【简介：】一、航空油一吨多少钱？小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747
一、航空油一吨多少钱？
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
二、一吨航空油多少钱？
目前客机主要使用的航空燃油为航空煤油，航空煤油受原油价格影响，每天的价格波动较大，且各机场的价格也不一致，目前价格在6000元每吨上下波动。
三、航空油用什么油？
航空油是航空汽油和航空煤油俩种，专门为飞行器而设的燃油品种。
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。
四、航空油是什么油？
是航空煤油。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要。
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。
五、新鲜油能做航空油吗？
不行。
航油是航空煤油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航油分为两大类：
1、航空汽油：用于往复式发动机的飞机上；
2、航空煤油：用于喷气发动机的飞机上。航空汽油用在活塞式航空发动机，航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大、自重轻，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。
六、航空油是什么？
航空燃油是专门为飞行器而设的燃油品种，其质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空汽油主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。
航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。航空煤油比汽油具有更大的热值，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。因煤油不易蒸发，燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油。
七、航空油和汽车油的区别？
区别如下。
1。纯度不同，航空汽油比普通车用汽油纯度高，航空汽油杂质少；
2.。不同的成分。航空汽油是一种透明液体，由直馏分、加氢裂化和加氢精制组分以及必要的添加剂组成。它主要由来自不同部分的碳氢化合物组成。普通汽油是复杂碳氢化合物(约4到12个碳原子)的混合物。最广泛使用的轻质石油产品之一是发动机的重要燃料。沸点在30至205摄氏度之间，在空气中的含量为每立方米74至123克，遇火爆炸；
3.。性能不同，航空汽油的蒸发性和抗爆性比普通车用汽油高。密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧快速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，结焦少；低温流动性好，能满足低温寒冷地区和高空飞行的需要。普通车用汽油具有性能低、不积碳、低温流动性好等特点。
4.。用途不同，超音速飞机用的航空煤油没有低饱和蒸汽压，热稳定性好。汽油是应用最广泛的轻质石油产品之一，也是发动机的重要燃料。
5.。理化性质不同，航油的理化指标有20多项，如总酸值、密度、硫含量、闪点、凝固点、运动粘度、腐蚀性、水反应、实际胶质等。汽车用油只有10多种，前者的理化性能控制比后者更全面、更苛刻。
八、航空油和汽车油哪个贵？
航空油和汽车油相比，汽车油更贵，因为航空用油属于大批量用油，价格相对来说便宜。
九、航空油哪个国家好？
航空油美国与中国的标准对比，航空燃油 显然美标热值更高 也就是说输出的能量更高 所以这也是为什么中国会常年从欧美进口非军标航空燃料
十、航空燃油是什么油？
航空燃油是一种具有高能量密度和低温度凝固的液态燃料，常被用于支持航空运输。一般来说，航空燃油由石油裂解与脱硫技术制成，其中石油经过裂解反应产生的烃类物质被用于生产航空燃料，同时燃料中也含有一定量的添加剂，例如抗氧化剂、减少泄露的防腐剂等等。为了确保航空燃油符合工业标准，通常需要经过多重检测，例如闪点、密度、蒸气压、冷却性能等等。
目前，航空燃油一般采用滑动摩擦系数为0.015的球形阀门进行流量控制，以确保飞机燃烧过程中稳定性和安全性的两者同时得到满足。
