分：
海航和深航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年
南航的里程有效期为滚动式的3年，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。举例，2011年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2014年4月30日过期。
东航的里程有效期为日历年3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你2009年2月1日累积了6000飞行里程，该里程将于2012年12月31日过期
国航的里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和上面南航航一样。
海航里程没有所谓的过期日，任何账户，在2年内只有一次活动，哪怕是积攒0里程的航班， 该账户的里程有效期将顺延2年。
深圳航空的里程和海航一样，任何账户，在3年内只有一次活动，该账户所有里程顺延3年。如果3年内没有任何活动的账户，里程有效期是3年。
国际的航空公司：绝大多数公司没有所谓的过期日
北美洲：
加拿大航空（Aeroplan)：12个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延12个月,最长为原累积日期的7年
美国航空公司（AA)： 18个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月
美联航（United): 和上面的AA一样
全美航空（US Airways): 同上
达美(Delta): 没有过期日。永久有效
阿拉斯加航空（Alaska Air): 24个月，但是24个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延24个月
南美洲：
智利航空：36个月，只有智利航空的航班累积才可以将有效期顺延36个月
欧洲：
汉莎（Lufthansa)：36个月，任何人有高级会员的级别，里程将永不过期，一旦丢掉高级会员，从丢掉起那天算36个月。
英航(British Airways)： 36个月，但是36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延36个月
法航/荷航(flying Blue)： 普通会员20个月，但是20个月内账户里有任何一次飞行的里程积攒可以顺延20个月。高级会员里程不过期，但是如果丢掉高级会员，里程过期日从你账户里最后一次飞行记录起算20个月。
捷克航空(Ok Plus)： 24个月，但是24个月账户里任何一次积攒将顺延24个月
维珍（virgin Atlantic):36个月，但是36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延36个月
亚洲：
韩亚:从积攒之日起，7年。
全日空（ANA）： 滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。
亚洲万里行(Asia Miles)：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。除了花钱，没有任何办法延期。
新加坡航空：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废,除了花钱，没有任何办法延期
阿联酋航空：3-4年，里程将在你累积之后3年的你的生日那天过期。
卡塔尔航空：5年， 无论当年何时累积，都将于5年后的12月31日统一过期。
澳洲：
澳大利亚航空(Qantas): 18个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延18个月
新西兰航空（Air NewZealand): 4-5年，你加入计划的周年纪念日，你4年前累积的里程就会作废
世界上最大的机场是哪个
飞机是人们出行的搭乘工具，方便人们的出行，而机场是飞机停靠的地方，没有机场飞机将无处停放。我整理了世界上最大的机场，一起来看一看吧。资料仅供参考。
世界那个机场最大—美国亚特兰大哈兹菲尔德机场
现在最大的是美国亚特兰大哈兹菲尔德 该机场旅客候机中心由主候机楼、T形候机大厅、A、B、C、D四个独立的国内候机大厅及国际候机大厅(E大厅)组成。机场候机中心共有174个可供目前几乎所有机型停靠的机位，28个为国际航班机位。 主候机楼面积11万平方米，为旅客提供票务、行李登记、安全检查、行李认领、地面运输及其它相关服务。六个候机大厅在结构上互相独立，呈平行式排列，大厅之间相距约300米，总面积34万平方米。主候机楼及六个候机大厅之间由1770米长的地下运输大厅贯通。每个机位都安装了先进到飞机廊桥设备，旅客到达机场后，可利用高效的航班信息和旅客引导指示系统，通过地下运输大厅，方便地在停靠于六个候机大厅到飞机之间实现转机。机场地下中转疏导系统连接主候机楼和六个候机大厅，系统道面长5.6公里，在机场共设有13个车站，每个候机大厅底下至少都设有一个车站，共有四辆小火车从早上5时到次日2时30分实行不间断运作，在机场任意一个车站，每两列火车间的等待时间只有大约2分钟，高峰小时小火车每110秒到达依次，每小时运送旅客能力达12.8万人次，2004年，该系统实际运送旅客6800余万人次。同时，该机场大量的人行步道和扶梯也为旅客的快速中转提供了强大的辅助保障。
亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)建立在美国亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方，是世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场，机场邻近的市镇有福尔顿(Fulton)、凯尔顿(Clayton)等，而和亚特兰大是联结的市镇除了大学城，还有东中心(East Point)、哈皮维利(Hapeville)等。哈兹菲尔德·杰克逊机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外，还包括有达美连航(Delta Connection)、大西洋东南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。
亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代码：ATL， ICAO代码：KATL， FAA代码：ATL)，简称亚特兰大机场、哈兹菲尔德-杰克逊机场或杰克逊机场。亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。
亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地(含美国)。
2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万，航班数量高达97万次，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。据国际机场协会(Airports Council International)报告称,2010年，亚特兰大机场的航空客户乘客流量为8930万人次，比2009年增长1.5%，比第二名的北京高出1500万人次。亚特兰大为美国南部最大的都市，所以许多乘客会选择搭乘国内线的班机到此(这样的乘客占所有乘客数目的比重高达57%)，然后转乘其他飞机到邻近的城市，使亚特兰大机场成为一个以转口为导向的机场，因此客流量极大。如果以国际线的班次来看，亚特兰大机场在全美排名第二，仅次于纽约肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)。
机场不仅飞机的维修经费庞大，每天在此机场工作的人员(包括航空公司、地勤维修人员、货物运送人员、商店服务人员、保全、海关等在内)，都有大约5万5千人，所以连薪水的支付都十分惊人。因此机场一年的运转费用超过20.4亿美元(相当于670亿台币);但机场光是飞机搭乘收入及机场税等表面收入就将近50.6亿美元。更何况如果计算额外收入，这一数字可能接近180亿美元。
机场不仅飞机的维修经费庞大，每天在此机场工作的人员(包括航空公司、地勤维修人员、货物运送人员、商店服务人员、保全、海关等在内)，都有大约5万5千人，所以连薪水的支付都十分惊人。因此机场一年的运转费用超过20.4亿美元(相当于670亿台币);但机场光是飞机搭乘收入及机场税等表面收入就将近50.6亿美元。更何况如果计算额外收入，这一数字可能接近180亿美元。
世界那个机场最大—沙特阿拉伯机场(在建)
正在阿拉伯联合酋长国首都迪拜举行的国际航展上传出消息，阿联酋政府决定近期将在迪拜开始修建世界上规模最庞大的机场，这座机场建成后年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。 阿联酋政府有关部门为这座即将开工修建的世界上最大的机场取名为杰拜勒·阿里国际机场，建成后这座机场的大小将同英国伦敦希思罗国际机场和美国芝加哥奥黑尔国际机场加起来一样大;它的总吞吐量是目前迪拜国际机场总吞度量的10倍。 阿联酋民用航空局的一位负责人介绍说，这座机场的建设工程将分几个阶段进行，第1阶段的工程将于2007年完成;而全部工程将于2050年前完成，到那时这座机场将彻底解决迪拜的空中交通运输问题。 报道说，按照工程设计，这座世界上最大的机场将拥有6个起飞降落跑道，工程全部结束后每年来往于该机场的货物吞吐量可达到1200万吨。目前，世界上最大的机场是英国的希思罗国际机场，它每年的旅客吞吐量为8350万人次。
世界上十大机场是哪些机场
飞机是全世界最快的交通方式，也是最舒适的出行方式。下面我就为大家介绍世界十大机场。
世界十大机场
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场
它是世界上最大的飞机场，也是世界上唯一的双中枢机场，同时还是美国联合航空公司的总部所在地，距离芝加哥市27公里。机场占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口。平均不到3分钟就有一个航班起降。 世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。年旅客吞吐量为 7000-8000万人次，是世界上最繁忙的机场之一。
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场
距离亚特兰大市19公里，共有6个航站楼，拥有将近100个登机口，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。此机场也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场之一，此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，全世界的航空公司都以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界243个目的地。2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万人次，航班数量高达97万个，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。
3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场
机场距离纽约市27公里，由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。各候机厅之间有公路相连，形成一个长达8公里的环。它还是美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。 机场于1942年始建，1948年7月1日首次迎来商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场”以纪念这位前总统。
4、英国伦敦希斯罗国际机场
它距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。 希思罗国际机场为全球90家航空公司所用，可飞抵全球170余个机场，年旅客吞吐量已达7000万人次上下，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长程国际旅客，以飞往纽约约翰·肯尼迪国际机场的人次最多，截止到2009年，机场共有5座航站大厦及一座货运大厦。
5、北京首都国际机场
北京首都国际机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里。机场年设计运力8600万人次，2007年旅客吞吐量突破5000万人次;2008 年达到5592万人次;2009年达65375095人次;飞机487918架次，货运量1475656.8吨，现综合排名升至第5位。它不但是中国首都空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽和辐射中心，也是中国国际航空公司的基地机场。机场拥有三座航站楼和3条跑道，其中4E级跑道 2条、4F级跑道1条，以及旅客、货物处理设施。 2010年4月8日，在全球最大的单体航站楼——3号航站楼颁证仪式举办的颁证仪式上，全球负有盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都国际机场颁发了“Skytrax四星机场”证书。
