【简介:】感谢邀请,对于这个问题,老鹰航空使用了本公司专业培训课程中的一个PPT截图,具体如下:
这是CFM发动机公司的一款主流民用涡扇发动机(即CFM56)的剖视图,从进口开始,涡扇发动机会把气流
感谢邀请,对于这个问题,老鹰航空使用了本公司专业培训课程中的一个PPT截图,具体如下:
这是CFM发动机公司的一款主流民用涡扇发动机(即CFM56)的剖视图,从进口开始,涡扇发动机会把气流分成两股,其中一股为冷气流,流向外涵道,外涵道会设置多组涡扇叶片对这股冷气流进行高速加压;另一股气流较小,流向内涵道,也就是进入到发动机的燃烧室,在燃烧室内会和雾化的燃油进行混合,发生化学反应,释放出热量并膨胀,这种燃烧后的气流会沿着收缩-扩张涵道进行增速喷射,而在其中过程中会流过一组小型涡轮叶片,当高速气流流过这个涡轮叶片时就会对其产生驱动,涡轮叶片通过带动发动机的主轴旋转,从而实现带动进气口的涡扇叶片高速旋转,进而得以能够连续性实现不断的吸气、燃烧、喷射、旋转、再吸气的过程。
两股气流在燃烧室末端会二次混合,共同作用喷射高速高压气流,根据作用力与反作用力原理,从而产生一个向前的推力,这个推力能够推着飞机向前运动,但是这个推力并不会直接让飞机产生升力。
而是通过推力的作用,让飞机产生向前的速度,通过伯努利方程这一原理,在飞机机翼上下表面产生压力差,速度越快,压力差就越大;当这个速度达到一个临界值时,压力差正好就等于重力,飞机就可以离开地面了。
如需了解更多的航空专业知识,请关注“老鹰航空”头条号,或者“老鹰航空”微信公众号。
中国航空发动机落后美国多少年,什么时候才能追上美国的水平?
如果ws15蛾眉发动机一两年内,各项性能装机试飞改进完美收宫,批量装配歼2o等其它新研发的战斗机。那么中国航空发动机制造技术,也基本追上美囯。
我觉得美国第一梯队,俄罗斯法国英国第二梯队!目前我国正步入第二梯队,以后的日子,我国可能是第二梯队唯一能挑战到第一梯队的国家!
飞机的起源??
早在远古时代,人类就对能在天空自由飞翔的鸟类十分羡慕,总想学着鸟儿一样,在天空飞翔,这就是人类想制造飞机的原始动力。 后来,人们又学会了制作风筝,利用风的力量在天上运动,但它的运动是被动的,不能随心所欲。 130多年前,在美国有一对小兄弟,就是以后很出名的莱特兄弟。 一天,父亲给莱特兄弟带来一件礼物:一个会飞的蝴蝶。小兄弟于是仿造玩具的样子又做了几个更大一些的。这些仿制品有的能够飞越树稍,有的飞了几十米远,后来兄弟俩的一个尺寸很大的仿制品却遭到了失败。但这没有让他们难过,反而激起了兄弟俩制造飞机的念头。 他们就钻入书堆内如饥似渴地饱读着航空基本知识。很快,他们有了造飞机的能力。 1900年10月,他们的第一架滑翔机试飞了,但是,试飞的结果不尽人意,飞机只能勉强升空而且很不稳定。 不久,他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨,然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机,并成功地做了绕“8”字的资格飞行。