【简介：】航空发动机未来新技术 罗尔斯・罗伊斯公司的技术使其能够开发广泛在各个推力级别领先的飞机发动机,这些发动机在全球范围的销量正在不断攀升。该文论述罗尔斯・罗伊斯公
航空发动机未来新技术 罗尔斯・罗伊斯公司的技术使其能够开发广泛在各个推力级别领先的飞机发动机,这些发动机在全球范围的销量正在不断攀升。该文论述罗尔斯・罗伊斯公司为保持其在航空工业界的领先地位而准备在未来20年开发的新技术。【分类号】：V23【DOI】：cnki:ISSN:1003-2061.0.【正文快照】： 在过去的20年里，罗尔斯・罗伊斯公司在民用喷气机发动机市场获得了不断增加的市场份额，由约12%增加到超过30%。同时在宽体飞机市场也获得了显著的成功，其遄达系列发动机在这部分市场已占有50%的份额。公司能在如此激烈的市场竞争中立于不败之地，得益于其开发的创新性技术，如宽弦风扇，并将这些技术广泛应用到新型发动机上，使得每个新型发动机都针对其所适用的飞机而得到最优化设计。在这个市场中开发新产品的成本是昂贵的，而且要承担极大的技术风险。但因为设计及开发战略具有独到之处，罗・罗公司已经可以将成本和风险降至最低。该… 更多资料请看该网站
航空发动机作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄、中等少数几个国家，技术门槛很高。
航空发动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性。研发普通单台发动机的投入在10-30亿美元，时间周期10-15年。从60年代开始，全球主要制造商和供应商不超过25家，全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司，美国的通用和普惠、法国的斯奈马克和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。
前瞻产业研究院发布的《中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年，全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中中国航空发动机市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。
在世界航空发动机市场格局中，虽然中国的飞机发动机制造水平和市场份额均远远落后于欧美发达国家，但近年来我国航空工业快速发展，各种先进战斗机不断研制出来，如歼20隐形战斗机成功试飞。但同时必须看到，我国航空发动机制造落后严重制约着各种新战机装备，长期依赖于国外航空发动机对中国的国家战略安全形成巨大的威胁，航空发动机目前成为中国迫切需要解决的难题之一。
统计数据显示，2011年，中航发动机公司的航空产业营收约200亿元，仅是国内年均千亿航空发动机市场需求的1/5，未来仍有广阔成长空间。从市场结构来看，中国目前生产的几乎全部是战斗机发动机，干支线运输机，而相关的民用发动机市场空间广阔，且尚未涉及。
前瞻产业研究院航空发动机行业研究小组分析认为，预计未来10年，我国军民用航空发动机市场规模超过年均市场规模超过1100亿人民币，其中800多亿为民用市场、300多亿为军用市场。
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