【简介：】本篇文章给大家谈谈《空中乘务员的晋升路径》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、山东航空乘务员能干到多大年龄
2、空乘专业等级
3、航空乘务员这个职业
本篇文章给大家谈谈《空中乘务员的晋升路径》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
山东航空乘务员能干到多大年龄
空乘男到45岁左右停止，空乘女到40岁左右停止
空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。
空乘专业等级
空乘的职业生涯可分为2个阶段：
1、普通舱乘务员
学员在完成学业后，就是普通舱乘务员。
2、两舱乘务员
随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员。
主要职责：
在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
航空乘务员这个职业有前途吗？
航空乘务员其实说的就是空姐空哥，因为航空专业是比较高端的服务行业，所以对于航空要求也有着较高的标准。因为航空服务的质量会直接影响到航空公司，另外航空专业的工资比较高，对于现在的社会来说是一个比较有保障的工作。
随着旅游业和相关产业的蓬勃发展，很多的商务人员和度假旅行者正在改变他们的交通方式。选择乘飞机旅行必然会促进民航事业的蓬勃发展。中国现在正处于从“民航大国”向民航强国的巨大转变过程中。中国航空运输业到目前为止已跃升至世界第三位。
保守估计，到2020年，中国航空运输业将保持10%左右的年平均增长率，每百万平方公里的机场数量也将大幅增加，飞行密度、客运量等各项指标的增长也非常快速。中国已经成为亚太地区乃至世界上最重要的航空市场。
根据目前国内航空专业人员的工资水平，一些优秀的国内航空专业人员的平均年薪超过10万元，这也是由于专业和特殊人才的短缺以及稳定性的保证。整个航空业本身将发展成为一个多元化的复杂行业，包括民航管理、机场物流、机械和服装、航空气象、地面服务、流程调度、航空营销和机票销售。现在有很多的学生都加入到空乘专业的学习当中，现在空乘专业也是一个比较受学生们欢迎的专业，而且空乘专业的就业方向也是有很多的。所以，空乘这个职业还是很有发展前途的。
空姐的职业发展前景是怎样的
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
乘务员和安全员哪个晋升空间大？
乘务员和安全员安全员的晋升空间最大，因为如果安全员有安全工程专业的这样一个学历，并且在经过一个底层的锻炼之后就可以有可能进入安监部门和一些主管，并且可以成为一些公务员，做到更好的话还可以成为安全主管的领导，所以晋升空间特别大
关于《空中乘务员的晋升路径》的介绍到此就结束了。
