【简介：】本篇文章给大家谈谈《两会关于航空制造内容的讲话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于两会政策的改变及影响
2、我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工
本篇文章给大家谈谈《两会关于航空制造内容的讲话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于两会政策的改变及影响
- 2、我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工，对我国有什么影响?
- 3、2021年，我国在航天领域的最新成就?
- 4、两会有关讨论航母话题都有哪些
- 5、今年"两会"代表们是怎么看通航的呢
关于两会政策的改变及影响
两会政策将影响的板块
未来一段时间内将是政策出台的密集期，投资者在策略方面要重要考虑这一因素。首先，两会将在3月初召开，部分行业将成为会议的议题之一，而相关的产业政策也将陆续出台。具体来看，可能包括医药、电信、航天军工等行业。医药方面，医改草案将在两会前后出台，而两会”将对新医改草案进行全社会讨论，预计包括医保覆盖范围与力度、医药流通整治等内容，对专科用药、医药流通、中成药、生物疫苗等领域产生利好。
军工方面，两会期间可能将谈及军费预算，并且我国将于今年3月完成大型客机公司组建并挂牌，一航、二航要合并建立制造大飞机的企业，并以此为契机推进航空工业资源整合，两大集团旗下公司有望获得注资机会。
节能环保方向，将可能讨论高耗能高排放行业落后产能退出激励机制，推进钢铁、水泥、电解铝、化工等产业的结构调整。水资源、煤炭、有色金属、铁矿石等矿产资源的资源税改革也将提上议程。
最后，如果融资融券、股指期货等业务在近期有实质性进展，那么大盘蓝筹股也值得关注。一方面，近期大盘蓝筹股调整较为充分，估值水平明显下降。另一方面，无论是融资融券，还是股指期货，重要的标的股都是大蓝筹，因此，这些业务的实施对大蓝筹有积极的刺激作用。
两会期间，可能对紧缩性调控、房价、农业、节能环保等焦点问题进行相关讨论，最值得关注的一是管理层对紧缩性调控力度的态度以及军工、医药等行业政策出台。
1，会不会再次强调掌握紧缩性调整的力度？
首先，我们认为本次会议上管理层对宏观调控的方向依然是定调为紧缩。实际上，相关部委负责人已经多次强调了紧缩性调控大方向不改的观点。但是关于掌握调整力度的说法，是否会在本次两会上被重提，反而是值得我们关注的。
2，行业政策的发布
两会期间提及的重要行业政策，包括农业、军工、央企整合、医药、环保节能等，都可能成为两会时期的阶段性炒作重点。
军工方面：两会期间可能将谈及军费预算，并且我国将于今年3月完成大型客机公司组建并挂牌，一航、二航要合并建立制造大飞机的企业，并以此为契机推进航空工业资源整合，两大集团旗下公司有望获得注资机会。
节能环保方向：将可能讨论高耗能高排放行业落后产能退出激励机制，推进钢铁、水泥、电解铝、化工等产业的结构调整。水资源、煤炭、有色金属、铁矿石等矿产资源的资源税改革也将提上议程。
医改：草案将在两会前后出台，而两会”将对新医改草案进行全社会讨论，预计包括医保覆盖范围与力度、医药流通整治等内容，对专科用药、医药流通、中成药、生物疫苗等领域产生利好。
所以，考虑两会因素，重组、军工、医药、环保节能、新能源等热点值得关注。另外，农业依然是本次两会讨论的焦点，但是考虑到市场已经提前透支的因素，对此类板块的阶段性风险反而值得警惕的了。
我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工，对我国有什么影响?
