【简介：】“三航”类的专业只有西工大是全国的老大 下来就是北航 不过北理工的这个专业还是可以的毕竟他的重点学科是弹药工程与爆炸技术 特种能源工程与烟火技术 地面武器机动工程
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最早的涡轮喷气式飞机是什么公司制造的？
喷气推进设想的提出，要追溯到19世纪末。该设想是法国的马可尼，(Mamonnet)和罗马尼亚的亨利·凯达(HenriCoanda)提出的。1921年，马克西姆·纪尧姆(MaxhneGufl-laume)提出了涡轮喷气发动机的设想。最早的喷气机试验是于1937年4月12.8在英国喷气发动机有限公司进行的，发明者是弗兰克·惠特尔(FramWhittle，生于1907年6月1日)，为此，他在1930年申请了专利。
最早的涡轮喷气式飞机是一架由亨克尔(Heinkel)飞机厂制造的He-178型飞机。1939年8月27日，弗卢格卡佩滕·埃里什·瓦辛兹(FlugKapitanErichWarsitz)驾驶这架飞机，在德国马林涅赫进行了首次飞行。该飞机装有一台亨克尔S-3b轴流式涡轮喷气发动机(装上喷气尾管时重378.30千克)，设计者是汉斯博士(Dr.Hans)。
我国飞机发动机最新研制进展状况
国产昆仑涡喷航空发动机应该是最新的
该型发动机是由中航工业涡轮院研制的新型涡轮喷气发动机，也是国家某重点航空领域的专用发动机。改型发动机是完全利用自主设计体系设计、拥有自主知识产权的首型专用航空发动机。此次，要求试飞院对该发动机在真实大气条件下进行飞行试验，监察发动机在空中大气环境下的工作性能，初步验证发动机的工作能力和飞行包线。
航工业试飞院对此项任务高度重视，成立由发动机所、测试所、改装部、机务三大队等单位抽调的精兵强将组成的项目团队。从2009年开始，双方先后进行了多轮技术协调，就试飞项目、试验机选择、改装方案等问题展开了详细的讨论，最终确定了总体试飞方案及试验载机。2009年10月，项目正式启动，试飞院各部门分头展开先期工作，发动机所负责试飞大纲、试飞实施方案等试飞顶层文件的设计工作；改装部负责全尺寸金属样机吊舱设计；机务三大队抓紧对试验机进行检修恢复。同时，涡轮院也对试飞院课题人员、机务人员和试飞员进行了理论培训和实际操作培训。
2010年1月8日，被试发动机到达试飞院，各项工作全面铺开。2月初，改装工作基本完成，试验机组还对试验机进行了滑跑和检飞。同时，试飞院参试人员还在不到一个月的时间里搭建了一架功能完善的小型发动机空中试车台，这不但创造了一个奇迹，更为首飞试验的成功创造了极为有利的条件。(
飞行器动力工程专业研究生就业前景如何？
飞行器动力工程专业
方向主要集中在：航空宇航推进理论与工程、航空工程、航空宇航科学与技术，以下是各专业介绍：
1.航空宇航推进理论与工程
航空宇航制造工程是我国航空航天发展的核心与支撑技术，是先进制造技术发展的先导和前沿，集中体现了多学科技术的交叉与融合，反映了知识经济、信息社会、制造全球化对制造业发展的要求为现代制造理论技术体系的丰富和发展展示了广阔的空间。工作，可在“大飞机”、“载人航天”、“探月工程”等重大工程中发挥才干。
2.航空工程
航空工程专业为工程硕士专业，其所对应的学术硕士专业为飞行器设计与工程，可分为飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力工程、人机环境、航道规划等研究方向。
3.航空宇航科学与技术
航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
飞行器设计是研究飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行力学与控制的一门综合性很强的学科。它是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分和主干学科之一，其发展和水平对航空宇航技术的进步具有十分重要的作用，并对相邻学科和相关高新技术的发展，以及相关工业部门与国防的现代化也有重要影响。
由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。
