【简介：】可以从下几点提出：
第一、坚定不移地贯彻“动力先行”的方针，并加大对其倾斜力度。动力先行就是欧美等航空强国在航发工业发展上最为重视的看家本领之一。与中国发展航发工业
可以从下几点提出：
第一、坚定不移地贯彻“动力先行”的方针，并加大对其倾斜力度。动力先行就是欧美等航空强国在航发工业发展上最为重视的看家本领之一。与中国发展航发工业“以型号牵引技术”甚至是“整个航空动力工业水平”的老方针不同，欧美航空工业强国极为注重基础研究和预研，也就是动力先行。这一强大法宝可细分为预研工程、核心机计划和发动机系列化三大板块。
第二、完善决策机构，重视预研工作和科学技术的提高，抓好配套技术储备，缩短航空发动机研制周期。提到正确的制导思想之于航发的重要性，中国可谓感触最深。当初的错误指导思想，让中国的航发展走弯路，特别是过分强调型号牵引。几乎型号决定一切的指导思想，其弊端已经显现。因此，中国应完善决策机制，尊重客观规律，重视预研工作，对与飞机型号配套的发动机研制必须有相应的提前期。为了保证政策的科学性、正确性、方向性，国家有必要通过法律手段来为航空工业的发展保驾护航，不能因政治因素影响航空工业的正确发展方向。
“死亡之海”的罗布泊，位于中国新疆维吾尔自治区的南部，上世纪之时，美国的宇航员曾拍摄到罗布泊的照片，从空中俯瞰，罗布泊酷似人的耳朵，于是这里也被称为“地球之耳”。
大专女，学的飞机制造，本专业无法就业，现在不知道干什么工作，过来人给个建议
各民航航空公司的地勤机务之类可以考虑。
另外，上海国际航空、成飞集团、西飞国际、沈飞、贵飞、洪都航空，还有哈飞、南方动力……这类设计生产制造飞机的军工企业也可以试试。
西南航空公司是如何获取竞争优势的呢···
20世纪70年代末期，美国政府解除对航空业的管制，促使竞争加剧，行业盈利能力大不如前。因此，越来越多的公司为了争夺乘客，不惜争相降低运费，下降幅度甚至使一些公司无法获得利润。在这样不利的环境下，众多的航空公司都挣扎于水深火热之中，但是令人称奇的是，竟然有一家公司的经营蒸蒸日上，持续盈利，它就是西南航空公司。该企业主要经营得克萨斯州周围地区的地区性短途航线。这家公司的净利润能在其他公司亏损的情况下在短期内却有惊人的上升，其秘诀之一在于低成本和顾客忠诚度。该公司采用多种方法实现低成本，要点是尽量为顾客提供实惠的服务，换而言之，它采用了成本领先战略，既低成本战略，这家公司通过利用产品或服务的成本低于其他竞争对手，由此建立竞争优势，如果行业内竞争者增加，价格竞争日趋激烈，那么成本比较低的企业将比竞争对手更能经受价格的考验，同时建立顾客忠诚度，减少顾客流失。因为对于大多数顾客来说，价格始终是决定其是否购买的关键因素。从案例中，我们可以看到该公司不提供餐饮服务，也没有头等舱座位，。也没有加入旅行社使用的大型订票系统，再者，该公司只使用省油的波音737飞机，并由此降低了培训和维修费用。更为重要的是，它拥有一支生产效率极高的员工队伍。公司的员工说，高层管理者对他们非常重视，因此他们愿意努力工作。在西南航空公司，首席执行官赫伯因为经常帮助飞机乘务员端茶送饭和协助维修人员修理飞机而深受爱戴。还对所有员工实行股票期权制度，这无疑对员工产生了更大的激励。
此外，西南航空公司所经营的航线也是最可靠的，这使得顾客的忠诚度进一步提高。从这方面看，该公司有着很好的市场定位，它保持着全美航空业中最快的飞机往返时间。从飞机着陆到准备离开，其地面工作人员只需15分钟的准备时间，因此公司的飞机总是能够按时起飞，西南航空公司也非常重视听取顾客的意见，并能及时采纳并解决。基于此，该公司得到了很好的信誉。除此之外，西南航空公司采用集中战略，只开通主要位于美国南部的5个州之间的航线，这种方法使该公司树立了良好的区域形象，也避免介入全国航空业的激烈竞争。因此，西南航空公司拥有独特竞争力，使得该公司立于不败之地。然而，该公司也存在着危机。首先一旦竞争对手找到低成本的生产方法，那么它们马上就会以其人之道还治其人之身，使原本处于成本领先地位的企业十分尴尬，其次，竞争对手比较容易模仿成本领先企业的能力。在这样的情况下，该公司可能会失去竞争优势。
