【简介：】不是差在哪里，而是航空发动机和汽车发动机一样，被西方国家的专利技术完全垄断了，后来者无法突破这些专利。只有开发新型燃料发动机，才能掌握专利，实现突破！
说自己懂的事吧！
中国航
不是差在哪里，而是航空发动机和汽车发动机一样，被西方国家的专利技术完全垄断了，后来者无法突破这些专利。只有开发新型燃料发动机，才能掌握专利，实现突破！
说自己懂的事吧！
中国航空发动机材料获重大突破，寿命优于美2个量级，对此你怎么看？
航空发动机是飞机飞行的动力，也是国防，航空事业发展的推动力。航空事业的高度发展，最关键的是与发动机的先进技术分不开。要制造出高度复杂精密先进的飞机发动机，必须具备有制造发动机的优质材料和先进技术。根据可靠的消息，我国研制开发的航空发动机材料，又有重大突破，其质量胜过欧美，这是值得我们骄傲的，令国人振奋。在科技高度发达的今天，我们在这一领域又超越他们一步，我们在强大的物质基础上一定会制造出超越他们的发动机，也一定会生产出超越他们的飞机，飞在世界的前列。我们拥有了自己的先进技术，将使我国未来的航空器飞得更高，更快，更远。
我国的接入网技术发展如何？
完全适用于全业务部署等方面。在刚刚结束的中国国际通信展上，上海贝尔展示了其统一的xPON接入网技术平台，通过混插板卡实现GPON与EPON的完美融合。上海贝尔方面称，该平台能够覆盖各种现有及未来PON接入网技术。上海贝尔有线产品投标方案部总监李爱玲在接受采访时表示，基于xPON统一平台，上海贝尔将能够适应多元化需求，为运营商客户提供定制的解决方案，以帮助它们规避沦为“管道”的风险。
同时她还表示，实际上阿尔卡特朗讯(下称“阿朗”)早已支持EPON，在今年6月启动的联通1130万线EPON集采招标中上海贝尔就有参与。统一xPON平台面向10G GPON/EPON接入网技术融合从技术上而言，GPON接入网技术相较EPON在带宽效率、业务承载、管理和维护质量等方面具有一定优势。
但由于EPON具有先发优势，技术更为成熟、设备间互联互通问题已解决，目前在国内的规模商用中仍继续占据主导地位。特别是在中国电信中国联通规模部署刺激下，市场容量增速惊人。因此在两大主流技术间，华为、中兴通讯、烽火通信等不少设备商都采取了较为灵活的策略，同时支持GPON与EPON。
而上海贝尔此次展示的统一xPON平台同样如此。
我国炼钢技术发展是怎样的？
我国炼钢技术发展也很早，1978年，湖南省博物馆长沙铁路车站建设工程文物发掘队从一座古墓出土一口钢剑，从古墓随葬器的器型，纹饰以及墓葬的形制断定是春秋晚期的墓葬
