【简介：】“补短板”是在强基础的前提下，突出创新型技术领军人才、高技能紧缺人才和复合型人才培育工作。这里面包括精准对接重点领域人才需求，扩大博士研究生培养规模和提高专业学位研
“补短板”是在强基础的前提下，突出创新型技术领军人才、高技能紧缺人才和复合型人才培育工作。这里面包括精准对接重点领域人才需求，扩大博士研究生培养规模和提高专业学位研究生培养比例，引导高校招生计划向相关专业倾斜，实施创新型专业技术人才开发工程等;包括大力培养技术技能紧缺人才，鼓励制造业企业与有关高等学校、职业学校合作实现一体化育人;包括加强复合型专业人才培养，推动高校探索建立跨院系、跨学科、跨专业交叉培养新机制。其中还包括注重创新能力培养、工匠精神培育、信息技术应用能力提升等一系列的政策和措施。
《制造业人才发展规划指南》“强基础”是什么？
强基础”就是要抓好专业技术、技术技能、经营管理三支队伍建设。按照《指南》文本所言，打造高素质专业技术人才队伍，突出体现在加快培育创新型技术领军人才、提升工程技术人才培养能力、加强复合型专业人才培养几个方面。造就技艺精湛的技术技能人才队伍，具体包括大力培养技术技能紧缺人才、支持基础制造技术领域人才培养、整体提升企业职工技术技能水平等内容。建设高水平的经营管理人才队伍，涵盖着力培育具有国际视野的企业家和提升经营管理人才专业化水平两大方面。每类人才的培养都有其相应的任务目标、具体要求、工程项目和保障措施。
我是做航空制造业，需要20万做装修款。
为了防范贷款风险，保护最广大公积金缴存人的利益，同时，也是为了帮助确定您的贷款金额,所以，一定要做评估。一般来说，申请公积金贷款时涉及到的评估主要包括个人信用评估和抵押物 申请公积金贷款需要做评估吗?
幸福航空公司的成立意义
事实上，幸福航空在08年3月被批准筹建时，就被业界解读为推动民用飞机制造业和发展支线航空的一个信号。 支线航空运输是指短距离、中小城市之间的非主干航线的运行。据介绍，在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到30%～40%的比例，以干线、支线搭配形成的网络纵横交错，相互补充，各类旅客都可以享受到适合他们的高水平航空服务；各航空公司则各自制定适合的发展战略，以运力适宜的机型开拓市场空间，形成了一个各司其职、良性竞争的航空市场环境。支线航空公司从中小城市等非枢纽地区运送乘客到枢纽机场，旅客集中后，由干线航空公司提供国内或国际远程航线的服务。支线航空公司提供更多的是“平民化服务”，能保证航空服务深入普通人群，从而使更多的旅客得以享受便捷的航空服务。 幸福航空将以西安咸阳国际机场作为主运营基地，采用成本优先的运营模式，重点开展西部支线航空的客货运输服务，通过建立以区域枢纽和中心城市为核心、连接周边中小城市的支线网络，谋求与骨干航空公司的干线网络建立干支联程。
推动民用飞机制造业发展
幸福航空的一大特点正是对国产机型的选择，该公司首批使用的将是由中国航空工业集团公司控股的西飞国际制造的新舟60飞机。 按照规划，幸福航空还将逐步增加使用中国自主研制生产的新舟600、ARJ21支线飞机。研制方称，新支线飞机ARJ21选定70座级为基本型，通过发展加长型、运货型和公务机型等，形成70至110座系列，与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和舒适性。而幸福航空计划在未来8年内达到100架飞机的机队规模，初步计划新舟系列和ARJ21系列各使用50架。
