【简介：】本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学开学典礼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南京航空航天大学的历史沿革
2、南京又一所高校建设新校区，总用地面积
本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学开学典礼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南京航空航天大学的历史沿革
- 2、南京又一所高校建设新校区，总用地面积约400亩，中外合作办学,是吗？
- 3、南京航空航天大学啥时建立的
- 4、南京航空航天大学 | 智周万物，道济天下，我们的征途是星辰大海
- 5、南京航空航天大学作为国内的“国防七子”之一，值得报考吗？学校怎么样？
南京航空航天大学的历史沿革
南京航空工业专科学校（1952—1956）
1951年11月，航空工业局命令在南京511厂成立南京学校建校委员会，开始建校筹备工作。
1952年6月，校名确定为南京航空工业专科学校。华东军区调1200名现役军人进校补课，准备开学。
1952年10月19日，校长邓永清主持开学典礼，首届学生973人。10月20日正式上课。
1955年5月，二机部建议南航专迁到西安并升格为航空学院，校领导表示有困难，后决定华东航空学院西迁，南航工专留宁发展。
南京航空学院（1956—1993）
1956年4月28日，南京航空工业专科学校升格为南京航空学院，开始部分招收本科生。
1956年，华东航空学院迁离南京后，原华航卫岗校园划归南京航空学院。
1956年11月至1957年2月，苏州航空工业专科学校分批并入南京航空学院。
1958年，卫岗校园划归南京农学院。
1970年底，西北工业大学直升机专业调入南航。
1978年，学校被国务院确定为全国重点大学。
1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权的单位。
南京航空航天大学（1993—）
1993年，南京航空学院改名为南京航空航天大学。
1997年12月，进入国家“211工程”重点建设的行列。
1998年，南京航空航天大学成立江宁校区。
2000年，教育部批准设立研究生院。
2011年，入选国家“985工程优势学科创新平台“高校。
南京又一所高校建设新校区，总用地面积约400亩，中外合作办学,是吗？
最近几年，我国有很多城市开始新建高校，我国的高校数量逐年增加，这对于我国的科教能力有一定的提升。科教能力对于城市发展的影响力越来越大了，科教兴国这句话相信大家都听过。所以教育的发展一直以来都是备受关注，教育培养优秀的人才，人才创造科技，科技引领发展，然后促进经济增长。我国很多城市都有留下人才的政策，为的是促进自己的发展。
说到高校数量就不得不提南京了，南京是中国高等教育资源最集中的五大城市之一，国家四大科研教育中心 ，有仙林大学城、江宁大学城浦口大学城三个大学城，南京高校众多，211高校8所、双一流高校12所，很多大学都在不断拓展自己，建设新校区，接下来就为大家介绍一所南京即将建设的高校。
这所高校就是南京航空航天大学江北新区国际校区。南京航空航天大学相信大家都比较熟悉，是世界一流学科建设高校，是“211工程”。其前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是我国创办的第一批航空高等院校之一。如今南京航空航天大学又要建设新校区，意味着这所大学的规模将进一步扩大，科教能力将得到提升。
南京航空航天大学江北新区国际校区选址位于江北新区核心地带，东邻滨江大道，西靠横江大道，南邻长江三桥，北靠近长江五桥，周边规划有金融、教育、医疗、科研、购物、餐饮、休闲、娱乐等配套设施，适合学校的建设，同时交通也便利。
南京航空航天大学江北新区国际校区是中外合作办学，计划主要招收研究生。规划总用地面积约400亩，规划设计总建筑面积36.34万平方米，其中地上建设面积32.34万平方米，地下建设面积4万平方米，预计可容纳在校师生4500人。主要建设内容包含学院教学楼，国际联合实验室，综合楼，学生宿舍，食堂，图书馆，风雨操场，体育场馆，国际学生交流中心及附属用房等。
南京航空航天大学啥时建立的
南京航空航天大学的前身是1952年10月创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批博士学位授予单位；
2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。
