【简介：】感谢邀请，对于这个问题，老鹰航空使用了本公司专业培训课程中的一个PPT截图，具体如下：
这是CFM发动机公司的一款主流民用涡扇发动机（即CFM56）的剖视图，从进口开始，涡扇发动机会把气流
感谢邀请，对于这个问题，老鹰航空使用了本公司专业培训课程中的一个PPT截图，具体如下：
这是CFM发动机公司的一款主流民用涡扇发动机（即CFM56）的剖视图，从进口开始，涡扇发动机会把气流分成两股，其中一股为冷气流，流向外涵道，外涵道会设置多组涡扇叶片对这股冷气流进行高速加压；另一股气流较小，流向内涵道，也就是进入到发动机的燃烧室，在燃烧室内会和雾化的燃油进行混合，发生化学反应，释放出热量并膨胀，这种燃烧后的气流会沿着收缩-扩张涵道进行增速喷射，而在其中过程中会流过一组小型涡轮叶片，当高速气流流过这个涡轮叶片时就会对其产生驱动，涡轮叶片通过带动发动机的主轴旋转，从而实现带动进气口的涡扇叶片高速旋转，进而得以能够连续性实现不断的吸气、燃烧、喷射、旋转、再吸气的过程。
两股气流在燃烧室末端会二次混合，共同作用喷射高速高压气流，根据作用力与反作用力原理，从而产生一个向前的推力，这个推力能够推着飞机向前运动，但是这个推力并不会直接让飞机产生升力。
而是通过推力的作用，让飞机产生向前的速度，通过伯努利方程这一原理，在飞机机翼上下表面产生压力差，速度越快，压力差就越大；当这个速度达到一个临界值时，压力差正好就等于重力，飞机就可以离开地面了。
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中国航空发动机落后美国多少年，什么时候才能追上美国的水平？
如果ws15蛾眉发动机一两年内，各项性能装机试飞改进完美收宫，批量装配歼2o等其它新研发的战斗机。那么中国航空发动机制造技术，也基本追上美囯。
我觉得美国第一梯队，俄罗斯法国英国第二梯队！目前我国正步入第二梯队，以后的日子，我国可能是第二梯队唯一能挑战到第一梯队的国家！
飞机的起源？？
早在远古时代，人类就对能在天空自由飞翔的鸟类十分羡慕，总想学着鸟儿一样，在天空飞翔，这就是人类想制造飞机的原始动力。 后来，人们又学会了制作风筝，利用风的力量在天上运动，但它的运动是被动的，不能随心所欲。 130多年前，在美国有一对小兄弟，就是以后很出名的莱特兄弟。 一天，父亲给莱特兄弟带来一件礼物：一个会飞的蝴蝶。小兄弟于是仿造玩具的样子又做了几个更大一些的。这些仿制品有的能够飞越树稍，有的飞了几十米远，后来兄弟俩的一个尺寸很大的仿制品却遭到了失败。但这没有让他们难过，反而激起了兄弟俩制造飞机的念头。 他们就钻入书堆内如饥似渴地饱读着航空基本知识。很快，他们有了造飞机的能力。 1900年10月，他们的第一架滑翔机试飞了，但是，试飞的结果不尽人意，飞机只能勉强升空而且很不稳定。 不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机，并成功地做了绕“8”字的资格飞行。
