【简介：】植保无人机销售目标首先是飞手，因为植保机重量超过7KG，必须取得飞行许可证就是AOPA。植保无人机价格大概在几千到几万之间，几千的没有自动飞控，要手动操作飞行路线。几万的就很
植保无人机销售目标首先是飞手，因为植保机重量超过7KG，必须取得飞行许可证就是AOPA。植保无人机价格大概在几千到几万之间，几千的没有自动飞控，要手动操作飞行路线。几万的就很智能了，精准定位，自动规划喷洒路线，自动飞行。
如果不是大的农场主的话，没什么必要买这个，毕竟价格高，考证也要一万多！
至于市场，看当地需求，在平原地带粮食主产区应该还有一定市场！像我老家这里，农村山区基本不打农药了，没什么市场了。而且山区地形复杂不太适合无人机作业！
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乌兰察布机场的机场建设
2012年5月20日～22日，中国国际工程咨询公司在内蒙古乌兰察布市组织空军、民航及地方等相关单位部门领导、专家，对乌兰察布民用机场项目预可行性研究报告进行了评审，标志着乌兰察布民用机场项目从规划阶段正式进入实施阶段。 乌兰察布民用机场航站楼工程由中国民航机场建设集团公司设计、北京建工集团有限责任公司施工。2013年07月31日，国务院、中央军委批准同意新建乌兰察布机场。 截止到2015年06月，机场已经完工，正在进行内部装修工作，2015年内可以实现通航条件。 2015年04月01日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式对新建内蒙古乌兰察布民用机场工程可行性研究报告进行批复。全文如下：内蒙古自治区发展改革委：报来《关于上报乌兰察布民用机场项目可行性研究报告的请示》（内发改基础字【2013】2309号）、《关于上报乌兰察布民用机场建设招标方案的请示》（内发改基础字【2014】360号）、《关于上报乌兰察布民用机场项目建设资金承诺的报告》（内发改基础字【2014】253号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下：一、内蒙古乌兰察布民用机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量900吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：一条长3200m、宽45m的跑道和一条长211m、宽18m的垂直联络道；35700㎡的航站楼、4个机位的站坪以及3660㎡的辅助生产生活用房；1座塔台和600㎡的航管楼；通信、导航、气象、供油、消防救援等其他配套设施。二、项目总投资5.17亿元，其中，我委安排中央预算内投资1.02亿元，民航局安排民航发展基金1.82亿元，内蒙古自治区安排财政性资金0.6亿元，其余由乌兰察布市安排财政性资金解决。三、乌兰察布市机场铁路建设管理有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。四、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。五、在后续阶段，重点做好以下工作：（一）请督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等事宜，切实维护群众合法权益。（二）加强机场及周边地区的规划控制，保护好净空和电磁环境；同步建设场外道路等配套设施，完善地面交通条件，强化机场与其他交通方式的衔接。 2015年04月11日～2015年04月15日，乌兰察布市市委常委、常务副市长郑俊带领市机铁办等相关部门负责人赴国家发改委、中国民航局、中国民航华北设计院等多个部门，协调乌兰察布民用机场建设手续审批、资金补贴、飞行线路等事宜。通过努力沟通协调，赢得各部门的大力支持，相关工作取得阶段性突破。一是按照确保年内通航务于2015年04月10日前上报资金计划的严格要求，完成了乌兰察布民用机场总规、初设、投资的审定稿编制、评审报告编制和审批上报工作，并协调国家发改委和中国民航局列入了2015年投资计划。二是初步议定乌兰察布民用机场飞行区改扩建有关事宜，并责成民航华北设计院、民航华北空管局飞行程序设计室进行飞行区改扩建可研报告的编制工作。三是将乌兰察布民用机场拟定名称上报中国民航局，并就机场命名事宜向中国民航局机场司汇报，得到中国民航局的初步肯定。四是初步议定乌兰察布民用机场直飞北京的航线、时刻等有关事宜。五是就乌兰察布民用机场航线设置等相关事宜与国航内蒙古分公司、中国民航协会、鄂尔多斯机场公司进行了座谈对接。六是就乌兰察布民用机场临空产业园区详规编制工作与中国航空规划建设发展公司进行了座谈对接。2015年11月20日，中国民用航空总局的一架代号B-3643的Cessna 560 Citation V型客机降落在乌兰察布机场，这是乌兰察布迎来的第一架飞机，这架飞机承载的使命是对乌兰察布机场的校验飞行任务，此次校验飞行历时三日，B-3643在乌兰察布机场反复起降，中国民用航空总局校验中心将对机场的导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面性能等进行全方位检测，收集通讯导航、气象、空管等数据，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告，为试飞做准备。 2015年12月15日，中国民用航空总局的另一架代号B-3583的King Air 350i型客机降落在乌兰察布机场，对机场进行投产校验飞行。本次投产校验飞行期间，中国民用航空局校验中心将严格按照中国民航飞行校验标准并根据第一次校飞结果，对机场下滑台和航向台、信标设备、测距设备、传统仪表飞行程序、助航灯光系统等进行飞行校验，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告，为下一步试飞及通航做准备，此次投产校验飞行，标志着乌兰察布机场正式通航进入倒计时。 2016年01月19日07:30，中国国际航空内蒙古分公司的737-800型飞机成功降落在乌兰察布机场跑道，这也是乌兰察布机场迎来的首架民用客机。客机在本场经历了数小时的试飞飞行，对乌兰察布机场的导航系统和飞行程序进行验证，对机场地空通信、导航设备、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、机场运行标准等进行了全面检验。 乌兰察布机场预计在2016年春节前可以通航。