截至2021年3月，学校有明故宫、将军路和天目湖三个校区，占地面积6058亩，建筑面积290万平方米，图书馆收藏278万余件印刷型文献、1120万余册各类电子型及数字型文献信息资源；设有16个学院，本科专业58个；
有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个；有教职工4131人，院士及双聘院士11人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，留学生1000余人。
2021年南京航空航天大学的“盲盒”录取通知书：
6月27日，南京航空航天大学2021年全新版录取通知书正式发布。录取通知书被放置在了礼盒内部的盖子下方，与礼盒整体一样，通知书的设计也做了调整和升级。
沉稳官方的设计风格之中暗藏玄机，右侧选取了校徽中三架机群的元素作为底纹独立成边栏，左侧则以放射线与整体主题和校徽呼应。录取通知书的背面特别加入了南航明故宫校区荟萃楼的元素，作为南航现存最早的建筑，荟萃楼已经陪伴着整个学校度过了六十余年的光阴。
展开放置通知书的夹板，今年特别地把南航飞行器图谱设计其中，上世纪五十年代起冉冉升起的雄心到今天也依然夺目。
以上内容参考百度百科－南京航空航天大学
南京航空航天大学 | 智周万物，道济天下，我们的征途是星辰大海
关于南航的
那些事
航空报国，为了星辰大海
御园诉说着明故宫悠久的历史，太庙古井庄严神圣，荟萃楼见证南航成长，玉带河是传说中宫娥们洗胭脂的宫内河，古老美丽的春秋亭端坐在东华湖中央……
巍峨主楼，凸显着南航志在长空牧群星的豪气，盐梅之寄，南航学子担道义；霁虹桥上，学子来去匆匆，霁虹桥下，车来车往，瞬息万变；霓虹闪烁的体育馆，律动着青春的旋律；四食堂邀你一品飞天烤鱼……
这就是诞生于抗美援朝烽火岁月中的南航，这就是1978年成为全国重点大学、1996年进入国家“211工程”建设高校、2011年成为国家“优势学科创新平台”建设高校、2017年进入国家“双一流”建设序列的南航。
这就是累计为国家输送了15万余名专业人才南航，这就是涌现出十余位两院院士、数十位省部级党政领导干部和将军、一大批著名科技专家、军工集团、知名企事业与高校高级管理人才的南航。
在这里，有书海泛舟的座位、有潜心科研的座位、有畅所欲言的座位、有文化交融的座位、有拓展兴趣的座位、有强健体魄的座位、有供你实现梦想、塑造自我的座位，在这里，你可以找到属于你的座位，追寻属于你的诗和远方，打造属于你的未来。
南航的特色专业有哪些？
☆飞行器设计与工程专业
南航这个专业实力雄厚、专业水平国内领先，是国家特色专业和国防重点专业，是国家重点建设、社会发展急需的一个方向，具有广阔的发展前景。具有直升机设计、飞机设计、结构强度、空气动力学和航空结构测试等5个方向。旨在培养掌握高等数学、工程数学和大学物理等基本理论，掌握机械设计、计算机应用、电工电子等方面知识，了解项目策划管理及技术经济分析等基本方法，掌握工程力学、控制理论和飞行器设计等专业基本理论和工程知识，接受飞行器设计与工程方面的基本训练，能独立承担设计任务的高级复合型人才。
毕业后能在航空、航天、民航、部队及其他部门从事航空和航天飞行器设计与研究、通用机械设计等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和管理工作。
☆飞行器动力工程专业
南京航空航天大学飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业。同时也是学校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一，是国内第一批具有博士、硕士授予权的学科点，建有博士后流动站。
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!
南航学子毕业去向
在年初发布的《南京航空航天大学2019年毕业生就业质量年度报告》中，南航2019届毕业生中本科生年终就业率为 98.54%， 硕士研究生年终就业率为 99.58% ，博士研究生年终就业率为100%。本科毕业生平均初入职月收入6593元， 硕士平均初入职月收入为9242元。
就业行业方面， 国防科技工业、民航与世界500强企业 是硕士研究生主要的去往方向，其中到国防科技工业工作的人数占总体的40.38%，到民航工作的人数占总体的2.57%， 进入世界500强公司工作的人数占总体的41.92%。
毕业生国内升学院校主要集中在“双一流”建设高校。除本校升学外，学生主要进入 北京航空航天大学、浙江大学、东南大学、上海交通大学 等高校继续深造。
部分毕业生也选择去国外继续深造，主要集中在英国、澳大利亚、美国、法国、德国这五个国家，以及中国香港地区。
