【简介：】这是必然事件，以运输机作为平台，衍生成为空中加油机和空中预警机等机型这是很科学的发展思路！不过升级成为轰炸机就有点不妥了，运20体型巨大，导致雷达反射面积大，到对方领空内执行
这是必然事件，以运输机作为平台，衍生成为空中加油机和空中预警机等机型这是很科学的发展思路！不过升级成为轰炸机就有点不妥了，运20体型巨大，导致雷达反射面积大，到对方领空内执行轰炸任务，不是送上门让防空导弹拿分嘛？现在轰炸机都在追求隐身特性，运20运输机改为轰炸机不合适。
（运20运输机）
而运20运输机改为空中预警机和空中加油机，这是必然事件！目前相关的研究正在加紧进行，已经不断有消息在慢慢的证明，相信会在未来数年之内，就会和大家见面，首先推出的应该是运20空中加油机，然后是运20空中预警机。
（运20加油机设想图）
我们目前拥有的大型空中预警机和空中加油机，都是以俄罗斯的伊尔76运输机作为基础的载机平台，比如空警2000预警机，或者直接从俄罗斯进口而来，比如伊尔78空中加油机。这样就很容易受到限制，受制于人，而且价格还贵，导致我国目前装备的大型空中预警机和空中加油机数量非常有限，比如大型空中加油机，按照报道出来的数量只有3架伊尔78空中加油机，这完全和世界第三军事大国的地位不相匹配！
（俄罗斯伊尔78空中加油机）
甚至我国之前不得不把轰炸机改装成为空中加油机，这也是一个无奈的选择！在运20运输机推出之前，我国适合改装成为空中加油机的平台，只有轰6轰炸机，否则要么就选择进口，需要巨额的经费购买！
（轰油6加油机正在给歼10战斗机加油）
但是即使有了轰油6，目前的情况也是不光数量少，它的载油量和航程也非常有限，不能成为战略类型的空中加油机！它的出现，只是解决了我国空中加油机的有和无的问题，并没有实质性的提高我国空中加油的能力，和世界其它大国空中加油能力相比，差距非常大！
（美国KC135空中加油机）
现在运20运输机横空出世，就改变了这一局面，我们可以随心所欲的在运20运输机的基础上，发展空中预警机和空中加油机，甚至也可以改成其它特殊的战略机种，比如情报收集机，但是一般都是战略支援型的机种，像前面说的改装成轰炸机很不现实。
相信运20运输机不会让我们失望，肯定会形成一个庞大的运20家族！
网曝又一个20已问世，非常契合军迷和网友们的预期。作为可靠的改装平台，运油-20出世是早晚的事，就是预警机，也自可期待。
致于反潜机和轰炸机，可能性不高，要问为何这样说，我们且来分析一番。反潜飞机，我们已经有了高新六号，改装自运-9平台，已适合我军目前任务需要。
轰炸机则更无可能，轰炸机必须经过专业打造，中航工业给定的消息，“The Next”，马上见，曾经砸下的彩蛋，即将实现，大概指的是传说中的最后一个20了吧。现在我们急缺的20型号是加油机和预警机。
此前轰油-6受限于机载平台本身太小，在携带燃油的数量上受到很大制约，当年我们研制，作为应急性装备，也为未来大型加油机研制打好基础。所以运油-20率先出现，网友们并不感到奇怪，轰油-20已经列装部队多年，软管式加油技术，早已掌握。只是网友们期待的硬杆式加油，似乎还没有实现。没得关系，我们先列装首个批次运油-20A，硬杆式加油作为后续型号运油-20B的任务好了。运油-20A亦可缓解大型空中加油机的需求。
关于A-20U，我们都知道，空警-2000因为大飞机平台的原因，只装备了3架，无论是数量，还是平台本身，作为战略预警平台，明显不能满足我军需求。自运-20装备以后，国产大型预警机，便有了一型非常合适的平台，研制大型预警机，正是题中之义。早日建强“空中帅府”，正合了网友们一句俗语，正是必须的。
