【简介：】目前能造商用大飞机就是空客和波音，这简直就是垄断生意，肯定有赚头，但凡是有实力的国家，都想造啊，只是造不造得出来的问题罢了
国家越强，越需要大飞机。
如果是一般国家，是没有必要
目前能造商用大飞机就是空客和波音，这简直就是垄断生意，肯定有赚头，但凡是有实力的国家，都想造啊，只是造不造得出来的问题罢了
国家越强，越需要大飞机。
如果是一般国家，是没有必要制造大飞机的，而且实际上也造不起大飞机，只需要需要时进行购买便可。大国可就不一样了，国家越大，牵涉到的国际争端就越多，强度也会越大。
凭什么？大不了不坐飞机嘛......确实，平民不坐飞机改为坐高铁或者开汽车也是可以的，军人行军打仗和救灾可不能缺少大飞机的快速反应能力。
在08年的汶川地震里，由于四川灾区山路崎岖，道路破损严重，虽然空中部队已经全力支援，但依然大多是徒步到达灾区的。另外，我们的官兵救援由于缺乏挖掘机械，徒手救援非常辛苦。如果有能够运输重型挖掘机的大飞机，我们的灾区民众就多一份获救的希望。
当然，大飞机的制作是非常复杂的，以波音787为例，其零件超过250万个之多，其零件供应商则遍布全球五大洲。且别说技术的衔接问题，即便是供应链伙伴之间的沟通问题都是很令人头疼的。
其中，飞机发动机是大飞机制作的难点。涡旋发动机动力非常足，但是运作时产生的温度非常高，如何生存耐高温的发动机旋翼片是其中的关键。
一个国家若不投入大量的资金进行材料学、空气动力学和飞行原理等学科研究，搭建数以万计的飞机产业链相关工厂，是做不成大飞机的。然而，即便很难，那也要做，为了强国强兵，为了以后在航天航空领域的长远发展，还有关键时刻的那一击，再多的投入又算得了什么呢？
祖国航天事业发展的前景是怎样的? 要速度挖。
中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。
1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。
1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于内蒙古中部地区的“神舟”三号飞船舱盖被打开，阳光照在“模拟宇航员”的脸上，拟人载荷试验取得良好效果，“模拟宇航员”安然无恙。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。
2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。
2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。
从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国载人航天的速度和效率，令世界称奇，令亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。
六年时间，六艘飞船，六次突破，中国航天人以他们的智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次快速跃升。
