【简介：】行业内主要企业：航发动力(600893)、中航西飞(000768)、中航沈飞(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重机(600765)、日发精机(002520)
本文核心数据：航空空装
行业内主要企业：航发动力(600893)、中航西飞(000768)、中航沈飞(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重机(600765)、日发精机(002520)
本文核心数据：航空空装备行业企业数量、航空装备行业人才供给
目前处于产业整合垄断期
经历百年发展的世界航空产业可大体分为三个阶段：
第一阶段为产业初创期，对应从20世纪初到第二次世界大战前的40年。在科学技术和市场力量的双重推动下，初始并不被人看好的航空器迅速成为商业潜力彰显的交通工具，并成为大显神威的重要军事装备;随着技术的进步，喷气时代的开创，孕育了航空产业规模化壮大的新时代。
第二阶段为产业大发展时期，从20世纪40年代到1991年苏联解体。这是航空产业辉煌发展的半个世纪，伴随着第二次工业革命的大部分进程。二战开启产业大发展之路，战争结束后的产能利用和军事技术的溢出效应，带来了民用航空的大发展;持久的冷战再次刺激军事航空的发展，促成了产业规模的再提升。
第三阶段为产业的整合垄断期，从1992年至今，已大约30年。这个阶段并未结束，仍在持续。苏联阵营解体，冷战结束，这一重大政治军事变革给世界航空产业发展带来深刻影响。军事对抗的改变使军用航空更加重视体系化、有效性和成本可承受性，而民用航空则继续在社会经济生活需求的引领下加快绿色、经济、定制与个性化发展;航空产业在继续扩张发展。
寡头垄断市场格局明显
全球航空装备行业经过近百年的发展，目前已经形成较为稳固的市场格局，现阶段，国际民机市场波音公司与空客公司几乎各占据半壁江山，呈现明显的巨头垄断模式;发动机市场主要由美国GE航空、普惠公司(P&W)，英国罗罗(R&R)，法国赛峰(SAFRAN)四大发动机公司及他们的联合公司构成。这些知名的世界级公司和他们的多级供应商共同构成了巨大的国际航空产业链。
整体市场：全球市场规模接近万亿美元
根据IBIS与Staista的数据，2018-2021年，全球航空装备市场规模呈下降态势，主要原因是2020年疫情后受全球民航需求下降，民用航空装备市场出现了下滑。2021年，全球商用航空装备市场规模约为7000亿美元，军用航空装备市场规模约为2560亿美元。
人工智能、清洁能源是未来主要发展方向
随着外部环境和航空装备行业发展情况的变化，前瞻认为未来全球航空装备行业发展将主要围绕着机器人、人工智能和清洁能源三大方向推进。
预计2027年市场规模接近1.2万亿美元
根据Fortune Bussiness
Insights的预测，未来五年全球军用航空装备增速将保持在3%左右，商用航空装备市场规模增速将达到3.7%，到2027年，全球航空装备市场规模将达到11769亿美元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国航空装备行业深度调研与投资战略规划分析报告》
1、产业体系日益完善，步入发展加速期
航空装备是国家综合实力的体现，关系我国整体工业实力与国防安全。近年来，国家为推动航空装备的发展，出台了《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020）》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项政策，在民用飞机产业化、航空发动机自主发展、航空材料和基础元器件自主制造、航空科研试验基础设施建设、通用航空制造与运营服务协同发展等领域取得了多项成果，通过促进产品发展和产品运营服务的方式，为我国航空装备发展夯实基础，完善和巩固航空装备产业体系。
2、关键技术逐个突破，新兴技术逐步融合应用