6、日本东京成田国际机场
距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。成田机场是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司的亚洲枢纽港。 成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。
7、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场
距离巴黎市23公里。戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法。同时，它还是全球第2大航空 公司法 国航空公司的总部。 戴高乐机场配备有深层地铁和高速列车综合车站，下飞机的旅客既可换乘深层地铁进入巴黎市区，也可直接乘高速列车去法国其他城市，而不必进巴黎市内转车。在戴高乐机场，停车场占据了机场主楼楼顶以及最高3层。 戴高乐纪念馆在戴高乐机场落成。纪念馆位于2号航站楼E-F候机大厅主通道中央。
8、美国洛杉矶国际机场
距离洛杉矶市20公里。它是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降，其频率使得它成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此。 为增强防范恐怖袭击能力，机场于2010年7月20日起在所有航站楼配备一种高科技全身扫描仪。扫描仪会让乘客各个部位“暴露无遗”。 洛杉矶国际机场是最有名民航飞机迷观赏飞机的机场之一。其中，Imperial Hill 地区为著名观机的地点，整个机场的南面由此处可一览无遗。此外，位在24左跑道与24右跑道端靠近 In-N-Out 汉堡速食店旁的草地，更是飞机迷经常造访之处。在此处观赏民航班机，最大的好处，是有机会可以看到各种不同机型，飞越头顶上空而降落的壮观景象。
9、德国法兰克福国际机场
法兰克福国际机场(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德国黑森州法兰克福，是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场，虽客运量不及戴高乐机场和希思罗机场，但还是欧洲第三大机场。
法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
2010年法兰克福国际机场客运量为5300万人次，希斯罗机场为6590万人次，夏尔·戴高乐机场为5817万人次。
法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐国际机场(525660架次)和伦敦希斯罗国际机场(475999架次)之间。
不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。机场(14架A380)将成为仅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380机队基地。
10、中国香港赤腊角国际机场
机场自1990年开始兴建，1998年7月正式投入运作。造价达200亿美元，占地1248公顷了。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼，更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计，楼顶呈拱形，具有高度隔热效能，屋顶的天窗和反射器引入自然光，减少使用人工照明。旅客到达机场后，即可顺着一个方向登上飞机，不需左转右转。在从客运大楼到登机的过程中，旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成，以备需要时随时改组、扩建。客运大楼有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠。客运量为4000万人次左右，目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家。
全球十大机场之最
1、全世界最大的国际机场——美国芝加哥奥黑尔国际机场
美国伊利诺州芝加哥市奥黑尔国际机场是世界上唯一的双中枢机场。全世界最大的两家航空公司——美国联合航空和美利坚航空，都在该机场建立了自己的中枢。该机场是芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地面积7700英亩，拥有7条跑道与4个航站楼。仅从这些硬件设施来看，该机场便毫无悬念成为全世界最大的国际机场。
世界上最大的停车库在美国芝加哥市的奥黑尔机场，共能存放轿车9，250辆。
2、全世界最繁忙的国际机场——美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场
哈茨菲尔德-杰克逊国际机场建立在美国亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。该机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。该机场里主要的航空公司，除了达美航空和穿越航空外，还包括达美连航、大西洋东南航空等。该机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要中转枢纽。旅客可由该机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地。据国际机场协会 报告 称，2010年该机场的航空客户乘客流量为8930万人次，比2009年增长1.5%，比第二名的北京首都国际机场高出1500万人次，成为当仁不让的全世界最繁忙的国际机场。
3、全世界最危险的机场——法国库尔舍维勒机场
如果你看过电影“007”系列的《明日帝国》，那么你一定不会对这个机场感到陌生。皮尔斯布鲁斯南用高超的驾驶技艺在这个机场安全着陆，不过，换做别人的话，你最好让你的飞行员多经受些训练，要不想要在这里安全着陆，可谓难上加难!库尔舍维勒是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是全世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要从下坡道加速。
4、全世界最难降落的机场——尼泊尔卢卡拉机场
说到尼泊尔这个国家我们就不难想象，坐落在世界第一屋脊的喜马拉雅山脉，这里的机场条件自然也好不到哪里去。而作为徒步珠穆朗玛峰环线的起点，该机场更是飞行员的梦魇。该机场海拔高度2860米，跑道一头为高耸入云的高山，而另一头则为700米的深渊，跑道全长只有475米，想要在这里平安起落，苦练真本事才是硬道理!