我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工，对我国有重要的影响。
据中铁十八局集团商飞项目负责人张明灿介绍，中国商飞江西生产试飞中心位于江西省南昌航空城核心区域，主要功能是承担国产ARJ21飞机的生产试飞支持和运营保障等。项目占地面积24.5万平方米，建筑面积约4.6万平方米，主要包括交付中心、完工中心、喷漆机库等16个建筑单体及机坪区。项目正式投产后，可实现每年完工交付约30架次飞机的产能目标。该中心的建成对促进国产大飞机加快实现商业化运营具有重要意义。
大飞机重塑航空制造产业链
大型客机是目前世界上最复杂、技术含量最高的产品。大飞机制造的规模化和标准化需求有望推动航空制造产业链重塑，并催生产业集群效应。
大飞机产业链包括设计、制造、总装集成、销售服务和MRO等环节，其中制造环节价值量最大，涉及领域最广，包括材料、零部件、分系统等。
可以说，航空产业的发展将对电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域带来较大的需求拉动。
随着综合国力不断上升，我国在科研技术上也有新的突破。伴随着国产大飞机行业的规模和扩张，标志着在持续投入厚积薄发之下，中国大飞机迎来井喷时代。在上海两会期间，我国的商飞预研总设计师杨志刚在接受采访时一口气透露了三款主力机型的最新情况。
我们生产大飞机因为追求前进的脚步不能停止！
大飞机是制造业最顶尖的技术之一，目前我国已经在大部分工业领域取得了成绩 ，但在飞机上面缺的还很多。
另外，目前来看除了欧美的波音和空客，也就只有中国有能力，有技术，有资金，有市场去做了。
2021年，我国在航天领域的最新成就?
2020年，中国航天全年共执行39次发射任务，发射载荷质量103.06吨，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。其中，长征系列运载火箭完成34次发射。
长征五号B运载火箭首飞成功，拉开载人航天工程空间站阶段任务序幕。长征五号运载火箭全面投入应用发射，成功发射火星探测器和嫦娥五号探测器，实现了我国地球同步转移轨道运载能力由5.5吨级到14吨级的跨越。
长征八号运载火箭首飞成功，有效增强我国高密度发射任务执行能力。太阳同步轨道运载能力达到4.5吨，突破了快速集成设计生产、电气一体化、节流减载等关键技术，实现了发动机推力调节技术的首次工程应用，为可重复使用打下坚实基础，能满足卫星组网工程和商业发射服务需求。
大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关取得重要进展。我国最大推力分段式固体火箭发动机试车成功，为后续运载能力发展奠定了基础。
在航天器科技活动方面，全年共研制发射航天器77个，航天器总质量102.61吨，数量和质量均位居世界第二。中国航天重大工程和专项任务稳步推进，大幅提升航天技术与应用能力。商业卫星研制机构数量持续增长，研制能力稳步提升，研制卫星类型从技术试验逐步向应用卫星转变。
新一代载人飞船试验船高速再入飞行试验圆满成功。此次试验完成了高速再入返回控制、热防护、群伞+气囊着陆方式、重复使用等技术飞行验证，飞船具备高安全、高可靠、模块化、适应多任务、可重复使用等特点，为中国载人登月飞船“启航”奠定了坚实基础。
嫦娥五号完成世界首次月球轨道无人交会对接。连续实现中国首次地外天体采样、地外天体起飞、地外天体轨道交会对接、第二宇宙速度高速再入返回等多项重大技术突破，完成了探月工程“绕、落、回”三步走发展规划，成为中国航天强国建设的重要里程碑。
“天问一号”火星探测任务迈出中国行星探测第一步。计划在国际上首次通过一次发射实现“环绕、着陆、巡视探测”三大任务，设定了五大科学目标，涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究，将推动中国在行星探测和基础科学研究方面的全面发展。目前，已成功实施环绕火星探测，并计划在2021年5月至6月择机着陆火星，开展巡视探测。
北斗三号全球卫星导航系统提前半年建成并开通。该系统是中国迄今为止规模最大、覆盖范围最广、性能要求最高的巨型复杂航天系统，采用了中国首创的混合星座构型，卫星核心器部件100%国产化。它可提供定位导航授时、全球短报文通信、区域短报文通信、国际搜救、星基增强、地基增强、精密单点定位共7类服务，性能指标达到国际一流水平。“北斗”，已迈进全球服务新时代。
