【简介：】一、长龙航空出过事故吗？是的，长龙航空曾经出过事故。在2018年，长龙航空一架飞往拉萨的客机在成都起飞后不久就出现故障，试图返航但最终坠毁。事故共造成44人死亡，3人受伤。事后
一、长龙航空出过事故吗？
是的，长龙航空曾经出过事故。在2018年，长龙航空一架飞往拉萨的客机在成都起飞后不久就出现故障，试图返航但最终坠毁。事故共造成44人死亡，3人受伤。事后调查发现，事故原因是机组人员失误，加上飞机本身的故障，最终导致事故的发生。事故的发生再次提醒我们，在选择航空公司时应该多方考虑，不仅要看价格和舒适度，更要关注安全性能和航空公司的管理机制。对于乘客而言，遇到飞行故障或不安全情况时，应保持冷静，配合机组人员的指挥，积极应对。同时，加强航空安全教育，提高航空安全意识，也是非常重要的。
二、什么是航空器事故？
民用航空器飞行事故释义是指在公共航空运输过程中，任何人自登上航空器准备飞行起，直至到达目的地点离开航空器为止的期间内发生的与该航空器运行有关并导致人员受伤或者死亡的事故。
（一）人员死亡或者重伤；
（二）航空器严重损坏；
（三）航空器失踪或者处于无法接近的地方。
三、国内航空公司事故排名？
第一、广州白云机场劫机事件
1990年10月2日，在厦门航空开往广州白云机场的波音737客机上，一名叫蒋晓峰的男子闯入驾驶室，企图胁迫飞行员劫持飞机去台湾。在和驾驶员争斗过程中，飞机降落撞到其他飞机导致起火，机上128名乘客遇难。
第二、南京731空难
1992年7月31日，在南京机场，中国通用航空客机在跑道上突然失控滑出撞上场墙后爆炸起火，机上126人中106人遇难。事故原因源于机组人员执行操作程序有误。
第三、南航桂林空难
1992年11月24日，南方航空波音737客机在桂林阳朔县上空，撞山粉碎性解体，机上141人尸骨无存。事故原因尚无定论，机械故障和机组处置不当造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空难
1994年6月6日，西北航空B2610号飞机在西安机场起飞不久后空中失控，在西安市长安县鸣犊镇坠毁，机上160人全部死亡。坠机原因是飞行员操作自动驾驶仪方面出现差错，飞机遇到气流干扰时出现反复偏航滚动，并在2884米高度上空中解体。
第五、南航五八空难
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飞机降落时遭遇暴雨，飞行员两次操作降落均出现失误，导致飞机受损坠毁在跑道上，最终爆炸解体，机上74人有35人死于非命。
第六、温州瑞安空难
1999年2月24日，西南航空图154飞机在温州瑞安上空1200米高度失控坠毁，机上61人全部遇难。坠机原因是维修人员错装自锁螺母。
第七、国航釜山空难
2002年4月15日，中国国际航空129号班机，在临近釜山机场时碰到恶劣天气和机场设备故障，致使客机撞山坠毁，129人罹难，37人幸存。
第八、大连五七空难
2002年5月7日，北方航空的一架麦道客机在大连海域事发，112名乘客和机组人员全部蒙难。该空难事故是乘客张丕林故意纵火所致。他行前购买的七份航空意外险，被保险公司以故意犯罪为由拒绝赔付。
第九、包头1121空难
2004年11月21日，M15210航班从包头起飞后随即坠入包头南海公园湖中并发生爆炸，机上乘客、机组人员和地面共55人在事故中遇难。事故原因是机翼结霜导致飞机起飞后失速。
第十、黑龙江伊春空难
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都机场降落时坠毁，机上96人中44人遇难。事故原因是飞行员操
四、如何预防和应对航空事故？
①登机后，尽快熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，有不清楚的地方要及时请教乘务人员。②飞机起飞和着陆时必须系好安全带。③遇空中减压，应立即气面罩。④飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
⑤舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕，捂住口、鼻.
五、作为导游如何应对航空事故？
如果是这样的话应该做到以下几点:
1.立刻将未受伤游客有组织的带到安全区域等候
2.配合救援人员对受难乘客进行救援，并向救援人员提供本团游客还有哪些人还未找到，空难前所在位置
3.立刻向所在旅行社报告目前所在位置，空难发生情况，让公司启动应急救援。并安抚其他幸存乘客。
4.配合事故调查组工作。
六、春秋航空出过事故吗？
春秋航空目前没有出现过重大事故，是一个比较年轻的公司。飞机也比较新的空客A320，飞行员是从几大航空公司挖过来的，给的薪水都是挺高的，他们也会对工作比较诚恳，操作检查都细心。
七、中华航空006号航班事故的事故概述？
中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747-SP班机。
在巡航途中，该航班突然发生意外，导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。虽然当时仍有数分钟可以处理这个状况，但是飞行员仍无法成功控制因引擎失效所导致的不平衡推力。这架飞机最后不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000米，并同时受到高速与高温的冲击。最后飞行员重新控制了飞机并转降在旧金山国际机场。此次事件重创了华航，使其被Skytrax评为不安全的航空公司，也成为“华航四年大限”的“定理”的基础。八、劳达航空004号班机事故的事故之后？
这次空难是历来首宗、亦是至今导致最多搭客死亡的767客机空难事故。空难发生后，劳达航空将原本的NG004航班编号改为NG008；当劳达航空于1997年接收了订购的4架波音777客机后，该航班很快亦改以波音777执行。直至2000年，劳达航空与奥地利航空合并后，来往香港的航班被取消；而劳达航空机队中的广体客机，包括波音767客机都悉数改披奥地利航空涂装，并继续服役于奥地利航空的长程航线上。如今，由香港前往维也纳，除可乘飞机前往泰国或上海再转乘奥地利航空的航班外，也可乘阿联航空的航班经杜拜转机前往，或乘卡达航空经多哈转机前往。
九、山东航空没出过事故吗？
山航共发生零次空难。
拓展资料
山航把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。开通飞往全国50多个大中城市航班，并开通韩国国际航线。山航与中国国际航空实现代码共享、航线联营，航材共享和支援，信息管理与系统开发、管理交流与合作、培训业务等方面合作。山航先后荣获中国民航飞行安全奖“金雁杯”、“金鹰杯”。2006、2007年连续取得全民航航班正点率第一名的佳绩。
十、航空事故主要类型有哪些？
1．人为事故
人为事故指主要由人为因素造成的航空运输事故，包括：飞机驾驶员操作失误，机械师的维修失误，空中管制员的口误等。
2．机械事故
机械事故指主要由机械因素造成的航空运输事故，包括：飞机轮胎爆胎、飞机起落架失灵、飞机通信中断等。
3．自然灾害事故
自然灾害事故指主要由于自然环境原因造成的航空运输事故，包括由暴雨、大雾、大雪等恶劣天气造成的事故。
4．安全管理事故
此类事件又可分为两小类，一类是由于民航相关组织本身的管理所造成的事故，包括：飞行人员配置不合理，安全管理部门职责不清等造成的事故。另一类是由于人们主观意愿产生，会危及航空运输安全的突发事件，比如劫机事件、恐怖事件等等。