5、全世界最有趣的机场——荷属安的列斯群岛朱利安娜公主国际机场
位于中美加勒比海沿线，拥有古老的 传说 与神秘的宝藏;除了刺眼的阳光与湛蓝的大海之外，在加勒比海沿岸更有让人意想不到的建筑，那就是荷属安的列斯群岛的朱利安娜公主国际机场。该机场是东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名。跑道全长只有2180米，因此，大型客机要想安全降落在这条跑道上，就只能尽早在跑道头接地，于是，一张张大型客机从Maho海滩上游客头顶10米左右掠过的照片便走红全世界。在Maho海滩，度假的老人恨透了这些飞机，但是，这里却是全世界飞友的天堂!
6、全世界最大的单体航站楼——中国北京首都国际机场T3航站楼
为了2008年的北京奥运会，北京可算是下了血本。当然，这些血本并不白花，留给后人的是享誉世界的最大单体航站楼——北京首都国际机场T3航站楼。该航站楼建筑面积达90多万平方米，新增停机位99个。交通中心位于航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场，可停车7000辆。在交通中心的地面上就是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，这一椭圆形玻璃壳体结构不但是机场一道亮丽的风景，而且为旅客带来便利。航站楼由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。主楼地面5层和地下2层，一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层为旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3-C(国内区)和T3-E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3-D(国航国内区)航站楼相连接。南北向长2900米、宽790米，建筑高度45米。
7、全世界海拔最高的机场——中国四川甘孜州稻城亚丁机场
稻城亚丁机场海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用机场。该飞行区等级指标为4C，跑道长4200米，航站楼占地5000平方米。该机场的正式通航，意味着西南地区交通不便的情景大幅改善。从“蜀道难，难于上青天”到现在通航成都只需65分钟，足以表明西南地区通航的重要性，这也就是为什么要在如此高海拔地区建设机场的真正原因。
8、全世界海拔最低的机场——以色列巴尔·耶胡达机场
有海拔最高的机场，自然也少不了海拔最低的机场。位于以色列的巴尔·耶胡达机场，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的机场盛名。
9、全世界最奇葩的机场——英属直布罗陀机场
本来在海岛上的机场就因为地形的影响造型千百变化，而直布罗陀机场更是因为岛屿面积与城市中心规划的问题，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我们等待在路口避让的是火车，现在，我们在栏杆外就可以清晰看到飞机起降了!
