【简介：】一、民航机务怎么考？民航机务的考取，要求要有两年以上的机务维修经验，一般就是在实习的航空公司开2年的工作证明才能考，或者去国家指定的学校学习然后才能考执照。航空机务，也就
一、民航机务怎么考？
民航机务的考取，要求要有两年以上的机务维修经验，一般就是在实习的航空公司开2年的工作证明才能考，或者去国家指定的学校学习然后才能考执照。
航空机务，也就是（飞机检修），英文是（AircraftMaintenanceManagement）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
二、民航机务招聘条件？
民航机务的招聘条件如下：
1.年龄要求：35周岁(含)以下;
2.学历及专业要求：机务维修相关专业大专(含)以上学历;
3.英语要求：大专学历需取得国家英语A级合格(含)或英语三级合格(含)以上证书;本科学历需取得国家大学英语四级425分(含)以上证书;研究生学历需取得国家大学英语六级425分(含)以上证书;
4.身体要求：身体健康，符合入职体检标准;
5.工作经历要求：大专学历要求具有3年(含)以上机务维修相关工作经历;本科、研究生学历要求具有1年(含)以上机务维修相关工作经历;
6.执照要求：
(1)航线维护、定检维修岗位：持有有效的《民用航空器维修人员执照》者优先;
(2)结构修理、无损检测岗位：应聘人员需持有国家认可的相关职业任职资格(如结构STR执照、无损检测NDT执照、金工、复合材料修理相关资格证书)。
三、西藏航空机务待遇？
没额外补足， 公司成立的时候就有高工了。
他们带了一批人。你如果是刚毕业的，或是能干活的， 都差不多。薪水相对不低。四、民航机务跳槽容易吗？
还是比较容易的。
人才需求还是比较大的。
航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。
维修质量高、保障能力强的安全技术人员。机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为“地面机械员”。
五、天津航空机务待遇如何？
海航现在全国都差不多，放行的年薪在10万左右。
但是据说天津航空要独立了，到时年薪会降低。北京金鹿和金鹿公务机以前很好，这两年稍差了，最好的是祥鹏，守着云南，每年年终奖都很爆发。六、航空机务有前途吗？
民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景。
投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间。
据专业培养航空专门人才的南京意特埃民航职业培训学校相关负责人介绍，随着中国民航事业的发展，许多国际知名民航维修公司也看好我国在民航领域的发展前景，相继在我国设立了多家大型专业维修基地，将国外先进的飞机维修技术引进国内，这需要大量优秀技术型人才的加盟，从另一个角度上来说，国际航空维修公司的介入，一方面促进了我国在民航维修领域技术与理念的更新，更进一步加快了中国民航事业的发展;
另一方面，也为中国民航技术型人才提供了更多的就业机会和更广阔的发展前景。
七、航空机务前途待遇如何？
航空机务前程广阔，非常有前途，他们的年薪在十万左右。民航现在是我们国家重点发展的一个交通运输行业，它能体现一个国家的航空服务和物流水平。
航空机务主要对飞机进行防控检验检测，机场服务，机械维修服务，防空雷达，天气监控，机场塔台指挥和牵引等等。
八、民航地勤机务需要什么条件？
五官端正、身体健康、体形匀称、性格开朗、举止端庄、口齿清楚、普通话发音准确。英语听说能力强者优先录用。女：162cm以上，男：173cm以上。
机场地勤为自有航空运输服务，以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务。
地勤人员的工作职责是:做好航前准备,按规定时间开放值机柜台;办理国内、国际航班旅客乘机手续，并为旅客办理行李托运手续。为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票。
九、为什么说民航安全机务先行?
飞行安全的最重要的前提是飞机自身的质量要过关的。如果飞机自身伤痕累累，带着许多故障，那么飞行安全肯定是无法保障的。因此民航安全机务一定要先行。
十、民航机务是正式员工吗？
民航机务分为航空公司机务，他们是维修飞机电子、机电设备或飞机发动机和客舱设备的地勤人员，这部分员工，是航空公司的核心技术人员（从民航大学机务维修专业招聘），他们全部是正式员工，另外机场也有少量机务，保证航班过站，绝大多数也是正式工（但技术略低于航空公司机务人员）。
