【简介：】河南郑州市一直都是全国的交通网络枢纽站 也是中国物流枢纽中心！
郑州航空港是国务院总理李克强07年在河南省任职委书记时候规划 经国务院批准建立的航空经济先行区 规划面积
河南郑州市一直都是全国的交通网络枢纽站 也是中国物流枢纽中心！
郑州航空港是国务院总理李克强07年在河南省任职委书记时候规划 经国务院批准建立的航空经济先行区 规划面积大约400多平方公里 ！设立为国际航空物流枢纽中心枢纽站
是一个现代航空的都市 也是河南省的经济增长核心 是中国对外开放的重要大门 航空 高铁 地铁 高速公路 普通铁路 快铁路等多个交通方式综合交通枢纽中心现代服务业 大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。建设完成以后 附近楼市房价一直往上涨 十几年之前还是荒无人烟的村庄 现在自己是一个展新的新区 也是郑州的名片！
郑州航空港区是国家级航空经济先行区，还是正厅级单位，比郑州所有新区级别都高。
回到2007年10月，为加快郑州国际航空枢纽建设，河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。
2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。
它是一个拥有航空、高铁、地铁、城铁、普铁、高速公路与快速路等多种交通方式的立体综合交通枢纽，是中国内陆首个人民币创新试点、三个引智试验区之一、全国十七个河南唯一一个区域性双创示范基地、河南体制机制创新示范区，被列为郑州国家中心城市建设的“引领”、河南“三区一群”国家战略首位、河南最大的开放品牌、带动河南融入全球经济循环
郑州是主城区，航空港将打造航空城，两个片区相当于两个城市。而且以机场为依托的航空港区远离郑州主城，发展只能靠自己；郑州主城想辐射但鞭长莫及。空地建城是一个创举，好处是便于大手笔、高规格规划。但是离主城太远的话弊端也明显：基础设施、产业、人口的导入都需要时间。目前值得欣慰的是港区基础实施推进很快，毕竟舍得投入的战略平台。
郑州航空港行政上属于郑州还是新郑？
郑州航空港行政属于郑州市，这是河南省行政级别中级别最高的区。2011年4月，经河南省委、省政府批准设立郑州航空港区管理委员会，为省政府派出机构。行政级别为正厅级，也就是和郑州市平级，但由郑州市政府代管。郑州航空港书记是郑州市委常委，例如介绍新书记时，通常为“郑州市委常委、郑州郑州航空港区党工委书记XXX”。
郑州航空港区可谓是河南省经济发展的新龙头，以2011年郑州新郑综合保税区封关运行为标志，近年来发展异常迅猛。尤其在2013年获批上升为国家战略，港区的发展更是一日千里。以地区生产总值来看，2017年航空港实验区完成达700.1亿元，是2012年的3.4倍，年均增长率高达19.4%。手机产量高达2.99亿部，是2012年的4.4倍，年均增量达4000万部。航空旅客吞吐量更是高达2430万人次，是2012年的2.1倍。航空客运吞吐量完成50.3万吨，是2012年的3.3倍！
郑州目前的热点无疑是郑东新区，北龙湖的房价更是高出其他区一个身位。而郑东新区的级别才是副厅级，作为国家战略的郑州航空港是正厅级。不久的将来打造成全国第二国家级特等站郑州高铁南站、中国第四大国际会展中心、中国最大的中部领事馆区，这都需要以较高的行政级别来匹配。
航空港实验区可谓天时地利人和的结果，早在2011年4月，全国航空工作会议在贵阳召开，当时全国民航布局即将调整，需要选择一家机场分担北上广的中转功能和门户功能，当时来自民航局和北航的专家推荐了郑州，郑州也抓住机会搭上了航空的翅膀，迎来了突飞猛进的发展。
本地人，我来回答:
航空港区是郑州新打造的一个区，类似于郑东新区，金水区等等，航空港区主打物流，高科技，现代化制造等新兴行业，河南希望借此发展经济！港区是郑州的一个区！
航空港是河南政府希望依托机场、高速公路，高铁等便利设施，以及郑州的优势位置打造的一个外贸港，航空港在航空港区里！这里边最有名的一个企业就是富士康，所有手续简化，产品生产出来，各种手续检查都在里边一体化办理，简单高效！大大带动了郑州出口！航空港是河南设计规划的一个外贸港，省政府直接管理！
不管是港区还是航空港，跟新郑，中牟都没有关系，只是地理位置上占了两个县(新郑是县级市)的土地而已！
