【简介：】一、机场和航空公司哪个待遇好？建议去好的航空公司，待遇会比较优厚航空公司相对员工针对性更强，机场员工会代理很多小航空公司的航班导致的结果就是事情杂乱，待遇方面各个航空公
一、机场和航空公司哪个待遇好？
建议去好的航空公司，待遇会比较优厚
航空公司相对员工针对性更强，机场员工会代理很多小航空公司的航班导致的结果就是事情杂乱，待遇方面各个航空公司不太一样有高有低，机场也分编制和和同，所以看你的选择了
二、新西兰的机场和航空公司有哪些？
新加坡航空每天到新西兰有两个固定客运航班，每周有14个往返航班。
分别是：
航班号始发地目的地起飞时间到达时间机型星期
SQ281新加坡机场T-3奥克兰机场T-18:5023:40B777-200
SQ285新加坡机场T-3奥克兰机场T-121:15第二天12:05B777-300ER
补充：
新加坡只有一个机场。
新加坡航空到新西兰的航班都是到奥克兰机场的。
三、机场和航空公司有什么区别？
机场均独立，属于地方财政单位，而民航公司与机场则是业务合作的关系，民航在机场起降，均要向机场支付费用，例如使用跑道，停机位，乘客上下机的运输服务，餐食服务等等，这样便于航空公司之间竞争，以及增加机场的收入，而不停滞于以往的由航空公司拨款的情况。
机场与航空公司就像一对孪生兄弟，你中有我，我中有你，谁也离不开谁。机场离开航空公司，就不成为机场了。同样，航空公司也不能离开机场来独立运营。机场和航空公司是同呼吸共命运。唯有相互依存，才能共同发展。
航空公司：
航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。国际民航组织(英文:InternationalCivilAviationOrganization，简称ICAO)是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。国际民用航空组织为全球各航空公司指定的三个字母的ICAO航空公司代码。国际民航组织还是国际范围内制定各种航空标准以及程序的机构，以保证各地民航航空公司运作的一致性。大部分的国际航空公司都是国际航空运输协会(简称IATA)的成员，以便和其它航空公司共享连程中转的票价、机票发行等等标准。国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的IATA航空公司代码，但是有许多地区性的航空公司或者低成本航空公司并非国际航空运输协会的成员。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。
机场：
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
四、机场和航空公司之间是什么关系？
机场属于航空公司。机场归航空公司管。 航空公司是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司使用的各种航空飞行器停在机场中，机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。 机场归航空公司管，航空公司使用的机场可以是他们自己拥有的，也可以是向其他航空公司租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
五、机场和航空公司是什么关系?归谁管？
机场和航空公司之间是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；两者是一种合作关系，机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，不然没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。合作就是个人与个人、群体与群体之间为达到共同目的，彼此相互配合的一种联合行动、方式。个人与个人、群体与群体之间为达到共同目的，彼此相互配合的一种联合行动。 合作的基本条件 成功的合作需要具备的基本条件主要有:
①一致的目标。任何合作都要有共同的目标,至少是短期的共同目标。
②统一的认识和规范。合作者应对共同目标、实现途径和具体步骤等，有基本一致的认识；在联合行动中合作者必须遵守共同认可的社会规范和群体规范。
③相互信赖的合作气氛。创造相互理解、彼此信赖、互相支持的良好气氛是有效合作的重要条件。
④具有合作赖以生存和发展的一定物质基础。必要的物质条件（包括设备、通讯和交通器材工具等）是合作能顺利进行的前提，空间上的最佳配合距离，时间上的准时、有序，都是物质条件的组成部分。
六、机场和航空公司是什么关系？归谁管？
机场和航空公司从行业管理上都属于中国民航局管理。
机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系
机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。
从资产来说，航空公司有国有的、地方的、股份制的、民营的；机场现在基本上都由地方管理，也有股份制的。
机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，要不没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。就象珠海机场，航班少，没收入，就亏损了。
七、飞机场和航空公司有什么区别？
它们是两个不同的企业，但又紧密相联系。飞机场是某个地市的所有权，提供各家航空公司飞机的着落，航空公司则拥有飞机和机组驾乘人员，航空公司与各机场达成协议后才可以着落。
八、我是学民航机务专业的，问下毕业后去机场和航空公司可以做哪些工作？
那得看你分到什么岗位了，大修车间的话分得比较细，航线就比较杂了，从最基本得例行检查、插安全销、擦玻璃、擦镜面、打扫驾驶舱，也会有排故拆换件、倒计算机什么的
九、怎么投诉航空公司和机场？
首先可以通过航空公司客服电话或者电子邮箱对航空公司的进行投诉，机场也是一样的。如果在这种情况下没有解决问题可以通过第三方，例如12315或者黑猫进行投诉处理，以及民航局可以对航空公司进行投诉！
十、机场检修属于机场还是航空公司？
机场的检修属于航空公司而不属于机场。飞机的检修都叫机务维修岗位属于维修厂，隶属航空公司。一般的航空公司都有自己的维修团队，维修机制相对充足和完善，比如培训机制，维修设备，维修方案，维修场地等等。飞机的检修是一项非常专业性的工作，牵扯到成千上百人的生命安全和国家财产的安全。