通量宽带卫星系统启动建设。亚太6D通信卫星成功发射，是中国当前通信容量最大、波束最多、输出功率最高、设计程度最复杂的民商用通信卫星。卫星主要为亚太区域用户提供全地域、全天候的卫星宽带通信服务，满足海事通信、机载通信、车载通信以及固定卫星宽带互联网接入等多种应用需求。
高分辨率对地观测系统重大专项收官。这为中国长期稳定获得高分辨全球遥感信息提供了重要保障。中国高分系列卫星已基本形成涵盖不同空间分辨率、不同覆盖宽度、不同谱段、不同重访周期的高分辨率对地观测体系，天基对地观测水平大幅提升，中国卫星数据自主化率进一步加大。高分辨率多模综合成像卫星、资源三号03卫星成功发射，增强了中国综合对地观测能力，其中高分辨率多模综合成像卫星支持多种敏捷成像模式，首次实现“动中成像、多角度成像”，图像获取效率大幅提升。
中国首个海洋水色卫星星座建成。海洋动力环境观测网建设有序推进，海洋一号D卫星成功发射，与在轨的海洋一号C卫星组成中国首个海洋水色卫星星座。海洋二号C星成功发射，与在轨工作的海洋二号B星组网，计划于2021年发射海洋二号D星。届时，海洋二号B/C/D星组网，将组成全球首个海洋动力环境监测网。
“张衡一号”卫星数据参与构建新一代全球地磁场参考模型。该卫星获取了中国首批拥有完全自主知识产权的全球地磁场观测数据，构建了15阶全球地磁场参考模型。“天琴一号”卫星实现国内最高水平的无拖曳控制技术在轨验证，为后续研制空间引力波探测航天器、构建高精度空间惯性基准，奠定了坚实技术基础。
实践二十卫星在轨验证通信、导航、遥感等多领域16项关键技术。卫星搭载的Q/V频段高通量通信载荷总体技术水平达到国际先进水平，为后续1太比特/秒高通量通信卫星和全球低轨互联网卫星研制奠定了基础，激光通信载荷实现10吉比特/秒地球同步轨道星地通信能力，创全球最高速率；量子通信载荷完成全球首次地球同步轨道星地偏振编码稳定传输，为牵引和推动相关领域的发展奠定了良好基础。
世界首次连续纤维增强复合材料太空3D打印完成在轨演示。新一代载人飞船试验船返回舱搭载的“复合材料空间3D打印系统”，在轨期间自主完成了连续纤维增强复合材料样件打印。此次实验，是中国首次太空3D打印，也是世界首次连续纤维增强复合材料太空3D打印实验，对于未来空间站长期在轨运行、超大型结构在轨制造具有重要意义。
两会有关讨论航母话题都有哪些
关于航空母舰的讨论话题很多，中国为什么不造航空母舰？ 一是中国还不想称霸，即使没有航空母舰，东南亚和其它一些国家天天感到中国的威胁，造航空母舰无疑更感到紧张。 二是中国目前还不需要航空母舰：我们目前还是追求和平发展。如果试想我们现在有航空母舰。用它干什么？我们又不能开到海湾去打仗，天天看着玩或者只为拥有而拥有。 三是航空母舰代价高，也不实用：俄罗斯近期也不在要航空母舰，改为发展性能优良的护卫舰、驱逐舰和潜艇。作战很实用。 四是中国从没有停止研究和制造航空母舰的准备工作：中国从50年代起就开始研究和准备制造航空母舰。图纸出了多少版本说也说不清了。 五是如果需要可以立即制造：图纸和装备研究是现成的，包括国内的材料准备。目前以中国的工业势力，制造航空母舰已经不存在任何问题。如果需要，可以立即开工。 以上信息是我们到研究所和厂家考察看到的，为什么不造，目前还不需要。
今年"两会"代表们是怎么看通航的呢
随着我国经济的发展和生活水平的提高，国人对快捷出行的要求也越来越高，公务航空、私人航空、紧急救援和农林航空等领域均存在巨大的潜力。
“在速度经济时代，商业航空让世界连为一体，而通用航空将使人们的生活发生深刻改变。”全国人大代表黄志明说，通用航空将让人不仅可以更方便地在天空俯瞰城市，进行航空运动、航空拍摄或者航空物探、航空吊装，还能享受及时的紧急救援，甚至“打飞的”去上班。
去年两会，许多代表、委员们发表了对通航的看法和期待，有的高屋建瓴一针见血，有的简单实在接地气，代表、委员们究竟说过哪些话，让我们来回顾一下：
●全国人大代表，湖南万家丽集团董事长，长沙市志发实业有限公司董事长黄志明提出《关于进一步完善管理并逐步有序放开低空领域的建议》，呼吁有序放开低空领域，让低空经济成为下一个经济增长点。
●全国人大青海省代表邓晓辉、何峰、尼玛卓玛、拜秀花、毕生忠等建议，支持青海通用机场发展，加大对西部地区通用航空发展的补贴力度。
● 全国人大代表、重庆两江新区管委会副主任汤宗伟表示深化低空空域管理改革，健全法律法规，创新体制机制，推进通航航空产业走上快速发展的正轨。
