【简介：】恒星形成的吸积分子云模型可以预测恒星质量的上限，在R136a1这种质量的恒星可以形成之前，它的辐射可以防止进一步增大。最简单的吸积模型预测金属丰度下限为40倍太阳，但更复杂的
恒星形成的吸积分子云模型可以预测恒星质量的上限，在R136a1这种质量的恒星可以形成之前，它的辐射可以防止进一步增大。最简单的吸积模型预测金属丰度下限为40倍太阳，但更复杂的理论允许质量高好几倍。通过实证的约150倍太阳的恒星质量限制已经被广泛接受。R136a1明显超过这些限制，从而可以导致新的单星吸积发展模型有可能去除上限，但也有大质量恒星合并在一起形成更大质量恒星的可能。
作为吸积形成的单星，这样一个庞大的恒星的性质仍然是不确定的。合成光谱表明，它永远不会有一个主序星亮度级（V），甚至是一个正常O型谱都不会有。接近爱丁顿极限的高亮度和强烈的恒星风，一旦R136a1成为可见的恒星，可能会是WNxh（“x”表示0-9的数字，现经科学家计算最可能的是WN5h光谱）光谱。由于核心的大型对流和表面的高质量损失，以及它的恒星风产生的特别的沃尔夫-拉叶光谱，氦气和氮气正迅速混合至表面。R136a1的质量很高，温度却“凉爽”，这种金属丰度的温度为56000K的恒星经推算其质量约为150-200倍太阳，所以R136a1比一些大质量主序星而言要稍微冷一些。
在核心的氢燃烧过程中，氦占的百分比在核心逐渐增加。根据维里定理，这意味着核心温度和压力将增加。这会导致光度增加，所以R136a1现在要稍微比它形成时更明亮。R136a1现在温度已略有下降，恒星的外层已经膨胀，质量也损失的更快一些。
第一架飞机在什么时候诞生
1909年3月的一天，法国的天空中出现了一架飞机。它在人们的头上嗡嗡地飞来飞去。这架飞机的主要结构是3根竹竿，飞行员坐在位于机翼下方，并固定在两根竹竿之间的一块帆布上，发动机装在机翼上。这架飞机的主人是巴西人桑托斯·杜蒙，他的这架飞机名为“蜻蜓”。不过“蜻蜓”号飞机操纵比较困难，但在航空史上它很重要，因为它是世界上最早的轻型飞机，而且是世界上第一架“家庭制造的飞机”，桑托斯·杜蒙宣布，他不申请专利，免费向任何人提供制造技术。现在，人们将飞机自身重不超过150千克，载入不超过2名，飞行速度不超过100千米/小时的飞机称为超轻型飞机。由于重量轻，结构简单，容易驾驶，而且价格便宜，这种飞机在一些国家发展很快。
超轻型飞机具有广泛的用途，不但可以作为体育，娱乐和个人交通工具，同时也能用于农业，护林，交通监视等。
杜蒙制造了轻型飞机，还研制较大型的飞机，这是他试飞时由于飞机起飞困难，只好借助一只气球升空
计算机的发展史是什么
计算机发展史
早期 1854年－1890年 1890年－20世纪早期 20世纪中期 20世纪晚期－现在
1666年，在英国Samuel Morland发明了一部可以计算加数及减数的机械计数机。
1673年, Gottfried Leibniz 制造了一部踏式(stepped)圆柱形转轮的计数机,叫“Stepped Reckoner”，这部计算器可以把重复的数字相乘，并自动地加入加数器里。
1694年,德国数学家，Gottfried Leibniz ，把巴斯卡的Pascalene 改良，制造了一部可以计算乘数的机器，它仍然是用齿轮及刻度盘操作。
1773年, Philipp-Matthaus 制造及卖出了少量精确至12位的计算机器。
1775年,The third Earl of Stanhope 发明了一部与Leibniz相似的乘法计算器。
1786年,J.H.Mueller 设计了一部差分机，可惜没有拨款去制造。
1801年, Joseph-Marie Jacquard 的织布机是用连接按序的打孔卡控制编织的样式
