【简介：】一、南方航空是长水机场吗？是的，昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，为4F级民用运
一、南方航空是长水机场吗？
是的，昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，为4F级民用运输机场，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一，是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场、国际航空枢纽，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。
二、长水机场有什么航空公司？
昆明长水机场为运营基地的航空公司共有7家，按市场份额排名如下：
公司
性质
市场份额（预估）
东航云南分公司
国有
33%
祥鹏航空
民营，海航控股
13%
南航云南分公司
国有
10%
昆明航空
国有，深航控股
6%
川航云南分公司
国有
5%
瑞丽航空
民营，景成集团控股
4%
红土航空（湖南航空）
民营，同程控股
1%
三、昆明航空在长水机场哪个区？
昆明航空在长水机场没有单独的区域，其航班分散在长水机场的各个区域。长水机场的主航楼共有三层，一层为到达层，二层为出发层，三层为候机厅。昆明航空的航班根据其目的地的远近和机型大小，分别停靠在不同的候机楼和停机位。因此，昆明航空在长水机场没有固定的区域，乘客需要根据航班信息前往相应的候机楼和停机位办理登机手续。
四、昆明长水机场的春秋航空柜台在哪？
好像是在E区，位于3号门和4号门之间，没有自助值机。
。
春秋和祥鹏、深圳等航空公司的值机柜台都是在一起的。
五、昆明长水机场有几个航空公司？
昆明长水机场为运营基地的航空公司共有7家，按市场份额排名如下：
公司
性质
市场份额（预估）
东航云南分公司
国有
33%
祥鹏航空
民营，海航控股
13%
南航云南分公司
国有
10%
昆明航空
国有，深航控股
6%
川航云南分公司
国有
5%
瑞丽航空
民营，景成集团控股
4%
红土航空（湖南航空）
民营，同程控股
1%
六、长水机场南方航空取票点在哪？
昆明机场，国内出发厅，找一个南航的叫电子商务柜台的地方，那里能打行程单
但是你要注意：航司柜台一般只打印他们直属单位销售客票的行程单
代理人的出的客票的行程单，有可能需要旅客自行联系销售单位获取
七、昆明长水国际机场属于哪个航空公司？
以C字母开头的，昆明长水国际机场F3层C区昆明航空有限公司柜台。
八、日本航空董事长？
.白手起家还是接手成功公司，其实起点都还不错。那如果一开始你接手的就是个烂摊子，该如何破局？“经营之圣”稻盛和夫，能给你答案——2010年，日本航空公司负债1亿多日元申请破产，稻盛和夫临危受命出任日航董事长，只用了一年时间，就获得了空前的1884亿日元利润，创造了“起死回生”的奇迹。
2. 稻盛和夫能取得这么大的成功，核心武器就是“阿米巴经营法”——把公司的核算规模变小，分割成一个个独立的小组，甚至小到个人，然后变更财税核算，强调收益。过去一条航线的成本和利润往往要三个月后才能看到，而稻盛和夫要求在第二天就必须提交核算表，了解收支情况。这样能迅速砍掉业绩不好的航线，员工对工作也会更有掌控感。
3. “阿米巴模式”为啥这么厉害呢？主要有三个好处，一是减少高层的琐碎工作；二是所有人明确自己的收支情况，更有工作积极性；三是企业极为透明，奖罚有章可循，能及时发现问题。
4. 实地考察，深入理解用户的需求。稻盛和夫此前从未涉足过航空业，为了找到问题所在，他亲自与机长、乘务员、地勤人员和乘客交谈，发现提供一流的服务和舒适的飞行环境，才是乘客最关心的，为此他制定了40项服务工作的内容手册，小到飞机餐的搭配都进行了优化。
5. 零薪水工作，给员工精神鼓励。在破产之际有不少员工很担心，而78岁的稻盛和夫以“零薪水”出山，坚持专注工作，给了不少员工一颗“定心丸”。稻盛和夫曾总结说：“我一生与日航没什么关系，却愿意不领一分钱的工资，为它的重建奉献最后的力量。这会给全体员工树立很好的榜样。”
九、春秋航空董事长？
王煜，男，1970年出生，中国国籍，经济学硕士和工商管理硕士学位，毕业于美国南伊利诺伊大学。
曾先后在罗兰贝格、毕博、翰威特等公司任职，现任春秋航空股份有限公司董事长。
十、航空乘务长什么级别？
航空乘务长，是指航空公司班机客舱中，负责飞行乘务的人员，称为称为乘务长，从机型上分析，窄体机和宽体机乘务领导配备不一样，一般宽体机称为乘务主任，各区域乘务长，重型机称为乘务经理，航空公司对各级别乘务长（区域乘务长，主任、经理）按一般干部，科、处长管理。
