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在上海飞机制造有限公司ARJ21事业部主任韩建宾――一个出生于1980年，目前正带着约680人团队开展批量生产的年轻人。这个攻关团队中，超过90%的人都是35岁以下的年轻
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在上海飞机制造有限公司ARJ21事业部主任韩建宾――一个出生于1980年，目前正带着约680人团队开展批量生产的年轻人。这个攻关团队中，超过90%的人都是35岁以下的年轻人。
2018年5月，上海史上首次对外发布了航空制造产业发展行动计划，提出的目标是要在2020年实现航空制造业总产值500亿元。2017年，上海航空制造业总产值约为200亿元。这意味着，3年时间，上海航空制造业需要跨越式发展，需要很多“韩建宾”式的“带头年轻人”。
按照“一线导向、多劳多得、干好多得、干快多得”的原则制订的方案出炉后，职工代表大会以超过95%的高支持率通过了新的绩效分配制度，彻底扭转了“吃大锅饭”的考核模式。方案试运行的结果是，一线和二线的整体生产力得到极大的释放，总体速率在一年内提升了近20倍，不少二线职工主动请缨到一线发挥价值，职工的干事创业热情日渐高涨。
上海航空股份有限公司的大 事 记
-1997年，汉莎、美联航、加拿大航空、北欧航空、泰国国际航空共同发起组建全球最大的、最紧密的航空联盟――星空联盟。一个遍布全球的紧密连结的航空网络就此形成。而这一年，远在东方的上海航空，历经十二年的发展，获得了国际（地区）航线的运营资质，打开了通向国际舞台的大门。- 1998年5月，南京-澳门航线开航，上海航空第一次开航国际（地区）航线.- 从1999年同美联航、汉莎、韩亚、土耳其航空建立双边联运关系以来，上航相继与星空联盟18家成员航空公司均建立了双边联运关系。- 2002年4月，上航与全日空签署了全面合作的协议，双方同意在时刻协调、联合市场开发、旅游促销、员工培训和交换、常旅客计划、货运、客舱服务、机场地面服务、机务等方面展开全面合作。- 2002年5月，上航与美联航签署战略合作备忘录，双方协作在涉及航空运营、旅客服务的各方面逐步展开深入合作。- 2004年初，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA 运行安全审查合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。- 2004年5月，上航同汉莎航空启动代码共享合作，并同时启动常旅客合作。- 2004年9月，上航同全日空开始代码共享合作，同期在双方各13条国内、国际航线上开始常旅客合作。- 2005年12月9日，星空联盟CEB（首席执行官会议）在蒙特利尔全票通过，接受上航成为中国第一家星空联盟观察员。上航入盟准备工作启动。- 2006年5月，上航同泰国国际航空达成全面合作备忘录，双方同意在代码共享、常旅客、通程登机等方面开展深入合作。- 2006年5月10日，星空联盟与上航签署备忘录并在上海宣布，欢迎上航加入星空联盟。- 2006年7月，上航开始同美联航开始代码共享合作。同时双方在共17条航线上进行常旅客合作。- 2006年11月，上航与新西兰航空启动全网络范围的常旅客合作。- 2007年6月，上航和加拿大航空正式签署了代码共享合作协议。- 2007年7月，上航与新西兰航空启动代号共享合作。- 2007年9-10月，上航开通上海虹桥-东京羽田、上海虹桥-首尔金浦航线，与全日空、韩亚共同运营东北亚地区最重要的黄金三角航线，进一步奠定了星空联盟在东亚地区的航线网络优势。- 2007年12月，上航与包括国航在内的星空联盟18家成员，启动全网络常旅客合作。上航的常旅客可以在任意一家成员的航班上累积里程、兑换积分，也可以享受遍布全球的头等舱、公务舱休息室服务。- 2007年12月12日，上海航空、中国国际航空携手加入星空联盟，中国由此连结了世界的航空网络,站在巨人的肩膀，让梦想启航。一个新的起点，一次新的飞跃。- 2010年与东航重组。 - 2011年加入天合联盟，同时退出星空联盟 - 2013年被评为三星级航空公司以安全飞行200万小时 荣获中国民航局颁发的“飞行安全二星奖”。
