【简介：】只要国家重视了，沒有中国人搞不定的事。因光刻机太小众，属皇冠上明珠类产品，研发难度大周期长费用高用户少，加之我国前期主要用的是芯片产品供货充足，故没有全力研发。现在美国班
只要国家重视了，沒有中国人搞不定的事。因光刻机太小众，属皇冠上明珠类产品，研发难度大周期长费用高用户少，加之我国前期主要用的是芯片产品供货充足，故没有全力研发。现在美国班长来了，一是光刻机今后谁都不要帮东方，二是有关光刻机的作业谁也不能让他抄，三是私授要打屁股。这下好了东方学霸只有自己作作业了，好在这种奥数题我们常作，就是花点时间吧，一旦答案出来满世界给抄，班长的作业咋办呢。
应该比两弹一星更容易，毕竟现在中国的经济、科研、人才、国际关系和国际地位都是今非昔比了。两弹一星是面临全世界的封锁和限制。而光刻机的主要限制来源于美国，也许还有几个利益相关的国际企业。所以，当今中国科技攻关的内外条件远胜两弹一星时代。因此，只要国家有像研发两弹一星一样的决心，相信就能像两弹一星一样冲破外部技术封锁。
民航客机淘汰下来的零件都去哪了？
民航客机或者军用飞机，报废淘汰处理方式多种多样，如果没有利用价值，就彻底报废。军用飞机如果退役，如果机体寿命还能继续使用的一般会保养维修后进行整体封存。以备急需。
民航客机退役停飞后，同样的飞机上的零部件航材如果还有利用价值和使用寿命，基本上都会拆解后进行维修保养，入库封存，自己能用的自己航空公司的飞机继续使用，也可以对外销售。退役飞机上可以重复利用的零部件很多，只要机件寿命还有，同型号在役的飞机还有，航空公司都会再次利用报废飞机的可利用零配件的！飞机零配件价格真不便宜，尤其是停产的飞机型号，零配件更贵。飞机可以重复利用的零配件航材分机械件，电子元器件，通用件，异性专用件，发动机，零配件的作用不一样，价格也不一样，总的来说要比新航材便宜的多……所以说，虽然飞机整体达到退役期限，但是飞机上的零部件并不是都不能用了……例如我国空军装备的JH7飞机服役当初就是购买使用的英国退役飞机维修保养后封存的发动机。解决了JH7没有配套发动机的燃眉之急。
我国飞机发动机最新研制进展状况
国产昆仑涡喷航空发动机应该是最新的
该型发动机是由中航工业涡轮院研制的新型涡轮喷气发动机，也是国家某重点航空领域的专用发动机。改型发动机是完全利用自主设计体系设计、拥有自主知识产权的首型专用航空发动机。此次，要求试飞院对该发动机在真实大气条件下进行飞行试验，监察发动机在空中大气环境下的工作性能，初步验证发动机的工作能力和飞行包线。
航工业试飞院对此项任务高度重视，成立由发动机所、测试所、改装部、机务三大队等单位抽调的精兵强将组成的项目团队。从2009年开始，双方先后进行了多轮技术协调，就试飞项目、试验机选择、改装方案等问题展开了详细的讨论，最终确定了总体试飞方案及试验载机。2009年10月，项目正式启动，试飞院各部门分头展开先期工作，发动机所负责试飞大纲、试飞实施方案等试飞顶层文件的设计工作；改装部负责全尺寸金属样机吊舱设计；机务三大队抓紧对试验机进行检修恢复。同时，涡轮院也对试飞院课题人员、机务人员和试飞员进行了理论培训和实际操作培训。
2010年1月8日，被试发动机到达试飞院，各项工作全面铺开。2月初，改装工作基本完成，试验机组还对试验机进行了滑跑和检飞。同时，试飞院参试人员还在不到一个月的时间里搭建了一架功能完善的小型发动机空中试车台，这不但创造了一个奇迹，更为首飞试验的成功创造了极为有利的条件。(
