【简介：】令人惊艳的飞行器当属美国的X-飞机系列，美国为了测试航空器最尖端的技术，特意开始了试验飞机的序列，也被成为X飞机，首架X机便是贝尔X-1，它以突破音障而闻名天下，后续的X机也创造了
令人惊艳的飞行器当属美国的X-飞机系列，美国为了测试航空器最尖端的技术，特意开始了试验飞机的序列，也被成为X飞机，首架X机便是贝尔X-1，它以突破音障而闻名天下，后续的X机也创造了不少航空史记录，接下来就介绍几个较为典型且惊艳的飞机。
X-48，波音公司联合NASA开发的一款翼身融合飞机。开发工作主要由波音“幻影工作室”承担，初始机型已经通过NASA兰利研究中心的风洞实验。翼身融合飞机将比传统飞机具有更高结构强度，更远的航程和较低的飞行成本。他独特的外形也让人眼前一亮。
X-1，世界上首款有人驾驶超音速飞机，由贝尔飞机、NACA和美国陆军航空队联合打造，它用以高速高海拔测试。其采用XLR-11型火箭发动机，极速可达2600千米/小时。X-1流线型设计也被成为“迷人葛兰妮号”。
X-29，格鲁曼开发的验证机，用以前掠翼测试。相比传统后掠翼飞机，前掠翼具有结构、机动、可操控性等方面的优势。但是最大的缺点在于翼尖和翼根在高速高机动下会承受巨大应力，这对材料的强度要求更高。时至今日仍未解决翼尖振颤问题，而X-29也成为昙花一现的机型。
X-36，NASA 和麦克唐纳·道格拉斯公司联合研制的一款无人无尾技术验证机。它用来研究战斗机隐身设计和飞行灵敏度的结合，获取的相关数据能为提升未来空战的操纵性提供帮助。但是由于战斗机在应用中需要高机身和高机动性，而不能放弃垂尾设计。美国希望推出无垂尾战斗机以提高隐身性，但是一直未奏效。
97年前（1921年），意大利传奇的航空工程师卡普罗尼设计出一款奇葩的大型水上飞机卡普罗尼Ca.60。
这个水上巨无霸拥有九个机翼和八具引擎。机翼分为三组，每组三个相互叠加，分别位于机体首尾和靠近中心位置，中间的机翼安装位置较两侧低，每个机翼翼展30米，机翼总面积达到了750平方米；机身长23.45米，机高9.15米，空中14000公斤，最大起飞重量26000公斤。卡普罗尼Ca.60没有传统意义上的尾翼，不过每个机翼都安装了副翼。整架飞机的机翼设计相当的复杂，操作性可谓极差。
卡普罗尼的本意是打造一款能够载100名乘客越洋飞行的远程水上飞机，从该机的设计也可以看出卡普罗尼的野心。为了打造这个水上巨无霸，卡普罗尼在意大利西北方的马焦雷湖岸边建造了一个超大型机库，而后开始建造卡普罗尼Ca.60。
1921年3月4日，卡普罗尼Ca.60在马焦雷湖进行试飞。据说，此前这架飞机曾经进行过短暂的飞行，当时速度达到了80千米/小时。可惜，当天的试飞并不顺利：飞机刚离开水面不久即失去了控制，然后撞向湖面，断裂的机身漂浮在湖面上，飞行员和工程师则安全逃离。
尽管飞机在事故中严重受损，不过机身中部和尾部机翼，大约三分之二的结构几乎完好无损，于是卡普罗尼Ca.60的机骸又被拖回岸边重建。结果，意大利大型水上飞机项目还是被放弃，幸存的卡普罗尼Ca.60机体也在一场大火中被烧毁，只留下一具引擎和几个机体部件。