10、全世界曾经名声最臭的机场——香港启德机场
在香港国际机场(赤鱲角机场)建成以前，维持这座国际化大都市运营的就是启德机场。之所以该机场臭名昭著，就是由于香港地理面积过小，而城市化进程又过快，为了躲避每天建立起的各大高楼大厦，在启德机场进近，飞行员必须完全采用手动飞行。如果到达决断高度你还没有搞定飞机的正常进近姿态，那么，复飞就是你下一步的必须程序了。当然，地处海岛的启德机场，这里还时常有临界大侧风光临，尽管你可以把飞机姿态控制得很好，但在接地前一瞬间，wind shear的警报足以让每个飞行员紧张不已。(现如今已经停用)
看过“世界十大机场”的人还看了：
1. 世界十大民航客机排名
2. 世界上最大的十个机场
3. 2017年世界上最大的机场
4. 世界十大著名国家公园
5. 世界最小的机场是哪一个
6. 世界十大最高塔排行榜
世界著名大机场大全
大家有没有坐过飞机呢?如果做过飞机的话那你一定去过机场啦，那你知道世界上哪些机场最宏大吗?现在学习吧我就告诉你世界十大机场吧。
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场。
它是世界上最大的飞机场，也是世界上唯一的双中枢机场，同时还是美国联合航空公司的总部所在地，距离芝加哥市27公里。机场占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口。平均不到3分钟就有一个航班起降。
世界上最大的两家航空公司mdash;mdash;联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。年旅客吞吐量为 7000-8000万人次，是世界上最繁忙的机场之一。
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场。
距离亚特兰大市19公里，共有6个航站楼，拥有将近100个登机口，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。此机场也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场之一，此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，全世界的航空公司都以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界243个目的地。2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万人次，航班数量高达97万个，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。
3、美国纽约约翰middot;肯尼迪国际机场。
机场距离纽约市27公里，由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。各候机厅之间有公路相连，形成一个长达8公里的环。它还是美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
机场于1942年始建，1948年7月1日首次迎来商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰middot;肯尼迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰middot;菲茨杰拉德middot;肯尼迪国际机场”以纪念这位前总统。
4、英国伦敦希斯罗国际机场。
它距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。
希思罗国际机场为全球90家航空公司所用，可飞抵全球170余个机场，年旅客吞吐量已达7000万人次上下，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长程国际旅客，以飞往纽约约翰middot;肯尼迪国际机场的人次最多，截止到2009年，机场共有5座航站大厦及一座货运大厦。
5、北京首都国际机场。
北京首都国际机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里。机场年设计运力8600万人次，2007年旅客吞吐量突破5000万人次;2008 年达到5592万人次;2009年达65375095人次;飞机487918架次，货运量1475656.8吨，现综合排名升至第5位。它不但是中国首都空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽和辐射中心，也是中国国际航空公司的基地机场。机场拥有三座航站楼和3条跑道，其中4E级跑道 2条、4F级跑道1条，以及旅客、货物处理设施。
2010年4月8日，在全球最大的单体航站楼mdash;mdash;3号航站楼颁证仪式举办的颁证仪式上，全球负有盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构SkytraxEdward Plaisted先生，向北京首都国际机场颁发了“Skytrax四星机场”证书。
6、日本东京成田国际机场。
距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。成田机场是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司的亚洲枢纽港。
成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。
7、法国巴黎查尔斯middot;戴高乐国际机场。
距离巴黎市23公里。戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法。同时，它还是全球第2大航空 公司法 国航空公司的总部。
戴高乐机场配备有深层地铁和高速列车综合车站，下飞机的旅客既可换乘深层地铁进入巴黎市区，也可直接乘高速列车去法国其他城市，而不必进巴黎市内转车。在戴高乐机场，停车场占据了机场主楼楼顶以及最高3层。 戴高乐纪念馆在戴高乐机场落成。纪念馆位于2号航站楼E-F候机大厅主通道中央。
8、美国洛杉矶国际机场。
距离洛杉矶市20公里。它是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降，其频率使得它成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此。
为增强防范恐怖袭击能力，机场于2010年7月20日起在所有航站楼配备一种高科技全身扫描仪。扫描仪会让乘客各个部位“暴露无遗”。
洛杉矶国际机场是最有名民航飞机迷观赏飞机的机场之一。其中，Imperial Hill 地区为著名观机的地点，整个机场的南面由此处可一览无遗。此外，位在24左跑道与24右跑道端靠近 In-N-Out 汉堡速食店旁的草地，更是飞机迷经常造访之处。在此处观赏民航班机，最大的好处，是有机会可以看到各种不同机型，飞越头顶上空而降落的壮观景象。
9、中国香港赤腊角国际机场。
机场自1990年开始兴建，1998年7月正式投入运作。造价达200亿美元，占地1248公顷了。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼，更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计，楼顶呈拱形，具有高度隔热效能，屋顶的天窗和反射器引入自然光，减少使用人工照明。旅客到达机场后，即可顺着一个方向登上飞机，不需左转右转。在从客运大楼到登机的过程中，旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成，以备需要时随时改组、扩建。客运大楼有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠。客运量为4000万人次左右，目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家。
关于《air austral航空》的介绍到此就结束了。