● 全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏建议由国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室牵头，协调空军及各地民航管理部门，优化各类空域资源的分配和管理制度，提升航空运输准点率，并促进通用航空市场的发展。
● 昌航校长、农工党江西省委副主委等航空界代表罗胜联表示，多模式统筹建设通用机场 加快实现“县县通”。
● 全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪委员建议，进一步活跃“低空经济”，加速发展通用航空，将通用航空业作为新的经济增长点，纳入国家战略统筹部署。
● 全国人大代表、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰，中部战区副司令员兼中部战区空军司令员庄可柱表示近年来，受我国低空逐步开放的利好，国内民用无人机产业发展迅猛，无人机被广泛应用到应急救灾、环境监测、信息数据采集等方面，呈现“全领域发展”趋势。然而，无人机行业却处于法律规范真空状态，不仅后续发展缺乏法律保障，而且黑飞频频惹事，也让人着实很闹心。应加快立法监管无人机行业迫在眉睫，将无人机监管应列入民用航空法这不是为了限制，而是为了保障其依法健康发展。
● 全国人大代表、中航工业直升机董事长余枫表示，虽然我国航空工业已走出一条自己的发展之路，但是在快速发展的外部环境和激烈的国际竞争压力下，面临着不小的挑战，未来一段时期是我国直升机产业发展的战略关键期，是最有可能率先与国外达到并驾齐驱的航空领域，因此迫切需要得到国家大力扶持，采取有效方式切实支持民族产业，加快促进落实“中国制造2025”战略。
此外，据资料统计显示今年1月份，将会有28个省份召开“两会”。今年，各地已经出炉的政府工作报告和代表委员的建言，展现出新理念、新动能和新作为。 让我们一起回顾一下代表委员们的理念：
● 内蒙古自治区李兰英委员建议，我区要加快通用机场建设，重点抓好通用机场群的建设；要支持通用航空公司发展，对于组建、引入、培育新的通用航空企业，给予政策及资金扶持；具备一定基础条件后，依托丰富的旅游资源，加大促进通用航空与旅游的融合力度，努力开拓通用航空观光、旅游摆渡及飞行体验等消费类通用航空市场，拓展通用航空服务范围，打造“航空+观光”的优质航空旅游产品，让航空旅游火起来。
● 湖南省刘春生委员建议加快株洲航空产业发展，建议加快项目布局，将全省航空产业新增项目集中布局在株洲航空产业城，加快项目聚集发展。搭建省级平台，支持以新芦淞集团为基础，通过引入省级国有资本和战略投资者，设立湖南省航空产业发展集团，统筹全省航空产业项目的产业引导和战略投资。
●湖北省省人大代表、荆门市委书记、市人大常委会主任别必雄建议：省委、省政府和有关部门支持荆门与清华大学、华中科技大学、南京航空航天大学、中航工业605所合作，共建通用航空工程研究中心。支持荆门培育通用航空内生市场，发展低空旅游、通航物流，建设通用航空维修基地。支持荆楚理工学院创建通用航空学院，逐步转型成为湖北通用航空大学，建设全国通用航空培训基地。支持国内外通用航空制造企业向荆门集聚，打造国家通用航空新城。
●深圳市文焕代表建议有关部门可从全方位和立体角度，规划构建大鹏半岛的陆海空交通格局，进一步加大陆路交通基础设施投资力度，着力解决进出大鹏拥堵问题。同时，还要着手规划海上和空中交通线路，建设盐田-梅沙-大鹏及大鹏至粤东沿海-深汕合作区的海运航线；积极探索引进水上飞机项目，规划建设深圳东（部）西（部）水上飞机航线，可选择在溪冲、官湖、盆仔湾、月亮湾、东西冲、杨梅坑、龙岐湾、白沙湾等设降落点。
●四川省王笳委员的提案是《关于在我省藏区加快发展低空旅游的建议》。她提出的建议是将低空旅游培育为四川藏区旅游新名片，推动藏区旅游转型升级将成为实现兴藏富民、科学发展跨越提升的关键抓手。在康定、马尔康等藏区重要城市开展试点，探索将低空观光、低空运动等低空旅游产品与地面休闲度假旅游产品进行整合，积极培育低空旅游“全产业链”，打造航空旅游城，开展低空旅游宣传，向当地群众普及低空旅游的有关知识，形成传统与现代交融的意向，把低空旅游发展和文化发展繁荣、扶贫解困行动紧密结合起来。”
关于《两会关于航空制造内容的讲话》的介绍到此就结束了。