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南京航空航天大学作为国内的“国防七子”之一，值得报考吗？学校怎么样？
南京航空航天大学位于江苏省南京市，隶属于工业和信息化部，是“国防七子”之一。南航作为“211工程”、“双一流”大学，依托于其鲜明的的航空航天特色，成为很多学生和家长意向报考的热门大学之一，近几年的录取分数也是持续上涨。今天，高考志愿网专家会给大家分析解读南京航空航天大学，深入分析学校及专业实力、招生录取情况、拔尖人才培养等内容，并给出志愿报考建议，希望对学生和家长选大学、选专业和高考志愿填报有所帮助。
一、南航总体情况及专业分析
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，由工信部、教育部和江苏省共建。南航目前有现有学生31000余人，其中本科生19100余人，研究生11730人，分明故宫、将军路、天目湖三个校区。学校拥有航空宇航科学与技术、力学两个国家一级重点学科，有博士一级学科授权点17个，硕士一级学科授权点33个，力学学科纳入“世界一流”学科建设范围。
南航在航空航天领域特色突出，设计了我国第一架无人驾驶的大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架无人驾驶直升机。我国国产大型客机C919的总设计师吴光辉院士、武直10的总设计师吴希明院士，都毕业于南航。
南航工科实力较强，在第四轮学科评估中，力学、机械工程、管理科学与工程被评为A-，航空宇航科学与技术、电气工程、计算机科学与技术、软件工程、控制科学与技术为B+水平，实力也很强。相比而言，南航的数学、物理、化学、生物、外国语言文学、生物医学工程、土木工程等专业实力较弱，学生和家长在选专业、报志愿时一定要谨慎报考。
二、南航招生录取分数分析
南航招生采用大类招生与专业招生相结合方式，对学生和家长还是比较友好的。
本文我们以南航在辽宁省招生录取数据为例，对南航招生录取数据进行分析，总体看具体情况如下：
计算机科学与技术作为学生和家长报考的大热门，录取最低分为643分；自动化、人工智能、航空航天工程、微电子科学与工程(集成电路设计)专业录取分数也很高，同分数段学生还可报考大连理工、北京交通、西南交大、西安电子科技大学等院校相关专业。
南航交通运输(空中交通管制与签派)专业最低录取分为633分，这个专业未来就业细分为两个方向--空管、签派。选择空管方向一般就业主要去地区空管局，负责指挥飞机从起飞到降落的全过程。具体岗位有塔台管制员、进近管制员、区域管制员等。签派方向毕业一般会去航空公司运行控制部门，主要负责组织、安排、保障飞机的飞行与运行管理工作。还有一部分会选择去机场的运行控制等部门或者飞行程序设计院、航空规划设计院、航空信息服务、地区管理局（公务员）等单位。相比较而言，中国民航大学的空中交通管制专业也非常好，录取分数更低，595分就可以被录取。
南航的核工程类专业最低录取分为625分，相比较而言这个专业没有哈尔滨工程大学的核工程与核技术专业实力强，哈工程录取分才609分，从专业实力角度看，南航这个专业的性价比很低；同样，南航的土木工程等专业报考性价比也较低。
三、南航拔尖人才培养
南航非常重视拔尖人才培养，学校设有多个拔尖人才培养计划，主要包括：
钱伟长力学班：这个专业主修工程力学专业，实行本硕一体化培养模式，学生毕业直接获得工学硕士学位，并颁发南航钱伟长班荣誉证书；
长空创新班：主要是面向南航所有理工科专业，入校后进行二次选拔，进入长空创新班后，所有专业任选并保证100%本硕博连读；
航空航天类AI复合班：配有航空航天方面的导师和人工智能方面导师；
南航和乌克兰合作联合培养班：在国内学2年后公派到乌克兰国立航空航天大学再学习2年航空航天专业知识，毕业后获得2个大学的学位证书。
四、南航志愿报考建议
1、南京航空航天大学综合实力较强，在航空航天、计算机、自动化、机械等专业方面实力较强，非常值得报考；但南航的物理、化学、土木工程、法学、外语类、金融类等专业实力较弱，志愿报考时建议慎重考虑。
2、家长选专业、选大学、报志愿时一定要多进行横向对比，例如南航计算机专业，同等分数段上下还有哈工大（威海）、西安电子科技大学院校可以选择；自动化专业，同等分数完全可以报考东北大学自动化专业，同时实力相当的院校还有哈工大（威海）、北京交通大学、北京科技大学等院校可选。如果学生和家长对此了解太少，很可能错过有更高性价比的院校和专业。
3、南航长空创新班等拔尖人才培养，是非常值得学生报考的，如果能进入拔尖人才培养班，保研、本硕博连读概率明显加大，但是想进入这些拔尖人才培养计划通常都是需要对学生进行面试考核的，学生和家长一定要早锻炼提升学生的创新思维、沟通表达、面试等能力！
关于《南京航空航天大学开学典礼》的介绍到此就结束了。
